横向联合共同管理 护航水上航运安全

上海是一个河网密布、水系发达的城市,主要河流湖泊有长江、黄浦江、苏州河、淀山湖等。长江、黄浦江等作为水上黄金通道,常年航运繁忙,船舶众多,既有大型客货轮,也有小型渔船、运输船。随着上海市内河、长江上海段航行船舶数量和密度的增加,江岸电台、船舶电台、航运信息与指挥用电台等各类电台数量激增,从而导致机动船舶违法违规使用无线电电台的现象非常突出     

长江镇江段整治水上大功率无线电台

近期,长江南京通信管理局联合长江镇江通信管理处、江苏省无线电委员会、长航公安镇江分局等单位在镇江水域开展了大型法制宣传教育和执法活动。在镇江港龙门口港区宣传点,水上无线电管理人员发放《中华人民共和国无线电管理条例》、《无线电知识问答》等相关宣传资料,并以整治水上大功率无线电台为主题,向群众和船民详细说明依法、依规使用水上无线电     

专网监测维护水上电波秩序

水上运输日渐繁忙,越来越多的航道船舶、港口通信使用无线电发射设备,非法占用水上信道、救生频道行为时有发生,给航道中的船舶调度、港口指挥工作带来很大困难,严重扰乱了水上电波秩序.如何有效展开水上无线电监测?上海市无线电管理局的探索实践为人们带来启发.     

广西省开展为期两年的水上运输和渔业船舶安全风险防控工作活动

为认真贯彻落实习近平总书记关于安全生产的重要指示精神,切实加强水上运输和渔业船舶安全风险防控工作,狠抓水上运输和渔业船舶安全管理责任落实,确保水上交通安全持续稳定向好,按照国务院安委会《关于加强水上运输和渔业船舶安全风险防控工作的意见》部署要求,经广西壮族自治区人民政府同意,自治区安委会决定自2021年2月至2022年底,开展为期两年的水上运输和渔业船舶安全风险防控工作活动.     

数字短波组网及在船岸无线通信中的应用

本文主要针对传统数字短波组网的特点,来研究分析数字通道短波电台和其组网能力。首先分析了短波通信的特点,然后探讨了数字短波电台在船岸无线通信中的使用,最后分析了如何提高水上数字短波通信。     

基于VTS系统监控的水上安全评估与效能分析

VTS是vessel traffic services的英文缩写,意为船舶交通服务.VTS的主要功能就是改善水上交通环境,因此而保障水上船舶航行的安全,使之能够提高航运效率、保护环境.文章对船舶交通服VTS的功能与作用进行论述,并且对其进行评估与分析以阐述发展VTS的深远意义.     

内河LNG水上加注站建设制约因素的探讨

LNG水上加注站作为LNG动力船推广的主要配套设施,其建设成网对于国家大力推广LNG动力船,减少水运行业船舶污染具有重要意义.然而在项目具体推进过程中,船舶气体污染物排放标准缺失,使得LNG动力船因经济上没有竞争优势而不能按计划推广;LNG水上加注站的相关技术标准、规范制定滞后,又造成LNG水上加注站缺少必要的法律支撑.多种因素的制约导致LNG水上加注站建设进程缓慢.     

浅议加强甘肃内河水路交通安全管理

为了更好地推动我省船舶安全检查工作的开展,有效维护水上交通安全,确保船舶安全航行、停泊和作业,结合我省水上交通安全管理现状和实际,针对船舶安全检查特点和面临的困难和实际问题,提出管理对策与建议,使船舶安全检查真正发挥保障水上交通安全和防止船舶污染水域作用,促进我省船舶安全监督管理工作统一、规范、有序地发展。     

水上交通黑点辨识研究

基于水上事故多发区的概念,借鉴道路交通黑点及现有水上黑点的研究理论,对水上交通黑点重新进行定义,并以凝聚型层次聚类算法与基于事故等级加权平均法建立水上交通黑点辨识模型.以长江张家港段2006—2011年上半年水上交通事故为例进行模型应用,研究该水域水上交通黑点的空间分布规律,共辨识出5处黑点,并得到5处黑点的边界及整治顺序.     

基于水上交通安全事故基础数据的模式发现

对国内近海港区及长江通航水域发生的水上交通事故进行原始数据收集、整理、统计和分析,获取保障水上交通安全规划的基础数据,建立开发水上交通安全事故基础数据库系统.在此基础上,将数据挖掘技术应用到水上交通安全事故基础数据库.结果表明,将关联规则算法应用在水上交通安全领域有助于发现大量事故背后隐藏的信息和事故模式,更加深入地认识水上交通数据本身的成因和趋势,为有关部门提供定性和定量相结合的决策依据.     

船舶检验中的常见机械故障及其处理措施

随着我国经济的飞速发展，水上交通和水上运输得到了较大的发展空间，推动了我国的发展。船舶检验对于我国内河交通和运输以及海洋交通和运输都具有重要意义。通过对船舶进行检验能够有效提高船舶航行的可靠性和安全性，减少船舶在水上交通和运输的故障，并减小船舶故障带来的损失。船舶检验是对常见的机械故障进行检验，并及时采用有效的措施进行故障处理，从而保证船舶安全的行驶。通过对常见的船舶机械故障进行分析，探讨对这些常见故障的处理措施，确保船舶行驶的安全性和可靠性。     

船舶避碰系统研究综述

随着水上运输行业的愈加繁荣、船舶密度越来越大、航行情况越来越复杂,水上交通安全形势日渐严峻,由此船舶避碰系统成为了水上交通安全领域研究的重点。通过总结国内外专家关于船舶避碰系统研究成果,并对这些研究成果的特点进行了比较分析,将船舶智能避碰系统划分为船舶领域、船舶碰撞危险度评价、船舶规避决策三个主要组成部分。介绍了这三个组成部分其模型构建的主要流程,阐述了它们的发展历程以及不同专家学者的典型成果,着重探讨了其不同构建方法、特点。叙述了模型的本质特征以及目前存在的主要问题,对船舶领域模型、船舶碰撞危险度评价模型、船舶规避决策模型三个模型的发展趋势进行了展望。     

船舶电力系统仿真

为研究单台发电机运行时船舶电力系统的参数变化情况,利用MATLAB环境下的SIMULINK动态仿真工具对船舶电力系统进行建模仿真.通过对船舶电力系统单机突加、突减大功率负载等工况的仿真分析,得到系统参数的变化情况,验证了模型的正确性.     

拱形自浮式水上升降防撞装置防撞带结构形式比选

为了更好的保护重庆万州长江公路大桥,重庆交通大学发明了拱形自浮式水上升降防撞装置。这种新型的桥梁防撞装置主要是由导向井、防撞带和浮筒3大部分组成。针对两种不同结构形式的防撞带,采用有限元软件ABAQUS对其结构受力特性、船舶撞击后的防撞效果进行分析,同时在施工工艺和维护难度等方面进行比较,对比发现全钢结构比钢管混凝土结构具有十分明显的优势。因此选择全钢结构作为拱形自浮式水上升降防撞装置防撞带的结构形式更为科学合理。     

长江上游集装箱运输组织优化研究

为科学评判和优化长江上游集装箱运输组织模式,利用Flexsim仿真软件对长江典型区段集装箱运输组织进行系统仿真.结合该区段集装箱外贸出口情况,建立集装箱运输组织优化模型.使用Flexsim自带的优化算法,通过设置实验参数和评价指标,优化运输总成本和船舶配比,运行结果与实际吻合.中转模式在船舶投入总成本、船舶航次装载率及集装箱压港时间三个方面均具有比较优势,但两种模式的运输总成本和平均装载率相差无几.     

我国首艘尖头涡尾船研制成功

我校研究、设计,江西造船厂建造的“监督73”艇最近航行试验,获得圆满成功。这是在我国首先采用尖头涡尾船型并获得成功的船舶,也是目前长江港航监督局最大的一艘监督艇。目前,该船已交付使用。 “监督73”艇是为了在洪水期间担任葛洲坝的水上安全维护工作、平时担任葛洲坝与未来三峡大坝之间的交通工作、并能在长江全线航行执行任务,由长江港航监督局提出建造的船舶,根据任务和航区,要求该艇应具有良好的快速性、操作性、稳定性与适航性     

基于Bi-BPNNs的船舶轨迹修复模型

为了解决船舶轨迹数据的异常和丢失问题,辅助轨迹复原和情景推演,提出一种双向学习模型,用于修复船舶轨迹.从AIS(Automatic Identification System)报文中提取航行船舶的上下文轨迹特征向量,改进基础BP(Back Propagation)神经网络的拓扑结构,构建具有双向预测功能的BP神经网络(Bi-BPNNs)模型,修复缺失的轨迹数据.使用长江干线航行船舶的真实轨迹数据对构建的模型进行验证和分析,通过与基础BP网络和常用线性插值方法的对比,证明Bi-BPNNs模型在船舶轨迹修复上具有更好的性能和效果.     

一种用于辅助搜救的两栖飞行器设计

为提高水上搜救运作效率,结合飞行器速度快、视野广和船舶救援的特点,提出一种新型的用于辅助搜救的两栖飞行器设计方案.该飞行器采用船型结构,通过四旋翼提供飞行升力,倾转旋翼可提供水上航行的动力,飞行与水上航行两种工作模式的控制器分别采用串级PID和模糊自整定PID设计.数值仿真和飞行测试结果表明,系统的控制精度高,平稳性好,满足实际应用需求.     

无线电协同管理保障水上交通安全

随着2010年上海世博会举办及＂两个中心＂建设工作加快推进,上海航运业发展迅猛,水上无线电通信应用亦相应增加。面对这一新形势,如何管理水上无线电业务、维护水上电磁环境安全、保障水上无线电通信秩序和船舶安全航行,成为上海无线电管理部门所面临的一项新的挑战。     

船员疲劳驾驶监控技术发展

近年来,船舶驾驶员疲劳智能识别技术受到国内外众多研究学者的广泛关注。船员疲劳驾驶是水上交通事故高发的主要因素之一,据统计80%以上的水上交通事故与船员疲劳驾驶有直接或间接的关系。船员疲劳驾驶已经成为船舶航行潜在危险因素,减少因疲劳驾驶引发的水上交通事故是一项十分重要的课题。船员疲劳驾驶监控技术涉及人因工程、人工智能、医疗健康等众多领域,是一个研究范围广、内容复杂的交叉课题。