基于Flexsim的公路客运站仿真系统

为改进公路客运站传统规划方法周期长、成本高和风险大等缺陷,采用Flexsim仿真开发平台,运用面向对象离散虚拟现实仿真技术,对公路客运站规划建设方案进行动态仿真系统研究,建立了公路客运站仿真模型,优化了公路客运站设施参数的合理配置,实现了可视化虚拟现实3D动画演示公路客运站系统作业全过程。结果表明,采用提出的方法对公路客运站规划建设方案进行仿真,易找出其传统方法难以发现的问题,对进一步优化设计方案能够提出定量化的改进措施,且成本低,效果直观,为规划建设方案科学决策提供了有效的技术手段。     

论客运站技术作业方案辅助设计研究与应用

文章给出了开发客运站技术作业方案辅助设计系统的目标和功能设计,详细分析了技术作业方案编制原理与方法,并基于太原站开发了客运站技术作业方案辅助设计系统。该系统将计算机的优势和车站管理人员经验结合起来,实现技术作业方案自动生成和人工调整,为车站技术管理提供决策支持,达到提高客运站作业效率和运营管理效率的目的。     

基于分布式多层数据库的图书管理系统的建立

采用Delphi 6．0和MS Server 2000软件为开发工具，以三层“客户／服务器”体系为构架．实现了一般数据库的管理，对数据库的查询设计进行了优化．从而开发了一个分布式多层数据库图书管理系统。该系统运行稳定，工作可靠，功能较完善，可满足使用要求。     

公路主枢纽客运系统运营模式比较

分析了单站发车和多站发车两种公路主枢纽客运系统运营模式下的客运网络结构和费用构成，结合实例计算比较了不同运营模式下客运网络中旅客总出行时间和总运输费用的差异。单站发车模式下旅客的市内总出行时间和使用公交的时间分别为多站发车模式下的91．39％、200％；多站发车模式下旅客的总运输费用和在公路客运站内总滞留时间分别为单站发车模式的74．80％、245％。分析表明，单站发车模式适宜于公交系统完善、旅客对出行时间敏感的经济发达的公路主枢纽城市，多站发车模式适宜于旅客对运输费用敏感的经济欠发达的公路主枢纽城市。     

大型火电厂煤质数据库管理系统的开发

采用广东省最新大型燃煤火电厂煤质数据,开发了一套煤质数据库管理系统,介绍了该系统界面的功能和技术特点,并对数据库的扩展方向做出了展望。     

公路快速客运站场的功能特点

论述了中国建设公路快速客运站场的必要性，对公路快速客运站场的功能、特点进行了分析，提出了适应公路快速客运站场规划和建设的建议。     

基于MySQL数据库的公路隧道围岩云分级系统

为了改善公路隧道围岩云分级系统中传统的数据管理方法,将MySQL数据库引入到云分级系统的设计中。该系统采用关系型数据库,运用E-R模型进行概念结构设计,具体描述了4个实体以及实体间的一对一、一对多等关系,进而在Wamp这个集成开发环境中能够实现MySQL数据库的储存、修改和删除等功能,并利用PHP技术方便快捷地建立了动态交互的Web系统,实现了利用Web浏览器访问MySQL数据库。结合实例用MySQL数据库实现了公路隧道围岩云分级系统的数据管理,以及能够通过Web网页快速查询数据库中的基本信息、围岩级别和施工方法等。实例表明,MySQL作为数据的管理和传输手段,在公路隧道围岩云分级系统数据管理中取得了良好的效果,加快了云分级系统开发的速度,印证了MySQL数据库是公路隧道围岩云分级系统开发的基础和保障。     

依托科技整合资源发展交通便民出行--南京市公路客运联网售票系统的技术实践

南京市交局为方便老百姓的出行，组织开发了“全市公路客运联网售票系统”，并于9月6日正式投入运行。售票系统由票务中心和8个客运站组成，并与邮局和南京市商业银行网络连接，实现了全市公路客运联网售票。该系统具有客运计划、票务计划、票务管理、售票、检票、统计结算和信息服务管理等功能，涵盖了公路客运售票的主要业务，提高了客运行业管理的质量和效率，取得了显著的社会效益和经济效益。本系统的开发建成标志着南京市交通科技信息工作又上了一个新台阶，对进一步加强行业管理和科技兴交通战略的实施将产生重大影响。     

基于GIS的公路地质灾害信息管理与决策支持系统

根据地理信息系统在国内外的实际应用情况以及公路地质灾害的发生和监测管理存在的自身特点,提出了开展公路地质灾害信息管理与决策支持系统研究的必要性,并分析了系统开发目标、开发原则和研究的关键技术.在系统实践过程中,结合西部一条运营高速公路中重点地质病害路段的实际情况,开发了基于GIS的公路地质灾害信息管理与决策支持系统.该系统以地质灾害的空间图形信息和属性信息为基础建立系统数据库,依托数学评价、预测和预报模型以及GIS系统的空间分析能力,形象地评价、预测和预报了地质灾害,为西部公路建设管理部门有效控制和防治地质灾害、降低地质灾害造成的损失提供科学决策依据.     

公路桥梁检测管理系统的开发与设计

为了满足我国公路桥梁的运营现状和检测上的需求,对公路桥梁检测系统进行了目标及基本构架分析,基于Javaweb的网络构架和Mysql数据库,应用面向对象的编程技术开发了公路桥梁检测管理系统。本文研究了在Windows环境下的公路桥梁检测系统的开发环境、系统构成、数据库设计和各功能模块设计。对系统进行了测试分析,结果表明本系统可以较好的满足桥梁的检测与评估要求,为桥梁系统的开发提供了参考。     

基于B/S模式的电子站牌信息发布系统

介绍了公交车电子站牌信息发布系统的开发环境和相关的技术,同时根据系统使用角色的不同,详细分析了系统的功能结构,以及数据库的设计.在现有的网络通讯条件下,实现了公交系统的智能运营和智能服务.     

一种PCI-485通讯卡的设计方案

基于PCI9052的局部总线工作模式,提出了一种PCI-485通讯卡的设计方案。该通信卡实现了上传下达的功能,避免了传输过程中的同步传输问题。通讯卡通过485接口与下位机组成主从分布式网络,通过自定义通信协议实现了系统通信功能。设计方案利用PCI9052的局部总线接口方便、易用、功能强大的特点,一方面精简了设备的电路,另一方面可以充分发挥PCI局部总线的特性。所以这种设计方案可以降低板卡的生产成本,提高产品的性能,是一种设计PCI板卡较好的解决方案。同时,针对使用过程中出现的数据传输误码的问题,分析了系统通信干扰的主要原因,并从硬件和软件两方面进行系统通信抗干扰设计。测试结果表明,该板卡具有良好的实用性和稳定性。     

基于PROFIBUS-DP现场总线监控系统的设计与实现

PROFIBUS-DP以其开放、智能化、高速及抗干扰的通信方式成为设备级控制系统中广泛应用的现场总线,工业生产自动化实验系统通过PROFIBUS-DP总线组成开放网络,主站监控系统集监控、管理功能于一体,程序设计采用多线程技术,文章重点对实验系统监控程序通讯及数据库部分的设计进行研究。     

城市公共汽车考勤自动化的无线实现

 提出了一种基于无线数据通信技术、单片机技术和计算机技术的城市公共汽车考勤自动化的无线实现方法,并设计和开发了主站设备、副站设备、车载设备和人事、车辆管理数据库,实现了对公交车考勤、调度及人事、车辆的自动化管理.     

Liu系统的跟踪控制及其在保密通信中的应用

针对Liu混沌系统的追踪控制和同步问题及在保密通信中的应用进行了仿真研究,分析了Liu混沌系统的基本特性.基于Lyapunov稳定性原理,设计出非线性控制器,实现了混沌系统对任意具有一阶导数的参考信号的追踪,并且用这种方法追踪混沌系统的输出信号,实现了2个异结构混沌系统的同步.用混沌掩盖的方法将该同步方法应用于保密通信,用混沌系统的状态变量对信息信号进行加密后,与混沌信号的输出信号一起传送到接收端,发送和接收系统同步以后,在接收端解密恢复出信息信号.仿真结果表明,该方法可以实现单调快速同步,应用于保密通信可以达到掩盖有用信号的目的,并且可以无失真地恢复有用信号.     

航空飞行器维修信息系统中分布式数据库的设计

本文对民用航空生产维修信息系统中分布式数据库子系统的主要特征进行了阐述,包括分布式数据库的设计原则,系统结构、时间统一、数据复制、备份与恢复及分布式查询与数据更新等内容,对我国民用航空事业的信息化建设具有重要的作用。     

现场总线技术及其应用研究

对于现场总线的概况、分类及主从站的种类的研究可以了解到,PROFIBUS总线应用较多,针对PROFIBUS总线技术研究了主站的结构形式,从站接口分类,PROFIBUS总线通讯协议,以及PROFIBUS总线与自动化系统的连接。     

移动数据库关键技术的研究与分析

移动数据库是传统分布式数据库系统的扩展,综合了分布式技术、数据库技术和无线通信技术等多门学科领域,能够支持移动用户数据访问要求。移动数据库系统结构主要由固定主机、移动支持站、移动计算机三部分组成。然后主要论述移动数据库的关键技术、数据复制与缓存、数据广播技术、位置相关查询、移动事务处理、移动数据库安全性等技术的研究现状和原理分析。     

无线广播发射台计算机监控系统的设计

系统采用集散型，下位机采用单片机AT89C51负责数据采集和实时控制，上位机采用工控PC机负责数据查询、分析、记录和故障处理。通过采用自定义的串行通信总线，下位机的各采样从机具有热插拨功能。整个系统具有结构简单、可靠性高和可扩充等特点。     

多变量控制方法的分布式计算机控制系统

介绍了一种具有多变量控制的分布式计算机控制系统的系统结构、硬件及软件设计．根据分散控制集中管理的原则，该系统采用过程控制机、ＣＲＴ操作站及上位机三层结构．在硬件及软件设计上均采用模块化方法，系统各部分之间由树状通讯网连接．过程控制机和ＣＲＴ操作站分别由高性能的ＳＴＤ总线控制机和２８６型操作站完成．该系统已应用于纺织、吹塑、采油等系统的控制，取得了令人满意的结果．