GTR两象限斩波器研究

未设计研究的ＧＴＲ直流两象限斩波变流器是作为磁悬浮列车的悬浮电磁铁电源而专门设计的一种高频斩波器。斩波器中开关元件采用功率晶体管ＧＴＲ。ＧＴＲ因其具有开关速度快、安全工作区宽、工作频率高、开关损耗小等优点在斩波变流装置中得到了广泛的应用。作者设计出了斩波器的主电路（参数设计）、控制电路、驱动电路和保护电路，在理论分析与实验调试基础上选择了各电路元件的参数。实验证明，作者所设计的这一套斩波器性能优良，可直接用于磁悬浮列车，也为不同斩波器的设计提供了依据，各电路的波形图由实验中所拍照片给出。本斩波器设计参数为斩波频率２～５ｋＨｚ，直流电源电压８０～１００Ｖ，负载额定电流不小于２０Ａ。     

无轨电车斩波调速系统的设计

本文介绍了斩波器的工作原理和设计，研究了本系统的控制方案，阐述了５５５定时器在无轨电车斩波调速系统设计中的应用。     

一种简单的可控硅整流稳幅控制电路

讨论了等离子体电源的电压幅度稳定控制的必要性，提出了一种简单实用的控制电路，结合实例说明此电路解决了温度与电压的耦合问题。     

一种新型斩波式串级调速系统

在深入分析斩波式串级调速的基础上，提出了一种全新的斩波器控制方法，消除了逆变器的换流重叠现象，根除了逆变颠覆的危险；并且推导出了斩波式串级调速转于回路的传递函数，构成了闭环控制系统；实验结果和仿真波形表明，该控制方法正确可行．     

辉光放电脉冲电源的故障电流保护方法

提出了自行研制的等离子体处理用脉冲电源中故障电流的３种保护方法，对它们的节电效果进行了分析比较。     

电动轿车直流斩波器的研制

介绍了以双极型晶体管（ＢＪＴ）作主开关器件，用于电动轿车的直流斩波器。由于采用了先进的元件退饱和快速保护技术、低损耗吸收电路结构、最大限流起动控制以及过流、过压、欠压保护等措施，斩波器具有较小的体积、较高的运行效率、较快的启动性能以及高的可靠性。用在ＭＡＺＤＡ改装电动轿车上，试运行情况证明该斩波器性能优良。     

一种新型斩波式串级调速系统

在深入分析斩波式串级调速的基础上,提出了一种全新的斩波器控制方法,消除了逆变器的换流重叠现象,根除了逆变颠覆的危险;并且推导出了斩波式串级调速转子回路的传递函数,构成了闭环控制系统;实验结果和仿真波形表明,该控制方法正确可行.     

瞬时值控制GTO斩波器的频率分析

对瞬时值拄制的ＧＴＯ斩波器的频率，ＧＴＯ通态时间ｔｏｎ和断态时间ｔｏｆｆ进行了分析．分析结果可用于指导ＧＴＯ斩波器的设计．     

电流型两象限斩波器控制的无刷直流电动机

采用在逆变器输入端加电流两象限斩波器进行调压的方法,解决了稀土永磁无刷直流电动机因电攀电感小而带来的电流脉动大,不利于提高系统移性能等问题,并对这种调速系统的四象限工作原理进行了系统的分析。     

干式变压器端部电场三维有限元分析

根据干式变压器的绝缘特点建立了端部电场分析模型,采用ANSYS软件对SG10干式变压器进行有限元数值分析,给出其端部电场分布以及最大场强出现的位置,并对计算结果尤其是绝缘件中的电场情况进行了分析。     

电力辅助型混合动力汽车参数设计与仿真

为了提高整车经济和排放性能,提出了一种以电力辅助型混合动力系统为研究对象,采用考虑汽车总成质量确定动力总成参数的方法.利用仿真软件ADVISOR对动力系统进行燃油经济性和动力性仿真.仿真结果表明,在同等循环工况下采用了考虑总成质量确定总成参数的动力系统较传统方法确定总成参数的动力系统整车燃油经济性提高8.47%,HC,CO,NOx,排放分别减少9.71%,6.22%,6.39%.     

全铝车身在纯电动公交客车车身上的应用研究

考虑到纯电动公交客车的排放特点,其几乎是一种0污染的城市公共交通工具,因此国家相关政策和一些企业也正在投入资金和人力开展深入研究,但纯电动公交客车的充电问题和每次充电后的续驶里程问题是限制了纯电动公交客车普及采用的重要障碍。本文首先对公交采用全铝车身后整车轻量化潜力,然后分析了公交车整车整备质量对纯电动公交车续驶里程的影响,并对纯电动采用全铝车身技术后提高其续驶里程潜力进行分析,认为采用全铝车身技术是提高纯电动公交车续驶里程的一种有效的解决方案之一。     

电压倍增器及其性能

本文论述了电压倍增器的电路及对电流变化和电源电压变化的稳定性     

RC网络相序判别保护电路的分析

一种简单、实用有效的RC网络相序判别保护电路,运用回路电流法推导了该网络的工作原理.验证了其设计的合理性,并将其应用在实际电路设计中,得到了较好的效果.     

浅析电路基本元件的特性

分析了国内外电路基本元件的研究现状,并给出了该元件的定义、性质及其应用范围,同时以推理的形式论证了其电流、电压、电荷和磁链的基本关系式,并分析了这4种元件的基本特性.     

浅析电路基本元件的特性

分析了国内外电路基本元件的研究现状，并给出了该元件的定义、性质及其应用范围，同时以推理的形式论证了其电流、电压、电荷和磁链的基本关系式，并分析了这4种元件的基本特性．     

串联电容器组的耐压能力

电容器组的耐压能力受到每个电容器的电量、额定电压和绝缘电阻等各种因素的影响，电容器串联时，电容器组的耐压能力不一定提高，当搭配不当时，电容器组的耐压能力反而降低。     

电动汽车的研究现状与发展探析

环境问题和能源问题推动了电动汽车的发展．结合世界电动汽车的发展现状，分析了我国电动汽车的研究现状和发展动向。同时针对我国电动汽车发展存在的问题，提出了我国发展电动汽车的几点建议．     

电动汽车的关键技术

介绍了电动汽车的发展现状，论述了电动汽车的关键技术．指出了我国汽车工业应重视电动汽车的研制和技术开发．