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双圆弧刚轮插齿刀几何参数的计算设计及齿形误差分析是谐波传动制造的难点之一.采用运动学法精确建立双圆弧刚轮插齿刀齿形及齿面数学模型;研究了双圆弧刚轮插齿刀顶刃后角对插齿刀可刃磨长度的影响规律;提出了侧刃后角、侧刃前角等几何参数的计算方法,研究了这些参数的影响因素及从齿顶到齿根的变化规律;分析了顶刃前角、顶刃后角对双圆弧刚轮插齿刀齿形误差的影响规律;通过算例给出了插齿刀前后角的设计方法.结果表明:插齿刀可刃磨长度随顶刃后角增大而减小;侧刃后角的大小与该点半径及压力角大小有关,并随顶刃后角增大而增大;侧刃前角随顶刃前角及顶刃后角增大而增大,其中顶刃前角的影响较大;顶刃前角与顶刃后角均对插齿刀齿形误差有较大影响,设计时应在保证齿形精度的情况下,选择较大的顶刃前角和较小的顶刃后角. 相似文献
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Web Services是实现信息发布的一种软件与通讯技术。提出了Web Services技术与设备故障诊断技术结合的全新思路,将设备的工艺流程、工艺参数、信号特征、故障推理诊断结论等通过软件与通讯的方式实现数据的动态交换和人机界面(HMI)的交互,供用户操作,从而形成网络化的系统信息发布。介绍了Web Services的基本原理和特点,结合国家“十五”计划“八六三”项目课题“网络化、智能化大型旋转机械在线诊断系统”,对在线诊断系统中信息发布的常见内容进行了归纳分类,描述如何采用DELPHI6 Web Services组件,实现网络化、智能化大型旋转机械在线诊断系统的信息发布、查询等功能。 相似文献
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设计参数对2300轧机主传动系统扭振固有频率影响的灵敏度分析 总被引:2,自引:0,他引:2
研究了轧机主传动系统扭振固有频率的影响因素,给出了固有频率相对设计参数变化的灵敏度计算公式,用所编制的计算机程序,对2300轧机主传动系统的固有频率影响因素的关系进行了分析与计算。 相似文献
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将轧机机座与轧件作为一个系统来研究。根据轧辊和机架的分布质量和挠曲线变形,按照瑞利法正确解决了模型中等效质量和等效刚度,并建立了一个多自由度振动的力学模型,同时以4200厚板轧机为例,对该模型进行了理论分析与计算。 相似文献
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滑动轴承油膜压力及合金层应力分布 总被引:2,自引:0,他引:2
利用有限差分法求解滑动轴承油膜压力的分布;以油膜压力为载荷,建立滑动轴承的三维有限元分析模型,得出滑动轴承合金层应力应变的分布.研究结果表明:滑动轴承应力和应变的分布取决于油膜压力的分布和梯度变化,应力和应变的分布与油膜压力的分布相同,但剪应力的峰值位于滑动轴承中截面合金层与钢背的结合处:应变在压力梯度最大时方向将发生改变. 相似文献
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智能化系统中推理是其中的重要组成部分,推理算法决定了系统智能化水平的高低。针对智能化系统的推理,利用专家系统推理、模糊逻辑推理、神经网络推理的互补性,提出了由专家系统、模糊逻辑、神经网络有机结合构成的组合推理及优化的技术,充分发挥各个推理的优势和克服单一推理的不足。采用公用专家知识库供各个推理的有机组合和并行运行,利用优化算法优化各个推理结果,可实现知识的共享、推理算法的有机融合及组合推理的优化,同时解决组合推理的推理冲突并提高组合推理的效率。分析及应用结果表明,有机的组合推理与优化能有效地应用于工程实际,有利于提高智能化系统的推理水平。 相似文献
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在设计出带弹性支承装置细锤杆锻锤的基础上,将其简化为一多自由度振动力学模型,并以被改造的2T气液锤锤头为例,对该模型进行了理论分析与计算。 相似文献
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精密传动用RV减速器的零件公差设计是其研发过程中的一大难点。为此提出了一种基于模糊层次分析法的RV减速器的公差设计方法。通过敏感度分析,构造零件设计参数误差对传动精度影响程度的敏感度权系数,利用三角模糊数层次分析法构造零件加工难易度权系数。基于几何平均数法建立零件设计参数的权重表达式用于计算RV减速器的回差,从而实现零件设计参数的公差分配。通过样机的设计及实验表明该方法是可行的,对RV减速器的公差设计具有一定的指导意义。 相似文献
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兆瓦级风电机组传动链振动远程在线测试 总被引:1,自引:1,他引:0
传动链作为风力发电机组的主要部分,工作在柔性塔架支撑、风向和载荷多变等恶劣的环境下,其振动特性好坏直接影响风机可靠性和使用寿命,成为风电机组最薄弱环节。论文基于SKF的WindCon智能采集系统,以某兆瓦级风力发电机组为例,在正常运行和启、停工况下对传动链的振动进行远程在线检测,得到传动链在各运行工况下的振动特性,并揭示其动态特性变化规律。测试结果表明传动链振动较为复杂,主要表现为系统低频扭转振动和弯、扭、摆构成的复合振动,传动链中主轴、齿轮箱等振动频率主要由转频和各级齿轮啮合频率尤其是高速级齿轮啮合频率构成,并存在被转频调制现象。 相似文献
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船用交错轴变厚齿轮啮合性能的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
基于空间齿轮啮合原理和有限单元法,分别建立了船用交错轴变厚齿轮齿面模型及啮合模型.在承载和安装误差的作用下,对船用交错轴变厚齿轮传动啮合特性进行了分析,研究了中心距误差、轴交角误差和大齿轮轴向位置误差对啮合印痕、最大接触压力、传动误差及啮合刚度的影响规律.结果表明,中心距和轴交角误差使得啮合印痕发生明显的偏移,造成最大接触压力及传动误差的峰峰值增加,且中心距及轴交角的正负误差对啮合刚度的影响呈相反的趋势,但大齿轮轴向位置的误差对啮合特性影响较小.通过加载啮合特性试验,验证了理论啮合分析结果的正确性,这对船用交错轴变厚齿轮传动匹配设计具有重要的指导意义. 相似文献