结构化开发方法和面向对象开发方法的研究

分析了结构化设计方法的特点，探讨了面向对象方法的两大流派及其优缺点，得出了结构化方法和面向对象方法都具有良好的设计基础，但是前者更注重于设计方法，后者更注重于思想方法，这为今后综合这两种不同软件设计方法奠定了基础。     

海洋激光雷达系统的蒙特卡罗模拟方法研究

提出了一种特别适用于海洋激光雷达系统的高效率的蒙特卡罗模拟方法，与传统的模拟方法相比，该方法在模拟过程中充分地利用了辐射传输过程中的概率知识，因此，大大地降低了模拟的方差，提高了计算效率，利用该方法在微机上对一实际雷达系统的模拟结果进行显示，结果表明，该方法在计算效率大为提高的同时仍保证了良好的计算精度，可以满足系统模拟的需要，为在微机上实现海洋激光雷达系统的蒙特卡罗模拟，提供了一种切实可行的方法     

预测反馈控制方法在经济混沌经济中的应用

将经济系统中的一类多参数混沌模型，在参数控制法的基础上，对延迟反馈控制方法进行了改进，提出了基于预测的反馈控制方法，该方法解决了控制局部稳定性的条件问题，并对稳定性给出了充分必要条件，也从理论上克服了延迟反馈控制中增加维数的弊端，该方法控制结构简单，易于实现，本文通过两例具体的经济混沌模型进行了验证，仿真结果表明基于预测的反馈控制方法的有效性。     

卤化苄及取代的卤化苄的制备

文章总结了常用的制备苄卤及取代的苄卤的方法，对各种制备方法进行了分类，给出了具体制备方法，分析了各种制备方法的优缺点，从而可根据不同的原料及条件选用不同的制备方法。     

直流电测深多参数的综合应用

对在直流电测深探测中，利用多种参数推断解释的方法原理进行了研究，并以多参数综合解释方法来求得地质体参数．应用实例表明，该方法与单一方法相比，减少了多解性，减轻了野外装备，提高了工作效率，有推广意义．     

提高数控机庆运动精度方法的研究

分析了数控加工误差产生的原因，提出了消除和减小加工误差的方法，重点研究了提高运动控制算法，从而提高加工精度的方法，提出了插补前进加减速，在对传统控制算法研究的基础上，指出了它的不足之处，给出了改进的方法。     

比色法测定苦荞中黄酮含量的方法改进

通过大量的实验，本文对比色法测定苦荞中黄酮含量的方法进行了改进，改进后的方法简化了操作步骤，缩短了测定时间，其线性关系良好，灵敏度有所提高，方法的回收率也较好，是测定苦荞中黄酮含量的理想方法，值得推广应用。     

电磁场数值计算中的多分辨率分析

该文对电磁场数值计算中的多分辨率方法进行了系统的讨论，从基函数的多分辨率性以及基函数之间不同的转换方式出发，对不同的方法进行了分类，揭示了各种方法的实质以及它们之间的联系，也为发展新的方法提供了线索，该文还对用小波变换求解算子方程的２种不同方法进行比较，并给出了构成各种不同方法的框图，从中也提出了新的研究课题。     

并联机床的工作空间及其近似表示方法

以并联机床的自己干涉、奇异位形以及工作空间的解析方法和表示方法为对象，讨论了自己干涉和奇异位形的检查判断方法，并给出了明确的计算公式；提出了并联机床工作空间的解析方法，开发了工作空间的解析软件，并通过与实验结果的比较，验证了所提方法是正确的；在此基础上，指出了工作空间的正方形表示法的不足，提出了空间圆概念和表达式，最大限度地表示了实际工作空间，缩短了干涉检查的计算时间．     

捷联惯导中微分方程的变步长解法

Dormand-Prince方法是许多仿真软件（如matlab，octave）默认的解微分方程的方法，该方法能在保证较高的精度前提下尽量减少运算时间。文中介绍了Dormand-Prince方法及一种变步长策略，给出了用C语言实现该方法的流程图，该方法用于捷联惯导微分方程的求解，取得了较高精度。     

单船安全管理评价方法

以现有研究成果为基础,采用定性与定量相结合的方法建立模糊综合评判数学模型,对船员、船舶、环境、管理四要素进行综合的安全评估,并对单船安全管理的有效性问题进行研究.实验结果表明,模型对单船安全管理的评价基本准确,能够反应船舶管理的实际情况.     

舰艇抗冲击试验仿真技术

舰艇抗冲击试验是检验舰艇抗冲击性能的有效方法,仿真技术作为舰艇抗冲击研究手段之一也具有显著特点,可以在仿真环境下对舰艇进行冲击试验.本文概述了国外舰艇抗冲击试验仿真技术发展的现状,结合国内开展的舰艇抗冲击试验介绍了中国舰艇抗冲击试验仿真技术,总结、分析了试验仿真技术特点及存在的不足,并展望了未来试验仿真技术应用.     

珠江水系江海直达集装箱船技术经济论证

根据西江船道航距短、水深小的情况,考虑变吃水的运输方式,综合分析近年来相近的江海直达集装箱船技术性能,以船长（Ｌ）,船宽（ｂ）,吃水（Ｔ）及航速（ｖ）作为变量来进行船型方案的组合,选用净现值,内部收益率,投资回收期,必要运费率和综合经济指标作为衡量船型方案的标准,用网格法对船型方案进行二次优化,通过分析计算,最佳的船型方案为：Ｌ＝９６ｍ,ｂ＝１７．５５ｍ;Ｔ＝５．０ｍ;ｖ＝１１ｋｎ。     

临时开口船体结构加强方案研究

临时开口船体结构强度分析具有重要的工程参考价值.采用有限元法建立船体结构数值模型,结合相关强度校核规范,进行临时开口船体结构强度分析,结果表明开口船体结构的抗弯扭方面的安全性必须引起重视.初步设计6种开口加强方案,通过对比总结了加强形式对结构强度的影响规律,并分析了加强横梁尺寸和开口边界加强对应力和变形的影响规律.通过...     

船舶设计中的多目标模糊优化方法

分析了船舶设计中所包含的模糊因素,运用模糊数学方法给出各类模糊因素和模糊主观信息的解析化方法,在此基础上建立了船舶设计的多目标模糊优化模型,并根据工程需要给出了相应的求解方法,最后用算例给予说明.     

舰船目标识别技术研究进展

 舰船目标的有效识别和监控对维护海洋权益、保障海上航行安全至关重要。根据舰船目标信息的获取形式，从辐射噪声信号、雷达回波信号、卫星遥感图像、合成孔径雷达图像、红外图像、可见光图像几个舰船目标的主要信息获取来源出发，阐述了舰船目标识别技术的研究进展，总结分析了目前基于不同信号源的舰船目标识别方法普遍存在的具有高度任务相关性、计算成本高与运行时间长等问题。结合深度学习技术在语音识别、图像识别等领域的发展，建议将基于深度学习技术的典型目标识别方法Faster R-CNN及YOLO引入舰船目标识别领域，以研究鲁棒性更好、准确率更高、实时性更强的舰船目标识别方法。     

载荷的概率组合及其在船舶工程中的应用

介绍了船舶工程中的静水载荷模型、波浪载荷模型及砰击载荷模型．概述了几种工程中常见的载荷及载荷效应的概率组合模型,及其在船舶工程中的应用情况．重点探讨静水载荷效应及波浪载荷效应的一些组合方法,并比较了不同组合方法所得的结果．讨论了船舶工程中的载荷、载荷效应概率组合的研究进展及发展趋势,并对载荷组合今后的研究内容及方向提出了建议     

船舶溢油潜势的多层次灰色评价分析

利用多层次灰色评价方法对船舶溢油的潜势分析问题进行尝试性研究。通过对船舶自身的因素、环境因素及人的因素指标的确定，构造了关于船舶溢油潜势的多层次多指标的评价体系，结合灰色系统理论对其进行综合评价。分析结果表明，该方法符合评价体系特征及评价指标特点，具有计算过程简洁、结果物理意义清楚的特点。     

舟山港船舶溢油事故风险评估研究

国内海上油运的迅速发展将导致船舶溢油事故风险逐年增大,科学的船舶溢油事故风险评估作为船舶溢油事故防控工作的重要方面也越来越受到重视。通过对我国以往船舶溢油事故的综合分析,借助国内外溢油事故数据和科学的评估方法,对舟山港的溢油事故发生概率和溢油量进行了预测和评估。得出的结论和建议将为船舶溢油事故应急能力建设提供参考和初步依据。     

半无限长浅窄航道中船舶变速航行的有限元计算

在流体力学的基础上建立了船舶进入半无限长浅窄航道的数学模型,由于船在狭航道中航行,研究的水的运动是一个变边界问题,采用浅水模型。半连船非惯性坐标系来计算变边界问题,让网格的变化来适应船的移动。开边界处使用辐射边界条件,本文从非守恒型动量方程、二维浅水波动方程、连续性方程出发。采用有限元法计算船舶进入狭航道的水动力学过程;还研究了船和水体的相互作用,描述了自由水面波动、船底部的压力等重要物理量在船行驶过程中的变化规律,给出了船进入狭航道时的水面波高图、压力图。