多管齐下规范水上无线电通信秩序

随着长江航运的发展,船舶使用大功率甚高频电台的情况不断增多,在发生突发状况时,这类大功率电台会严重影响其他船只安全,成为重大安全隐患.长江水上无线电通信秩序专项整治活动主要针对长江上海段内船舶非法安装电台、违法占用水上通信频道和违规使用船舶AIS电台标识码等行为开展,获得良好成效.     

关于辟设浦东大港的两种初步构想

阐明长江口百余华里浅滩的形成及对航运的不利影响，依据上海的自然和经济条件，提出了以后河港池发黄浦江和杭州湾的浦东大港工程，以都江堰深浅河床的方法治理长江口工程的两种构想。     

上海城市水资源开发利用国家工程中心有限公司 饮用水源突发污染控制关键技术开发与应用

<正>项目在供水系统应急处理与能力评估体系以及应急评估及决策指挥平台系统集成等方面取得了创新性成果,有效推动了我国城市水源应急预警、全流程应急能力评估和处理处置技术的进步。上海位于长江和太湖流域下游,水源地易受周围水体、船舶等移动源和上游突发污染事件的影响。据统计,2011-2015年本市黄浦江、长江取水口附近共发生25起移动源化学品和油类污染事件,严重威胁供水安全。项目研究对上海乃至长江中下游的供水安全和民生保障具有重要现实意义。     

上海都市的发展

上海位于长江下流的南岸,当全国海岸线的中枢,同时又位于太湖下游黄浦江和苏州河的出口处,成为优良的海港。附近地形平坦、土质肥美,因此远在很早的时代,这里就成为海浜捕鱼之地。到了唐代以后兴起了盐业。宋代以后,海运逐渐发展,上海开始设镇。元代户口日增,对外贸易也日见兴盛,遂于至元年间建立县治。到了清代中叶     

图片新闻

①10月18日。上海长江河口科技馆落成开馆。这座由“水”和“绿”组成的科技展馆．如长江之鱼。在长江口——上海宝山跃然而出。向公众讲述长江河口的故事。长江河口科技馆位于宝山区吴淞炮台湾湿地森林公园内。正对长江、黄浦江的汇流处,与上海吴淞国际邮轮码头、炮台湾湿地森林公园共同构成宝山滨江景观带,将成为科普教育、现实体验和休闲...     

船舶进出盲肠航道的航行安全研究

近年来,随着航运事业的蓬勃发展,各沿海港口进出港的船舶数量逐年增多,船舶进出港航行安全问题也日渐突出.文章介绍了盲肠航道的水流运动特点及影响因素、航道通航宽度及其对船舶航行安全的影响.     

上海钢铁金融产业园 上海钢铁金融产业园发展有限公司

园区简介：宝山位于上海市北部．长江与黄浦江交汇处．面积近300平方公里，其中约100平方公里位于外环线以内的中心城区，常住人口140万。 宝山是长江口的水陆门户．是上海与长江三角洲联动发展的重要枢纽和长江经济发展带的前沿。     

三峡库区船舶污染及其治理对策

长江是我国第一大河，是内河流航运业的黄金通道。三峡建坝后，库区江段水面扩大、水深增加，航运条件得到改善，加上国家实施西部大开发战略，长江的航运业必将是到更大发展，随着航运业的发展，各种船舶向水体排放大量的污染物将污染三峡库区，通过对三峡库区船舶污染的现状，特点、原因进行分析，提出一些治理措施。     

航运联盟新阶段集装箱运输网络优化

为更好地配置航运资源,以互联网环境为背景,针对传统航运受班期、航次和船舶数量约束的缺陷,采用数据挖掘与分析的方法,将枢纽港与支线港口作为首要影响因子,构造了航运联盟新阶段的集装箱运输网络优化模型.在此基础上进一步综合分析了数据整合的重要性.模型分为两部分,以成本最小为目标,首先确定枢纽港,再根据各港口需求分配船舶.联盟使得船舶的运力更大,满载率更高.既可以有效配置资源,又可以显著降低成本,充分体现了规模经济的作用.     

港口航道的通过能力与船舶行为探析

航道的通过能力对航运事业与港口经济的发展具有重要影响。现今,伴随着船舶种类的多样化、进出港口的船舶数量增加、各港口间的运输网络复杂化,进出港口的船舶交通流也日趋复杂。研究港口的通过能力与港口航道的船舶行为已成为港口航道设计至关重要的热门话题。     

航运企业船舶更新经济分析(英文)

针对我国航运企业以往的船舶更新缺乏经济合理性论证的实际 ,进行了船舶更新的经济决策分析 ,提出了根据船舶经济寿命、营运效益和航运市场解决船舶更新问题的基本思想 ,为航运企业船舶更新提供一种科学合理的分析方法和决策依据     

苏州河底泥遗传毒性的研究

苏州河是黄浦江的重要支流,贯穿整个上海市区,半个世纪来,污染日益加剧。近年来的研究表明,底泥是影响苏州河水质的重要因素,底泥疏浚成为苏州河一期综合治理的十大工程之一。底泥污染物以有机物和重金属为主。污染物可通过食物链等途径从底泥进入底栖生物、鱼、鸟类和哺乳类动物体内产生富集和毒性效应。然而,以往的研究主要集中在对污染物的理化监测上,而关于其对生物的影响,特     

三维GIS融入海事电子巡航的应用研究

海事巡航工作是海事动态监管的基础,随着上海港不断建设和发展,传统巡逻艇巡航已经不能满足航运发展的新要求。该文利用城市级高精度三维地理信息数据以及新建的船舶部件等场景,将基础地理信息、船舶数据等各类海海事监管所需的业务数据和AIS动态实时数据进行整合,基于三维GIS构建上海海事局三维AIS系统,实现真三维电子巡航,提高船艇巡航效率,提升上海海事局辖区水域水上交通管理智能化水平。     

上海打造安全高效的海事网络

上海作为长江出海口，承担着大量船舶管理、海事执法等事务。近年来，伴随着信息化进程的推进，上海海事局逐步实现和完善了海事业务的集中管理，统一调度，而接下来，上海将致力于打造一个信息高度集成、快速智能的海事信息管理平台。     

有机物对苏州河、黄浦江重金属离子迁移的影响

本文根据实验室模拟结果,从理论上解释了苏州河、黄浦江重金属离子迁移规律的二个问题。吸附实验表明大量有机物的存在,与重金属离子形成络合物而抑制了重金属离子进入固相。所以苏州河底泥对重金属的富集系数小于黄浦江。另外,光解实验表明有机物对Cu(Ⅱ)的络合能力远大于对Zn(Ⅱ)的络合能力。故黄浦江和苏州河底泥对重金属的相对富集系数以Zn(Ⅱ)为最小。     

长江芜湖大拐河段河床演变规律初探

长江芜湖大拐河段,上起三山河,下迄广福矶,全长35公里。它是长江中下游河段河床变形甚为剧烈的地段之一。我们把地貌、水利两个专业结合起来,针对芜湖大拐河段河床演变的特点,在侧重探讨该河段河床自然演变规律的基础上,提出长江芜湖大拐河段河道整治和防护工程的设想,为进行长江流域规划和发展航运事业提供参考。     

有机物对苏州河,黄浦江重金属离子迁移的影响

本文根据实验室模拟结果,从理论上解释了苏州河、黄浦江重金属离子迁移规律的二个问题。吸附实验表明大量有机物的存在,与重金属离子形成络合物而抑制了重金属离子进入固相。所以苏州河底泥对重金属的富集系数小于黄浦江。另外,光解实验表明有机物对Cu(Ⅱ)的络合能力远大于对Zn(Ⅱ)的络合能力。故黄浦江和苏州河底泥对重金属的相对富集系数以Zn(Ⅱ)为最小。     

国外船舶融资租赁模式的特点及对宁波的启示

宁波的中小航运企业融资难问题一直是研究热点,文章总结了国际上典型的船舶融资租赁模式,对四类典型模式的特点进行了比较分析;并结合宁波航运企业的融资困境,提出了发展建议,如利用创新融资方式拓宽航运企业融资渠道,尝试建立航运基金,出台船舶融资租赁的税收优惠政策等。     

科技事件

长江污染似30年前莱茵河上月瑞士科学家与中国科学院武汉水生生物研究所的科研人员,从三峡到上海的长江各水段采集了100多份水质样本,分析表明长江虽然污染严重,却比预计程度要轻。     

三峡工程规划与综合利用

三峡水利枢纽工程是治理开发长江的关键性工程,承担着防洪、发电、航运等综合利用任务。工程建成后可确保荆江地区防洪标准不低于百年一遇,大大缓解长江中下游防洪压力,为经济建设发展迅速的华中、华东、华南地区提供巨大的能源支持,从根本上改善川江航运条件,同时枯季补偿调节可提高长江中游河段航道水深和改善航运条件。新时期,长江治理、开发与保护对三峡工程运行提出了新要求,如何优化水资源利用,实施科学调度,全面提升水库综合效益,是三峡工程今后面临的一项长期任务。