齿轮传动噪声的控制措施研究

阐述了齿轮噪声产生的机理,并从齿轮的设计和制造过程出发,具体分析了齿轮噪声的影响因素,提出了相应的控制措施.要控制齿轮噪声,在设计与制造阶段应合理地确定齿轮的结构参数及其制造精度,并根据实际情况进行综合利用.     

工程机械齿轮传动噪声的产生及其控制

齿轮是工程机械传动系统的重要部件,工作时要进行高速的运转,齿轮在运转时由于制造精度、刚度等不同情况．会产生不同程度的振动与噪声,齿轮噪声也是传动系统噪声的主要根源。研究齿轮噪声的发生原因及其解决方法．对于降低工程机械整机的噪声及司机室内的噪声都是十分有效的。为此针对齿轮噪声发生的根源,从不同方面提出了控制的方法。     

浅谈变速箱齿轮噪声的分析和降噪方法

该文主要根据齿轮啮合噪声产生的原理,分析变速箱齿轮制造精度对噪声的影响,根据变速箱齿轮在实际生产中的使用,提出了几点变速箱齿轮噪声降噪设计和改进方法,目的是能在实际工程机械生产过程中提高和改善齿轮质量,降低齿轮运行的噪声污染。     

齿轮传动中噪声的产生及防治

分析了齿轮传动中噪声产生的原因,提出了在设计与制造阶段应合理地确定齿轮的结构参数、选材及热处理等减小齿轮噪声的方法。     

齿轮传动噪声的分析

对齿轮传动系统产生的噪声从各方面进行了分析,并从齿轮传动系统的设计、制造、安装和维护各方面进行了降低噪声措施的探讨.上述各个环节必须得到充分的重视和认真地落实,齿轮传动系统的噪声才能得到有效的控制.     

利用噪声相对量辨识与优化齿轮敲击噪声

以人耳听觉特性为基础,提出运用噪声相对量辨识和优化齿轮敲击噪声的方法.该方法首先对测量得到的噪声信号进行外耳、中耳和内耳噪声传递特性滤波,然后进行回归与平滑处理获得稳态噪声信号,将滤波后的噪声信号减去稳态噪声信号,得到的噪声相对量即为非承载齿轮对的瞬态敲击噪声信号,最终辨识出齿轮敲击噪声的发生时刻、频率范围和水平.辨识结果与人的主观感受一致,齿轮敲击噪声被准确辨识.利用该方法得到了各非承载挡的敲击噪声贡献量,确定倒挡是齿轮敲击噪声的主要噪声源.采用提高倒挡齿轮对加工精度使其最小间隙减小约50.0%后,齿轮敲击噪声水平降低了17.4%,齿轮敲击噪声性能得到有效改善.     

齿轮传动系统对摩托车噪声的影响

对摩托车噪声研究表明,齿轮噪声在摩托车噪声中占据相当重要的比重,如何控制好齿轮噪声对降低摩托车噪声具有十分重要的意义.论文讨论了发动机与传动系统合理匹配、初级传动齿轮几何设计参数和齿部(齿形与齿向)修形对摩托车噪声的影响.研究结果表明,齿轮传动系统与发动机的合理匹配能有效提高摩托车效率,正确选择初级齿轮传动几何设计参数,对初级传动齿轮进行修形能有效降低摩托车噪声,具有重要的工程实际意义.     

低噪声齿轮的创新设计与制造

齿轮是使用最广泛的传动零件之一。该文阐述了低噪声齿轮创新设计的原理和要点,论述了只有从原材料、热处理、齿坯加工、齿形加工等方面来保证低噪声齿轮的制造,才能有效降低齿轮传动噪声、改善音质。     

齿轮传动噪声分析

本文首先从齿轮传动的振动和噪声传播机理入手,分析了齿轮传动噪声产生的原因,最后提出了降低齿轮传动噪声的措施。     

降低齿轮传动噪声的方法

本文以降低齿轮传动噪声为目的,从齿轮设计、加工、安装三个大方面,简单总结了通过正确选择齿轮参数,正确选择齿轮传动型式,使用修缘法,提高齿轮精度,降低表面粗糙度及正确装配等来降低齿轮传动噪声的方法.     

用查表法求插齿刀齿顶强度对变位系数的限制

插齿刀变位系数加大，则其齿顶强度降低。欲保证其齿顶强度，需求出所允许的最大变位系数xomax。如采用作图法求xomax则过于粗糙，采用试算法则太麻烦。通过应用齿顶宽度与齿数、模数及变位系数之关系进行计算作出详细表格，读者根据插齿刀的模数、齿数、齿高系数即可得到xomax。     

直齿圆柱齿轮传动动态系统辨识

利用系统辨识的方法,对实际工况下的齿轮传动动态性能进行了研究,得出了直齿柱齿轮动周向振动和噪声之间的系统识差分方程模型,此模型能够比较准确地描述齿轮传动系统的动态特怀从而为研究齿轮传动系统特性提供了一种研究方法,并为齿轮传动力修形、减振、降噪和优化设计奠定了基础,研究成果具有实际价值。     

电钻传动齿轮噪声的研究

电钻传动齿轮噪声超标,意味着产品存在质量问题和安全隐患．电钻中传动齿轮啮合时产生大的噪声,主要由五个方面的误差而引起：齿形误差、齿向误差、齿圈径向跳动、齿面粗糙度以及齿轮支撑装置误差．就广东某电动工具厂生产的单绝缘13mm手持电钻为对象,对少量出现齿轮噪声问题的产品进行了检验,总结问题原因,提出改进措施．     

双环减速机振动噪声分析

以中心输入式双环减速器为对象,介绍了减速器基本结构及进行结构噪声和空气噪声测试的设备、测点及测试方法。结合各测点频谱图、结构噪声幅值图谱和空气噪声测试结果,分析了双环减速器振动特性及可能存在的故障,得出其噪声值和噪声产生的原因,为设计双环减速器,减小其振动噪声提供理论依据。     

拖拉机变速箱异常噪声的逆频谱诊断与排除

本文采用自功率谱、逆频谱方法对拖拉机变速箱异常噪声源进行了诊断,找出了产生异常噪声的根源。在此基础上,更换了产生异常噪声的齿轮,使该变速箱的噪声降低了0.2～4dB(A)。     

SS8-Ⅱ型机车牵引齿轮的修形降噪设计

介绍了低噪声齿轮的设计方法和准则。在分析齿轮修形原理、基本参数的确定及修形方案设计的基础上,以SS8-Ⅱ型准高速客运电力机车齿轮传动为研究实例,对其进行了齿廓修形和齿向修形设计;并通过噪声检测,发现在同样条件下,修形后的驱动装置噪声的A声级可降低6~10 dB,实现较好的降噪效果。研究将对建立修形要素与振动噪声之间的直接映射关联,探寻齿轮振动噪声的最优控制策略具有重要意义。     

机床的结构噪声分析与控制

本文对机床噪声主要成因──结构噪声进行了分析，从五个方面论述了降低变速箱和挂轮架上的齿轮噪声的措施，对降低机床噪声有一定的参考价值。     

剪板机齿轮传动系统降噪的研究

对某剪板机齿轮传动系统振动噪声作了较全面的研究。分析了噪声特性,计算了齿轮传动系统的动力响应,检查了齿轮加工质量等。从而找出了该机主要噪声源,并采取了噪声控制措施,使该机噪声级由93—95dB(A)降低到90dB(A)以下。