交通应急能力评价指标体系研究

针对目前特殊灾害频繁,文章从系统理论的角度出发,构建了交通应急能力评价体系,并运用层次分析法,AHP,和专家调查法合理地确定了各个评价指标的权重,建立起交通应急能力评价模型,最后采用该评价模型对2008年春南方雪灾的交通应急能力进行评价分析,分析的结果表明该评价模型的实用性.     

海上交通环境的综合评价方法

以海上交通环境为研究对象，提出了海上交通环境危险度的概念，并选定了评价指标，建立了一种将ＡＨＰ法和解析方法结合起来的综合评价模型，用此方法能较好地对海上交通环境进行定评价。     

单向交通组织对车流运行的影响评价研究

单向交通组织是缓解交通拥挤增加通行能力的有效方法,但单向交通运行会对车流运行带来绕行距离大,增加通过时间等影响。本文从单向交通组织对车流运行影响方面,把车流分成单向交通组织区域内部车流、区域到达车流和过境车流,采用模糊综合评价模型,建立了单向交通组织对车流影响的评价指标体系。以重庆南坪商圈单向交通组织方案为例,对单向交通方案的交通流运行进行评价,并给出了单向交通组织方案的建议。     

基于突变理论的交通抢险队应急能力评价方法研究

通过分析交通抢险队应急能力的影响因素,参照应急管理的三阶段模型建立了评价指标体系;基于尖点突变模型、燕尾突变模型和蝴蝶突变模型,提出了交通抢险队应急能力评价的突变评价方法;进行实例分析并与AHP-模糊综合评价模型的评价结果比较,验证了这种评价方法的可行性。     

交通方式结构对城市可持续发展的影响分析

随着居民出行需求的多样化,从城市可持续发展的角度出发,构造了交通方式对城市可持续发展的评价模型,确定交通方式对城市可持续发展各方面的影响指标,如城市GDP增长、房地产开发、服务行业发展等,运用层次分析法对各交通方式影响城市发展的程度进行了综合评价,结合了评价结果,以城市可持续发展最大效率为目标,以城市交通需求、道路系统容量、环境容量等因素为约束条件建立了交通方式结构优化模型,并以苏州市为例,提出促进其发展的合理客运交通方式结构。     

区域信息化发展水平融合评价体系模型研究

信息化发展水平评价是准确掌握信息化发展现状和存在问题的重要途径,是有针对性地制定相关政策、赋能经济和社会高质量发展的重要依据.在数字中国建设大背景下,结合信息化发展形势,构建了省市级别信息化发展水平三级评价指标体系,介绍了采用层次分析法计算各指标权重的详细过程,给出了分类指数和发展指数合成的定量分析方法,以及综合模糊评判的定性分析模型与算法,提出了定量计算和定性分析相融合的评价模型,并以河北省2021年度信息化发展水平评价为实例对融合评价体系进行了验证.研究结果表明,该体系模型能够全面真实地反映当地信息化建设成效,对信息化建设从注重“量”向注重“质”的转变具有显著促进作用.     

道路交叉口交通安全评价方法研究

为研究道路交叉口交通安全综合评价方法,分析了交通事故安全评价法和交通冲突安全评价法,并结合经济社会发展情况和交叉口的实测数据,对评价模型进行参数标定. 通过数据回归,建立了交通事故-交通冲突关系模型,引入交通危险性系数来评价交叉口的交通安全水平. 研究结果表明交通危险系数法不依赖于交通事故统计数据,适用范围广,可综合评价交叉口交通安全状况.     

高速公路隧道交通环境评价指标体系

根据高速公路隧道交通流变化规律及交通运行环境特性，提出了高速公路隧道交通环境评价指标选取的原则，从最佳服务水平、最小运营费用的角度出发，按照各种评价指标对高速公路隧道交通运行环境影响的显著程度，采用德尔菲法和主成分分析法对指标进行对比分析，从交通影响因素指标、环境影响因素指标、动态影响因素指标3个方面，建立了高速公路隧道交通运行环境评价指标体系，并探讨了各评价的功能，旨在为高速公路隧道交通运行环境评价的实施提供理论基础。最后，对京珠高速公路粤境韶关段隧道的交通环境评价指标进行实证分析。结果表明，该评价指标体系简便实用，符合实际。     

基于Vissim的高速公路施工路段服务水平的评价

建立了高速公路施工路段交通服务水平的评价指标体系和评价标准,采取多指标综合评价方法对施工路段交通服务水平进行评价,应用Vissim软件对典型双向四车道施工路段的交通运行状态进行交通仿真,并对仿真结果进行评价.评价获得顺利通过,说明了采用施工路段饱和度、平均车速、交通密度、平均行程延误4个指标作为高速公路施工路段交通服务水平的评价指标,采用综合评价方法对高速公路施工路段服务水平进行评价是可行的.     

CUBE软件在宏观交通仿真系统中的应用

通过介绍CUBE/TRIPS软件的功能和特点,利用传统的四阶段交通需求预测模型,建立某市宏观交通仿真系统。四阶段中所采用的方法分别为增长率法、路段流量反推OD矩阵、重力模型和逐步加载法。利用此系统进行该市交通现状及改造后的未来年（2010年）规划路网仿真分析与评价。其仿真结果可以为该市交通规划和交通管理提供参考。     

综合因子分析法在评价城市设施水平中的应用

运用综合因子分析法建立了城市设施水平综合评价模型,并对9个样本地区的城市设施水平进行了综合评价,较客观的反映出了各样本地区的城市设施水平的高低程度,从而为城市设施建设的发展规划和决策提供了理论依据.另外,此模型为城市管理部门进行其它方面的定量综合评价工作提供了一种有效的、普遍适用的评价方法.     

古城的旅游形象评价研究-以绛州古城为例

通过历史文化名城——新绛古城城市发展建设的现状及存在问题的分析，对于旅游环境的评价因子做出了类型划分，并用层次分析法和模糊综合评价方法对绛州古城旅游环境作出了定量评价.     

中原城市群9市旅游产业与信息产业融合度评价

建立衡量信息产业与旅游产业发展水平的评价指标体系,利用熵权法确定指标权重,运用综合评价法构建旅游产业与信息产业融合度模型.以中原城市群9市为例,对2012—2016年9市旅游产业与信息产业发展水平及两者融合情况进行测度.研究结果表明:从整体来看,中原城市群9市旅游产业与信息产业的发展呈现出持续向好的发展态势,两产业协调发展能力逐年提升,但评价阶段内整体融合水平较低,大部分城市呈现信息产业发展滞后的状态.     

基于物元可拓模型的城市群运输通道可靠性评价

针对影响城市群运输通道可靠性的各种因素,从运输通道基础设施、通道网络结构、通道运输水平以及资源环境影响四个方面建立了城市群运输通道可靠性评价指标体系.基于物元可拓理论,考察待评物元到经典域和节域的关联度,建立了物元可拓模型的城市群运输通道可靠性评价模型.最后通过算例分析对评价模型的科学性和有效性进行了验证.     

城市公共服务设施的一类价值评估计算模型

以城市的公共图书馆服务系统为例 ,给出了对城市现存的旧公共服务设施的价值进行评估的 4种计算方法 ,包括标量评估计算法和向量评估计算法 .应用这些计算方法 ,通过收集数据、征求专家意见和确定权重向量 ,可以对同类型的一大类公共服务设施做出总体价值评估和详细的分类价值评估 .根据这样的评估结果再结合对未来发展的科学预测 ,可以对该设施以后的进一步发展做出科学的决策 .     

鹤壁市海绵城市绩效评价模型构建与应用

以海绵城市绩效评价为研究对象,构建了海绵城市绩效评价模型,通过层次分析法确定权重,结合物元分析法进行绩效评价模型应用,并对鹤壁市进行了实证研究.结果表明:鹤壁市海绵城市绩效评价结果为优秀,在此基础上提出了海绵城市绩效评价、建设活动的建议.     

济南市城市生态承载力综合评价

根据城市生态系统承载力理论,以山东省济南市为研究对象,从维持城市生态系统健康、稳定、持续发展的角度,提出济南市城市生态承载力定量指标,构建了城市生态承载力评价模型,包括城市生态支撑力模型、城市生态压力模型、城市生态承载力模型,利用构建的评价指标体系和模型评价了济南市2004-2008年城市生态系统承载力状况,并分析其变化规律,可为区域可持续发展和环境保护提供科学依据和理论支持。     

基于诺兰模型的高校信息化建设趋势分析与展望

高校信息化建设是教育改革与发展的助推器,是推动教育事业跨越式发展的重要手段和途径之一。借助描述信息系统发展规律的诺兰模型,对我国高校信息化建设的演进规律加以分析,并以此为理论依据,对当前数字化校园建设的内涵及高校未来信息化建设的发展趋势进行探讨。     

网络安全多级模糊综合评价方法

计算机网络信息各种风险的定量评估方法研究是，‘项重要的基础性研究，是IT领域中的前沿课题之一。综述了计算机网络安全以及网络信息安全评估标准和评价现状，应用系统工程的理论和方法识别、分析和评价网络信息安全固有或潜在风险发生的可能性和危险因素，论述了网络综合安全风险的评价步骤与过程，建立基于硬件、软件及外部环境的计算机网络信息安全综合评价指标体系，给出了基于网络安全多级模糊综合评价模型及其评价方法。并结合网络实例给出了使用评价模型进行网络安全评价的步骤和方法，评价结果与实际相符。     

生命城市评价指标与评价方法研究

论述建设生命城市的必要性与紧迫性,提出生命城市是城市发展方向之一,构建生命城市评价指标体系,建立比较实用的模糊评价方法,有利于生命城市概念系统向技术系统、实物系统的转化,对促进生命城市建设具有重要作用。为了进一步促进生命城市具体化,实施路径量化、可评价化,从城市安全、城市宜居、城市生态、城市文明、城市文化、城市发展、城市危机处理等七个方面给出生命城市的评价指标并建构了模糊评价方法。