工程车辆ROPS/FOPS弹塑性临界状态研究

ROPS/FOPS(RollOverProtectiveStructure/FallingObjectProtectStructure)是加装在工程车辆驾驶室外的一种装置 ,其主要功能是车辆发生滚翻与受落物冲击时有效地保护司机的生命安全 推导了增量变刚度法计算ROPS/FOPS极限载荷的计算公式 ,编制了相应的计算机程序 ,计算了TY32 0推土机的ROPS/FOPS的极限载荷值并给出了 4个塑性铰形成的顺序     

ROPS/FOPS弹塑性变形计算方法的研究

ROPS/FOPS(Roll Over Protective Structure/Falling Object Protect Structure)是加装在工程车辆驾驶室外的一种装置 ,其主要功能是在车辆发生滚翻与受落物冲击时有效地保护司机的生命安全。本文推导了弹性、弹塑性阶段 ROPS/FOPS变形的计算公式 ,编制了相应的计算机程序 ,计算了 TY32 0马力推土机的 ROPS/FOPS弹塑性变形量。     

浅谈室内环境污染

国家已颁布《民用建筑工程室内环境检测控制规范》GB50325-2001(2006版)和《室内空气质量标准》GB/T18883-2002来满足对室内空气检测的需求。人们应当充分了解室内空气污染物的种类及危害,采取相应的对策来保护自己的健康。     

铜及铜合金带弯曲试验标准对比研究

为了提高电子元件材料可靠性和我国铜合金带行业的国际竞争力,对比分析了美国标准(ASTM)和中国国家标准(GB)关于铜及铜合金带弯曲试验的主要差异。在铜及铜合金带弯曲试验标准体系上,美国标准(ASTM)优于中国国家标准(GB)。目前,我国铜及铜合金带标准GB/T2059-2008和YS/T 1041-2015都引用了适用于所有金属材料、所有厚度的GB/T232《金属材料弯曲试验方法》作为弯曲试验标准,没有引用GB/T 15825.5《金属薄板成形性能与试验方法 -第5部分:弯曲试验》。在铜及铜合金带弯曲性能测试严苛性和适用性上,GB/T15825.5-2008比GB/T232-2010严格及适用,ASTM B820-14a比GB/T15825.5-2008更严格、更适用。为了提升我国铜合金带标准水平,中国国家标准(GB)组织应该尽快制定专用铜及铜合金带弯曲试验标准,或尽快更新铜及铜合金带弯曲试验标准体系。     

电动汽车电机驱动系统传导电磁干扰建模

电磁干扰是当前电动汽车电机驱动系统设计所面临的一大挑战. 为了在系统设计初期验证电磁干扰抑制技术的有效性和可行性,文中提出了一种基于端口阻抗测量的电机驱动系统SPICE等效电路建模方法. 根据系统部件的物理结构,建立了高压屏蔽线缆模型、电机控制器模型和驱动电机模型,通过实验验证模型的精度. 将部件模型组合在一起,构建了完整的电机驱动系统传导电磁干扰预测模型. 依据GB/T 18655-2016《车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车载接收机的限值和测量方法》和GB/T 36282-2018《电动汽车用驱动电机系统电磁兼容性要求和试验方法》进行了系统带载传导电磁干扰仿真和实验,验证模型的准确性.      

江苏省地方标准（DB32／T972-2006）：实验动物笼器具独立通气笼盒（IVC）系统

前言本标准按GB/T1·1-2000《标准化工作导则第1部分:标准的结构和编写规则》和GB/T1·2-2002《标准化工作导则第2部分:标准中规范性技术要素内容的确定方法》编制。本标准附录A、附录B、附录C、附录D、附录E、附录F为规范性附录。本标准由江苏省科学技术厅提出。本标准由江苏省实验动物管理委员会办公室、江苏省药品检验所、江苏省实验动物质量检测二站、江苏省实验动物协会起草。本标准主要起草人:张玫、孟群、周贡生、肖杭、汪岱迪、刘年双。DB32/T972-2006实验动物笼器具独立通气笼盒(IVC)系统1范围本标准规定了实验动物笼器具…     

平衡重式内燃叉车护顶架常用配置概述

<正>平衡重式内燃叉车是一种高效、稳定、适用性广的搬运设备,广泛应用于制造业、物流业、仓储业、建筑业等领域,其主要特点是使用内燃机作为动力源,而且具有平衡重量的结构,即保持车体稳定的重量,从而避免车辆在搬运货物时发生倾覆。依据《工业车辆安全要求和验证第1部分：自行式工业车辆（除无人驾驶车辆伸缩臂式叉车和载运车）》（GB/T10827.1—2014）规定,最大起升高度大于1.8米的“乘驾式”叉车必须安装符合《工业车辆护顶架技术要求和试验方法》（GB/T 5143—2008）要求的护顶架以保护操作者免受坠落物体的伤害,因此护顶架必须具备足够的强度,以避免货物从货叉掉落砸伤驾驶员,     

建筑隔震橡胶支座耐火性能和防火保护研究

隔震建筑是近三十年在我国大力发展的新型建筑结构形式.隔震橡胶支座为隔震建筑的重要组成部分,其与承重构件构成基础或层间隔震结构,可降低地震对建筑物的损坏.建筑隔震橡胶支座由钢板和橡胶叠合而成,橡胶为有机材料,所以其支座的持荷能力受温度影响较大.由于隔震支座通常位于柱端部或中部,其为结构关键的承重构件,因此对支座进行耐火性能及防火保护研究十分必要.针对建筑隔震橡胶支座耐火性能,按照《建筑构件耐火试验方法第7部分:柱的特殊要求》(GB/T 9978.7—2008)进行无防火保护支座承重耐火性能试验研究,同时进行数值分析,得到直径为520 mm的隔震橡胶支座的耐火极限时间82 min和耐火极限承载力,并通过极限承载力分析得到无防火保护支座满足耐火性能180 min的尺寸阈值为1 000 mm;针对隔震橡胶支座防火保护措施,考虑支座的可动性以及工程适用性,设计两段式组合防火保护方案和柔性防火保护方案,并按照《建筑构件耐火试验方法第1部分:通用要求》(GB/T9978.1—2008)进行非承载的耐火试验研究和相应的数值分析,结果得到两种可动式防火保护方案均满足耐火性能180 min并且隔热性满足支座内部温度均小于橡胶保持力学性能高温阈值150℃的要求.     

GB/T 18387-2017与SAE J551-5-2012的差异

研读GB/T 18387-2017与SAE J551-5-2012,通过比较两者频率范围、限值要求、接收机设置参数、试验布置及方法,分析并总结其中差异。其中最大值测量方法上GB/T 18387-2017规定车辆16km/h和70km/h运行条件下测试;SAE J551-5-2012规定车辆分别在制动状态、爬坡状态及定速状态三种工况下测试。     

地下人防工程旅馆室内卫生状况及其改善措施

为探讨地下人防工程的应用价值,依据<人防工程平时使用环境卫生标准>(GB/T 17216-1998)、<公共场所卫生标准检验方法>(GB/T18204.1-18204.27-2000),从卫生学角度对某地下人防工程旅馆环境因素进行微小气体、空气质量、噪声、照明等全面的卫生监测,尝试改善措施以创造良好卫生条件,预防疾病、保障工作人员和服务对象的健康.     

浅谈砌体工程强度现场检测技术

砌体工程强度现场检测技术对施工质量评定、房屋改造、加固可行性鉴定等有着重要作用。《砌体工程现场检测技术标准》（GB/T50315-2000）推荐了十种砌体工程强度现场检测方法，本文根据工程经验数据，对其优缺点进行了分析．得出了可供广大检测技术人员参考的结论。     

制动工况关门车位置对全列空车安全性影响

在既有线货物列车提速背景下,为研究关门车(关闭制动支管截断塞门从而不起制动作用的车辆)编组位置对全空货物列车安全性的影响,根据车辆系统动力学理论和车辆-轨道耦合动力学理论,建立了列车-轨道耦合系统动力学模型,分析了制动初速从80 km/h提到90 km/h时,关门车编组在全空货物列车的前、中、后三部分时,货物列车的轮轴横向力、脱轨系数、轮重减载率等安全性指标,并与无关门车时的动力学安全性指标进行了对比,结果表明:在常用制动工况下列车中有无关门车时,安全性相差不大,且均满足《机车车辆动力学性能评定和试验鉴定规范》(GB/T 5599—2019)标准要求;关门车的安全性能与正常车辆相比,差异不明显;关门车位于列车头部时,轮轴横向力和脱轨系数略大于位于其他部位时的情况;关门车位于列车中部、后部时,动力学性能相差不大.     

塑料弯曲模量检测方法的优化

GB/T9341—2000《塑料弯曲性能试验方法》替代GB/T9341—1988标准,GB/T9341—2008《塑料弯曲性能试验方法》替代了原有的GB/T9341—2000标准。通过分析新旧标准的修订脉络,并对大量的检测数据进行了比较分析和探讨,对提高数值的精确度提出几种方法,为更好地理解和实施新标准可作一些补充和优化。     

浅谈土样含水率试验的不确定度评估

土样含水率试验依据《土工试验方法标准》GB/T50123-1999进行。本文就土的含水率检测测量不确定度评定为例,阐述测量不确定度的评定方法与步骤,推广测量不确定度在工程实践中的应用,提高检测实验室的检测水平,使测量结果更完整,并与国际接轨。     

汽车操纵稳定性闭环控制虚拟试验设计

针对汽车操纵稳定性实车试验危险性大,对试验驾驶员素质要求高的问题,在对ADAMS(automatic dynamic analysis of mechanical systems)二次开发模块ADAMS/CAR研究的基础上,建立了基于某轿车车型的ADAMS整车模型和驾驶员控制模型.按照国家标准GB/T 6223.5-1994对汽车转向轻便性试验进行了设计,在ADAMS虚拟仿真平台下进行了虚拟试验,并对试验结果进行了计算分析.结果表明,驾驶员模型对整车模型有较强的操控性,虚拟试验结果满足评价指标,可利用设计虚拟实验来达到对车辆性能进行测试和改进的目的.     

NEM700全自动大直径钢管的点式探头涡流探伤

采用了钢管旋转式、点式涡流探头扫描法,对大直径钢管(Ф325～700 mm)进行在线涡流探伤。主要对轴向伤进行探测,满足GB/T7735-2004和GB/T4082-2000等标准对无缝钢管特殊的要求。     

数值修约宏函数编程及工程检测中的应用

Excel电子表格中没有适用《数值修约规则》(GB/T8170-1987)的函数,通过编写数值修约宏函数并在工程检测中得以广泛应用,真正做到了数据处理的迅速、准确。     

江苏省地方标准(DB32/T972-2006):实验动物笼器具独立通气笼盒(ⅣC)系统

前 言 本标准按GB/T1.1.2000《标准化工作导则第1部分:标准的结构和编写规则》和GB/T1.2-2002《标准化工作导则第2部分:标准中规范性技术要素内容的确定方法》编制. 本标准附录A、附录B、附录C、附录D、附录E、附录F为规范性附录.     

江苏省地方标准DB32/T970-2006:实验动物笼器具层流架

前言为保证实验动物质量和动物实验结果的准确性,规范实验动物笼器具层流架质量,制定本标准。本标准按GB/T1·1-2000《标准化工作导则第1部分:标准的结构和编写规则》和GB/T1·2-2002《标准化工作导则第2部分:标准中规范性技术要素内容的确定方法》编制。本标准附录A、附录B、附录C、附录D为规范性附录。本标准由江苏省科学技术厅提出。本标准由江苏省实验动物管理委员会办公室、江苏省药品检验所、江苏省实验动物质量检测二站、江苏省实验动物协会起草。本标准主要起草人:张玫、孟群、夏春阳、肖杭、汪岱迪、刘年双。DB32/T970-2006…     

国内外比重计法颗粒分析试验相关性研究

为了解国内颗粒分析方法与国际上通用的方法之间的相关性,分别根据国际通用规范ASTM(D422)和我国的《土工试验方法标准》(GB/T50123-1999)对多种天然土样和纯粘土矿物开展颗粒分析试验,探讨两者之间的异同.试验结果表明:ASTM法获得的粒径分布曲线位于GB/T法上方,两者之间的差异主要发生在粒径为0.005~0.075mm间,并且差异随粒径的减小而增大,随土样的液限的增加而增加.此外,ASTM法与GB/T法对蒙脱土的影响较大,对高岭土的影响较小.最后,分别建立了采用ASTM法与GB/T法获得的粒径小于0.005mm颗粒含量和粒径小于0.002mm颗粒含量相互间转化的方法.