| 制动工况关门车位置对全列空车安全性影响 |
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| 引用本文： | 蒋益平,池茂儒,杨春辉,朱海燕.制动工况关门车位置对全列空车安全性影响[J].科学技术与工程,2021,21(14):5981-5987. |
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| 作者姓名： | 蒋益平 池茂儒 杨春辉 朱海燕 |
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| 作者单位： | 华东交通大学机电与车辆工程学院,南昌 330013;西南交通大学牵引动力国家重点实验室,成都610031;西南交通大学牵引动力国家重点实验室,成都610031;华东交通大学机电与车辆工程学院,南昌 330013 |
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| 摘 要： | 在既有线货物列车提速背景下,为研究关门车(关闭制动支管截断塞门从而不起制动作用的车辆)编组位置对全空货物列车安全性的影响,根据车辆系统动力学理论和车辆-轨道耦合动力学理论,建立了列车-轨道耦合系统动力学模型,分析了制动初速从80 km/h提到90 km/h时,关门车编组在全空货物列车的前、中、后三部分时,货物列车的轮轴横向力、脱轨系数、轮重减载率等安全性指标,并与无关门车时的动力学安全性指标进行了对比,结果表明:在常用制动工况下列车中有无关门车时,安全性相差不大,且均满足《机车车辆动力学性能评定和试验鉴定规范》(GB/T 5599—2019)标准要求;关门车的安全性能与正常车辆相比,差异不明显;关门车位于列车头部时,轮轴横向力和脱轨系数略大于位于其他部位时的情况;关门车位于列车中部、后部时,动力学性能相差不大.
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| 关 键 词： | 关门车 编组位置 全列空车 安全性 |
| 收稿时间： | 2020/10/22 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2021/6/22 0:00:00 |
Effects of the Influence of the Marshalling Position of Vehicles without Braking Function on the Safety of Empty Freight Trains while Braking |
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| Jiang Yiping,Chi Maoru,Yang Chunhui,Zhu Haiyan.Effects of the Influence of the Marshalling Position of Vehicles without Braking Function on the Safety of Empty Freight Trains while Braking[J].Science Technology and Engineering,2021,21(14):5981-5987. |
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| Authors: | Jiang Yiping Chi Maoru Yang Chunhui Zhu Haiyan |
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