APTS下公共汽车单线路实时控制方法

基于先进公共交通系统（APTS）环境，研究了城市公共汽车单线路运行系统的动态调度问题，建立了公交车辆运行的实时控制模型，证明其为凸规划问题．研究结果表明，该调度方法能在APTS条件下，有效控制单线路公共汽车系统的车辆运行秩序．     

容县人口现状分析和未来预测

本文首先对容县四十多年来人口的发展变化趋势及现状特点进行分析，然后用自然平均增长法、回归预测法、灰色系统ＧＭ（１．１）模型、中国人口模型及逻吉斯蒂模型等方法对该县未来人口的发展作了预测，经对预测结果进行分析比较，选取了中国人口模型的预测结果．此结果可为容县制定社会经济发展规划，土地利用规划等提供科学依据。     

缓倾斜煤层矿井开采系统设计方案优化模型

本文提出了以包括四个子系统的经济数学模型和一个（０．１）整数规划模型的矿井开采系统定性参数组合优化模型为主体，配合定量参数模拟模型及计算机软件，对众多的矿井定性、定量参数方案反复迭代选优，最后用多目标决策选出再优方案。     

GIS在铜山经济技术开发区规划管理信息系统中的应用

探讨地理信息系统（GIS）在城镇开发区规划管理中的应用．以铜山经济技术开发区规划管理信息系统为例，介绍该系统的结构、组成、功能、应用现状和前景．     

基于碳排放-位置分配模型的公共中心规划支持系统设计与应用研究

设计了基于碳排放-位置分配模型的公共中心规划支持系统（CELA-PCPSS），该系统可分为支撑层、数据层、模型层、功能层和表示层．其中，基于小汽车出行碳排放的位置分配模型是模型层乃至整个CELA-PCPSS的核心．CELA-PCPSS的主要功能是基于低碳视角计算出公共中心布局选址的最优位置，定量、可视化地模拟出不同公共中心布局形式下的小汽车出行碳排放空间格局与碳排放总量．以广州市为例，将CELA-PCPSS应用于其假设的公共中心规划选址中，模拟与计算出规划1~6个公共中心的最优选址位置及其相应的小汽车出行碳排放空间格局与碳排放总量．发现新增公共中心能减少小汽车出行碳排放总量，具有边际效应．因此，需综合考虑经济社会成本和人文因素来确定规划公共中心的数量和调整其选址位置，以使社会、经济和环境效益最大化．     

一类先进制造系统仿真技术的应用

以实际应用系统为背景，对柔性制造系统（FMS）进行规划方案设计．     

频域谱扰动模型的有效性分析

利用正切谱Ｎｅｖａｎｌｉｎｎａ－Ｐｉｃｋ（简记为Ｎ－Ｐ）插值理论，研究了谱扰动模型集的模型有效性分析问题．给出了这类模型集有效性判别定理，将这类模型的有效性分析问题转化为规划问题，并利用混合遗传算法求解．     

不确定性系统下经济开发区环境规划方法与应用研究（I）

以经济开发区经济规划的动态性、不确定性和多目标性为出发点，提出用不确定性多目标混合整数规划（ＩＭＯＭＩＰ）模型解决经济开发区的环境规划问题，并发展了一种基于目标偏离容忍水平（ＯＤＴＬ）的交互式算法，从而在模型求解过程和结果中直接反映系统的不确定性，并能有效地协调不具有明显相关性的目标。     

基于灰色模型GM(1,1)的海岸线变化趋势预测——以辽河口三角洲地区为例

将灰色模型GM（1,1）用于海岸线变化预测,在分析灰色系统理论的原理与方法,探讨灰色模型在海岸线变化趋势预测的可能性的基础上,以多时相Landsat遥感影像为数据源进行海岸线提取,设置原点和若干侧线,建立GM（1,1）模型的原始序列并进行模型计算,得到若干预测点和预测海岸线．最后通过残差检验和交叉检验的方式对预测结果进行了验证．结果表明：利用灰色GM（1,1）模型进行海岸线预测是合理可靠的,并且在辽宁省国土资源规划地理信息系统中得到应用和推广．     

水污染控制规划地理信息系统模型库的应用

模型库在水污染控制规划地理信息系统（WPCPGIS）中占据非常重要的位置,它使得系统具有对水环境进行模拟、数据分析、预测,并提出实质性的决策方案等功能．以GeoMedia为系统的开发平台,Microsoft Acess作为数据库软件,用VB计算机语言作为系统开发语言进行编程,着重对系统模型库建设进行研究,并将研究成果应用于三峡库区的大溪河水污染控制规划中,较好地对水环境系统和规划方案进行模拟,为规划人员和决策者提供了污染源分布及排放强度、河流污染负荷、水质状况、水体环境容量、规划水平年水质预测情况、各规划方案的经济技术比较等众多决策信息．模型的计算结果也在GIS中以数字地图的形式直观地显示出来,使得WPCPGIS能够直接用于水污染控制规划决策．     

网络课程学习系统的建模研究

利用Rational公司提出的统一建模语言(UML),研究了其建模在网络学习系统中的应用,着重从实现的角度,提出建立学习系统的方法、思路,研究性地对学习系统的建模结构做了分析,时于开发具有重用和共享学习资源的个性化学习系统.在理论和方法上具有积极的意义.     

可重组制造系统中物流运输路径规划

在分析可重组制造系统物流布局的基础上,根据物流运输网络的空间分布特征,提出了一种动态的AGV(自动导引小车)路径规划方法.利用图论,构建了AGV路径规划的有向图网络模型,采用机床相对位置矩阵、距离矩阵以及阻塞系数来描述车间环境信息,通过系统的重组,有效缩短运输距离.针对物流运输动态路网的变化,把整个运输网络划分成不同的子路网,动态地优化变化附近运输节点所在的子路网,从而较迅速地得到最佳运输路径.仿真结果表明了该方法的有效性和快速性.     

基于统一建模语言和多色集合的并行设计过程研究

在分析现有并行设计过程建模研究的基础上，提出了一种基于统一建模语言（UML）和多色集合理论的并行设计过程建模与分析方法，分析了并行设计活动的连接形式、UML活动图的基本建模元素和基本模型结构．采用多色集合理论，将UML活动图节点间的连接关系和基本模型结构形式化，结合基于特征的零件和工艺并行设计过程，建立了UML活动图模型，从模型简化、路径求取和时间消耗等方面定量地分析了并行设计过程，实现了该模型到多色集合围道矩阵的映射．研究表明，该方法具有面向对象且易于被非专业人员理解和使用的特点，可以为产品设计过程建立形式化模型．通过对设计活动进行布尔运算和定量分析，发现了影响产品设计进程的关键环节，从而为并行设计的组织和实施提供了理论指导．     

基于UML和MVC的远程教育网站设计

网站是现代远程教育的平台,实现远程教育网站设计的可重用、提高网站的开发效率具有重要意义.使用UML统一软件建模语言和MVC模型、视图、控制方法来设计远程教育网站,用UML用例图做需求分析,用类图设计系统静态模型,用顺序图设计系统动态模型,用MVC设计系统组件结构.用这种方法设计的远程教育网站易于代码化,具有良好的可重用...     

投影矩阵序的判定定理的一种证明

利用初等矩阵理论的方法,证明了投影矩阵序的判定定理,此定理是研究复杂系统的第二条基础定理.对称分析理论和正交分析理论是研究复杂系统的基本理论,矩阵象是研究对称性和正交性的主要工具,此定理的主要作用是研究处理矩阵象的序运算规律,这些规律是提出的GL算法、零成分搜索法、对称性全局方差分析、正交性全局方差分析等起源于东方文化的新方法的数学基础.     

基于GIS的水电规划决策支持系统框架设计

分析了地理信息系统（ＧＩＳ）技术在水电规划专业中的适用性,以及基于ＧＩＳ的水电规划决定支持系统的优点。对基于ＧＩＳ的水电规划决策支持系统实现的技术路线和系统框架进行了设计。较详细地给出了水电规划各个环节中应用ＧＩＳ功能的方法。基于ＧＩＳ的水电规划决策支持系统在技术上是可行的。ＧＩＳ技术的庆用将使水电规划决策支持系统功能更完善,界面更友好,提供的决策支持信息更丰富。     

投影矩阵分解定理的一种证明

利用初等矩阵理论方法,证明了投影矩阵分解定理．此定理是研究复杂系统的基础定理．对称分析理论和正交分析理论是研究复杂系统的基本理论,而矩阵象是研究对称性和正交性的主要工具．此定理的主要作用是研究处理矩阵象的运算规律,这些规律是提出的GL算法、零成分搜索法、对称性全局方差分析、正交性全局方差分析等新方法的数学基础．     

海上搜寻规划方法研究综述

对1946年以来海上搜寻规划方法的发展情况进行综述.分别从搜索理论、经典搜寻规划方法、计算机化的经典搜寻规划方法以及基于蒙特卡罗技术的计算机仿真方法等方面对海上搜寻规划系统做较深入的介绍,分析和比较一些海上搜寻规划系统的原理和优缺点,最后,对海上搜寻规划系统的发展趋势作了展望.     

多Agent系统开发方法AMT及其应用

良好的软件体系结构有利于系统的开发，可有效地提高软件的质量；多Ａｇｅｎｔ系统是解决传统智能系统脆弱性的有效方法。据此，本文提出了基于软件体系结构的多Ａｇｅｎｔ系统开发方法ＡＭＴ，其核心是在开发过程中建立、精化和改进系统的静态和动态模型以有效地保证多Ａｇｅｎｔ系统的开发效率和质量。采用ＡＭＴ方法，设计并实现了动态环境下物资运输调配系统ＭＡＤＴＳ。     

基于TMSC的需求建模方法研究

本文针对消息序列图(MSC)在进行需求建模时只能用来描述确定的行为的不足,分析了用采用带有触发机制的消息序列图(TMSC)所具备的特点及如何弥补MSC的不足。通过实例,本文分别介绍了TMSC在条件场景下自底向上建模方法和不完全场景下迭代建模方法以及他们能解决的建模问题。通过实例说明了TMSC方法在需求建模时,描述条件场景和不完全场景中优势,可以去除MSC建模中的不合理性情况,提高建模效率。