炎热干燥地区大体积混凝土裂缝成因分析与预防措施

甘肃地处西北地区,气候冬季寒冷,夏季炎热,空气干燥,蒸发量大。高层建筑施工中,在地下室底板、墙板等位置出现大体积混凝土裂缝的现象极为普遍,本文针对甘肃地区的特点,结合作者多年来的实践经验,分析了大体积混凝土裂缝的成因并提出了相应的预防措施。     

基于属性理论的西部地区高速公路后评价

为了科学、有效地总结西部地区已投入运营的高速公路项目的经验教训,提高西部地区高速公路项目管理水平,基于属性理论建立了西部地区高速公路后评价模型。首先,从过程评价、投资与效益评价、影响评价、目标持续性评价4个方面构建了西部地区高速公路后评价指标体系。属性理论的运用,能将定量因素和定性因素有机结合起来进行评价,运用属性理论建立了后评价模型。最后,将该公路后评价模型应用于甘肃省某高速公路项目,并通过获取的各项基本参数,对案例公路进行了后评价分析。研究结果表明,该项目实施与运营效果良好。针对于这一评价效果,对案例项目的经验教训进行了总结,提出了关于西部地区高速公路项目发展的针对性建议。     

炎热干旱地区现浇钢筋砼结构裂缝的分析与处理

西北地区现浇钢筋砼结构裂缝的问题极为普遍，而裂缝的成因也是多种多样，针对常见的几种裂缝特征，分析了裂缝产生的机理，并提出了相应的防治措施。     

浅谈建筑结构减震控制技术

目前，隔震技术规范即将颁布，这就对设计、施工、监理等工程技术人员提出了新的要求。隔震技术属于减震控制技术之一，而工程结构减震控制则是土木工程的前沿领城，研究建筑结构减震控制理论的发展及现状，以求在今后的工作中更好地应用，并将其与传统的抗震理论相比较，更加突出了建筑结构减震控制理论的优越性和适用性。     

供需视角下绿色建材演化路径及激励机制研究

随着可持续发展理念与低碳节能发展理念的深入人心,完整的绿色建材供应链亟待建立。然而目前国内绿色建材市场还处于起步阶段,位于产业链两端的建材生产商和房地产开发商并未形成稳定的供需关系。本文基于收益、风险与损失建立了建材生产商群体和房地产开发商群体在有限理性情形下的演化博弈模型,并通过演化稳定策略分析及MATLAB仿真验证,研究得出效益系数、风险损失、潜在损失是影响博弈双方决策的关键因素,从而得到促进建材生产商和房地产开发商供需关系稳定形成的激励机制。     

基于黄金割理论的改进BP神经网络的高速公路安全投入评价研究

为解决高速公路安全投入构成复杂、评价定量难,以及施工企业普遍存在安全投入力度不足、不合理的问题,需要对高速公路安全投入的合理性进行评估。通过分析高速公路安全投入的构成特点,采用安全成本分解结构法（SCBS）从人员、技术设施和文明管理角度构建高速公路安全投入评价指标体系;设计基于黄金分割理论的改进BP神经网络的高速公路安全投入评价模型。以遂德高速公路安全投入评价为案例,评价结果表明该项目的安全投入比较合理。本文评价结论与该工程实际情况基本一致,验证了本文构建的高速公路安全投入评价指标体系科学合理,提出的改进BP神经网络计算方法速度和精确度较高,为高速公路安全投入合理性评价提供参考和借鉴思路。     

现浇混凝土楼板裂缝的控制

甘肃地区气候炎热干燥,而当前的住宅工程中大量采用现浇钢筋砼楼板,楼板裂缝的问题极为普遍,文章针对调查处理中常见的几种现浇楼板裂缝特征,从理论的角度分析了裂缝产生的机理及相应的防治措施,并在实际调查中加以运用,获得了良好的效果。     

基于层次-模糊综合评价法的东非公路施工成本风险评估

由于东非地区公路工程施工具有费用构成特殊、环境状况复杂、涉外协调难度大等特点,因此,中方项目部施工成本控制的风险高,需预先评估进行主动控制。利用风险分解结构法(RBS)进行了东非公路施工成本风险控制因子的分析,并据此得到以东非公路施工成本风险控制为目标层,以生产要素施工成本风险控制、特殊施工增加成本风险控制以及现场施工管理措施成本风险控制为准则层的施工成本控制风险清单,从而构建了以目标层为总指标、子准则层和控制因子层为一、二级指标,涵盖了22项成本风险控制因子的东非公路施工成本风险控制指标体系。然后利用模糊综合评价法结合层次分析法建立了东非地区公路施工成本风险控制评估模型,可据此判断东非公路施工成本风险因素的影响程度,最后通过实例验证了评估模型的可行性与可操作性。     

基于组合赋权与优劣解距离法(TOPSIS)的水下隧道施工方案决策研究

本文在综合考虑了水下隧道施工方案优选时,其可行性与可操作性、安全性与经济性,以及环保性与适用性等诸多影响因素的情况下,建立了以水文地质条件、几何形状性质、施工技术要求等6项因素为Ⅰ级指标,以地层岩性、工法适应性、隧道埋深等17项因素为Ⅱ级指标的水下隧道施工方案评价指标体系;并利用AHP-熵权法计算了各指标的综合权重,建立了基于组合赋权-TOPSIS方法的水下隧道施工方案决策模型。以某水下隧道为例,验证了该决策模型的适用性。     

既有公路服务区设施配置适宜性评价模型

随着社会的进步和发展，既有公路服务区设施配置逐渐难以满足司乘人员多元化的功能需求，为实现提高既有公路服务区设施配置适宜性的目的，本文围绕适用于既有公路服务区设施配置适宜性评价指标体系与评价模型展开研究。首先，从设施状况、服务水平、用户体验三方面，构建了涵盖设施完备率、平均拥堵程度、价格满意度等11项的评价指标体系；其次，在采用AHP法、序关系分析法、熵权法、DEMATEL法等单一赋权法获取了各指标主客观权重的基础上，引入最小二乘法最小化组合权重与主客观权重偏差的平方和，确定了各指标的最优组合权重，由此建立了改进云模型；最后，将研究模型应用于四川省某服务区R中，结合正向与逆向云发生器，计算出该服务区的综合评估云，进而确定评价等级为“良”。结果表明，运用改进云模型对既有公路服务区设施配置适宜性进行评价的方法是可行的。