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研究了红球菌(Rhodoccus sp.Tccc28001)腈水合酶初步提取实验.对腈水合酶提取的菌体培养时间、细胞的超声破碎方法和硫酸铵分级分离方法进行了优化.结果表明,提取的最佳条件为:培养96 h收获菌体;在4℃下溶菌酶处理菌悬液40 h后进行超声波处理,400 W超声破碎60min,分2次进行,每次30 min(60个循环,15 s超声,15 s间歇);然后使用40 mmol/L磷酸缓冲液,经20%~70%饱和度硫酸铵沉淀,能获得最高产率的腈水合酶.此研究为腈水合酶的层析纯化奠定了基础. 相似文献
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IS/IT项目成功标准的实证研究 总被引:4,自引:0,他引:4
在对项目成功标准的有关研究进行评述的基础上,提出了一个IS/IT项目成功标准模型,该模型包含3个层次:核心层、拓展层和延伸层,并通过实证分析对该模型进行检验和修正。 相似文献
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求文假设在不同碱催化剂存在下的脂肪醇聚氧乙烯醚合成反应皆按等速率离子反应机理进行。从产物分布方程出发,通过适当的理论推导发现:在一定温度范围内,增加催化剂的用量,反应速度明显加快,提高催化剂的碱度也会加快反应,而产物分布随催化剂碱性及用量的增加将变宽。实验结果也证实了这些规律。 相似文献
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根据无人车动态实时避障的需求,提出一种基于人工势场法的局部避障路径规划算法,通过改进势场环境及势场力来解决传统势场法局部极小值和目标不可达的问题. 考虑车辆碰撞安全性,对侧向动态障碍物和同向动态障碍物工况进行分析,采用动态窗口法进行实时动态避障规划. 同时为保证规划路径的平滑性和可跟踪性,采用贝塞尔曲线对轨迹进行平滑处理. 最后,在CarSim和Matlab/Simulink 联合仿真平台下,对所提出的控制算法进行验证. 仿真结果表明了规划算法的避障有效性、安全性以及可跟踪性. 相似文献
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电磁干扰是当前电动汽车电机驱动系统设计所面临的一大挑战. 为了在系统设计初期验证电磁干扰抑制技术的有效性和可行性,文中提出了一种基于端口阻抗测量的电机驱动系统SPICE等效电路建模方法. 根据系统部件的物理结构,建立了高压屏蔽线缆模型、电机控制器模型和驱动电机模型,通过实验验证模型的精度. 将部件模型组合在一起,构建了完整的电机驱动系统传导电磁干扰预测模型. 依据GB/T 18655-2016《车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车载接收机的限值和测量方法》和GB/T 36282-2018《电动汽车用驱动电机系统电磁兼容性要求和试验方法》进行了系统带载传导电磁干扰仿真和实验,验证模型的准确性. 相似文献
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电动轿车机电传动系统的匹配计算与仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
研究电动轿车机电传动系统匹配计算方法. 根据整车动力性能指标要求,对电动轿车机电传动系统,包括交流感应电机、减速器、电机控制器、动力电池进行匹配计算,主要是电机及其减速器传动比的综合匹配计算,并在Matlab/Simulink下进行了系统仿真. 仿真结果表明,机电传动系统具有良好的动态转矩特性和转速特性;系统动力特性仿真结果满足整车的动力性能设计要求;电动轿车机电传动系统匹配计算方法具有可行性和有效性. 相似文献
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建立了用质构仪测定大米直链淀粉含量的分析方法,制备了去蛋白淀粉、脱脂去蛋白淀粉,采用正丁醇-异戊醇反复结晶法分离直链淀粉和支链淀粉并制备成凝胶,利用质构仪进行硬度测定。该方法的线性回归方程为y=0.3912x+19.305,相关系数R2=0.9953,方法的回收率为98.86%~100.6%,标准方差为2.8%。 相似文献