织机后梁系统的研究

建立了织机后梁系统的模型,分析了影响后梁系统动态特性的诸因素,提出后梁系统的设计和调整方法以及后梁系统的发展方向。     

剑杆织机经纱张力数学模型及仿真

准确分析剑杆织机经纱张力变化规律是织机改进的基础.在考虑织机经纱张力、经纱形变等多个影响因素基础上,通过对织机基本运动动力学的分析,建立了用于分析经纱张力的动态数学模型及数字仿真系统.该系统具有明显的模块化特征,不仅适用于多种车速、开口运动曲线以及打纬运动曲线的复杂机构运动动力学性能仿真,而且由于其各模块相对独立,便于各模块升级的分析,具有良好的适应性和扩展性.系统仿真结果清晰地反映了织机纱线的张力变化规律,证明了所建模型的正确性.     

片梭织造工艺的设计(摘要)

随着纺织工业新技术的发展和相关高新技术的不断引进,纺织厂使用无梭织机将越来越多,其中片梭织机具有引纬可靠性佳,品种适应性强,产品品质优,原料、备件、能源消耗低的优点,但片梭织机所需一次性投资费用高,因此用好片梭织机、充分发挥效率、加速资金回收是极为关键的。工艺设计时,由于片梭织机采用摆动式后梁和摩擦联轴器型式的自动送经装置和送纬系统,片梭织造经纱从织轴满轴到空轴经纱张力比有梭稳定,纬纱采用储纬器,使纬纱张力大且稳定,加上片梭织机采用“小开口,大张力”的工艺,总织缩率比有梭小,因此片梭织造在箱号设计中,同品种织物的箱号要适当加密。织轴轴辐的选择也要考虑梭导片的插人需要,尽量使经纱与梭导片平行,以利于减少经纱的断头。纬密牙选择时,对高密织物,由于织口动态不稳定影响,在采用手册理论计算时,也应考虑实际织口的游动,以防纬密过高,影响经济效益。     

基于伺服控制的立体织机张力补偿装置的设计

为实现在三维织造中有效控制立体织机的经纱张力,分析了送经及开口系统对张力的影响.根据立体织机的特殊要求,设计了一种积极的随动送经补偿装置.该装置通过将开口系统的运动速度及方向信号实时发送给送经补偿张力辊伺服驱动器,从而调节张力辊的位置,进而积极控制经纱张力.此补偿方式缩短了经纱张力的控制时间,保证了张力补偿与综框运动的同步性,实现了实时随动补偿,保持了经纱张力的动态稳定,提高了织造效率和织物品质.     

碳纤维角联织机经纱张力的H∞网络化控制

碳纤维作为一种基础性原材料被广泛应用于航空航天、新能源汽车等高尖端领域。为实现CANbus网络环境下碳纤维角联织机的经纱恒张力控制,提升碳纤维织物性能,本文提出了一种H∞网络化经纱张力控制策略。首先,进行了织机分区域的动力学分析,深入研究了基于Kelvin模型的经纱张力动态模型建立;其次,在建立双向通道数据丢包和网络时延依赖的网络化模型基础上,给出了闭环系统均方指数稳定及H∞稳定的充分条件,并用Lyapunov泛函、锥补线性化迭代(CCL)算法,给出了带有观测器的最优H∞控制器的设计步骤;最终,仿真表明所提出的控制器可有效地提高经纱张力控制系统对网络因素及开口扰动的鲁棒性。     

沥青混合料动态压缩弹性模量试验方法与影响因素

为了研究应变测试方法、加载频率、试验温度和应力幅值对沥青混合料动态压缩弹性模量的影响,用MTS路面材料动态试验系统对常用的两种沥青混合料AC-16和AC-20的动态压缩弹性模量进行了系统的测试,通过分析建立了各因素与动态压缩弹性模量之间的关系,以及动态与静态弹性模量的关系.结果表明,采用侧面法测定的结果与现行规范中的推荐值更接近,也能够消除由顶面法引起的试件端面的接触误差,建议在静态和动态模量试验中首选侧面法,在动态测试中要选择合适的加载频率,使得试验结果的偏差系数控制在20%以下.     

织造中经纱动态张力的计算

本文通过对织造过程中影响经纱动态张力和织口位移的各因素的研究,建立了计算经纱动态张力的数学模型,并对两页综框,不对称梭口的情况进行了验证,与理论计算的符合程度比较满意。     

模锻压机超低速运行动态性能分析

在考虑非线性摩擦的基础上,从参数分析的角度对模锻压机动态特性进行研究,并结合实际锻压机系统的仿真实验研究各种因素对超低速动态性能的影响规律.研究结果表明:非线性摩擦力的负阻尼特性是导致系统速度不稳定的主要原因,减小摩擦的负阻尼或增大负载阻尼系数,可增大系统稳定性;减小最大静摩擦力、质量、初始容积或增大油缸作用面积、油液弹性模量,可以减小响应延时.     

灰铸铁弹性模量测试方法的研究

本文采用静态拉伸法、动态共振法和动态敲击法，系统地研究了各种不同牌号、 不同规格的灰铸铁试样正弹性模量Ｅ值。选定了动态法的测试系统；认定了动态法计 算弹性模量的数学模型；在系统研究了铸态和加工试样各种影响因素的基础上，确定 了适宜的试样规格；并指出动态共振法、动态敲击法均可较为准确地检测灰铸铁的弹 性模量Ｅ值，其中动态敲击法更为简便易行，值得推广应用，是目前检测灰铸铁Ｅ值 的最佳方法。     

船舶综合液压推进系统仿真

为解决船舶在向大型化、快速化方向发展时所带来的主机设计困难,机舱布置不合理以及机动性差等问题,提出船舶综合液压推进系统.建立系统动态数学模型,基于Matlab/Simulink对该系统的几个重要参数进行仿真分析.结果表明,液压油体积弹性模量以及系统转动惯量的改变对系统动态特性影响较大,但不影响系统稳态值.在考虑系统动态特性时要赋予合理的数值.海水密度、液压油温度以及船舶工况的改变不但影响系统的动态特性,同时将引起系统静态值发生变化,因此,这三者不但在考虑动态特性时对其进行分析,同时应设计相应的补偿措施.     

AN ANALYSIS OF DYNAMIC PERFORMANCE OF BACK REST OF WEAVING MACHINERG

Periodic variations of warp tension during a weaving cycle results in corresponding variationsof back rest position.However,the oscillation of back rest,in turn,shows effect on the variation ofdynamic warp tension.As a force transfer medium,warp yarn,with specific dynamic performances,is certainly one of the factors influencing the movement of back rest.In this paper,warp yarn istreated as a viscoelastic medium in studying the dynamic behaviours of back rest.A mathematicalmodel of a back rest system is developed based on the automatic control theory.Several factors arelisted,which show influences on the performances of the back rest system.Analytical work is car-ried out to identify the effects on the frequency response of the back rest systen resulting from vari-ations of such parameters as the modulus of elasticity,of both fast-elastic and slow-elasticdeformations,and viscosity coefficient.     

Study on the Back Rest System of Looms

Periodic variations of warp tension during a weaving cycle result in corresponding change of back rest position, and the oscillation of back rest affects the fluctuation of warp yarn in return. A mechanical model of back rest system of looms is presented on basis of auto control theory, and the factors affecting the dynamic performance of the back rest are analyzed. In the model, warp yarn is regarded as a viscoelastic medium, and the adjustable parameters and the adjusting range of the back rest system are increased, so the loom's applicability for the fabric's variety is enhanced. Finally, the methods of designing and adjusting the back rest are discussed, and a trend of back rest system development is given.     

OPTIMAL SETTING-UP OF KNITTING ELEMENTS AND ITS EFFECT ON TENSION VARIATION

The dynamic yarn tension variations during knitting cycle are very difficult to control and be-come one of barriers to knitting on modern warp knitting machine.Examination of experimentaldata and theoretical analysis show that the relative position of spring rail to knitting elements suchas needle,guide as well as their displacement has noticeable effect on tension variation so that theknitting condition can be much improved by rearrangement of the knitting elements and theirmovement within a knitting cycle.     

1515型织机送经机构的改进与分析

本文阐明了SGA731型(即1515型织机改造而成)挠性剑杆织机送经机构及其所作的改进与分析。本文中设计沿用原活动后粱为经纱张力变化信号的瞬时检测系统,又在此基础上加装织轴探测辊,随织轴直径变化使经纱送出量得以补偿。这一设计改动零件较少,在运转过程中经纱张力变化量小,其张力变化原为50％改后实验表明约9％且工作稳定有良好的推广价值。     

周转轮系差速器双轴送经的余纱长度分析

在阔幅织机上,以周转轮系差速器作双轴送经的方法可以通过机构自动调节来缩小两织轴的经纱张力差异。但是,机构本身的结构及其故障都会引起两织轴的余纱长度不等。以两套电子送经机构分别控制丙只织轴的送经运动,是克服余纱长度不等的措施。     

灰色模型在纺织上的应用——全毛华达呢综合手感预测

本文运用灰色控制理论、建立织物几何结构参数与织物综合手感值之间的灰色模型,(GM)探讨同一毛坯织物,经不同染整工艺加工的全毛华达呢成品织物的质量;该模型的建立,使常规测试的数据,可以预测织物综合手感值,为灰色模型在纺织界的应用展示了前景。     

Effect of Knitting Process on Elastic Property of Polyethylene Terephthalate (PET)/Polybutylene Terephthalate (PBT) Warp Knitted Fabric

This study investigated the elastic elongation and elastic recovery of the elastic warp knitted fabric made of polyethylene terephthalate( PET) and polybutylene terephthalate( PBT)filament. The effect of knitting parameter on the elasticity of PBT /PET warp knitted fabric was analyzed. The increase of drawing density( from 16 to 26 courses per centimeter( CPC)) on machine resulted in the decrease of elongation at the weft direction. But,the elongation at the warp direction fluctuated as drawing density increasing. The yarn run-in speed influenced the elongation of PET /PBT warp knitted fabric as well. When the yarn run-in speed of GB1( front bar) was kept a constant,the increase of GB2( back bar) yarn run-in speed caused the gradual enhancement of the elastic elongation at the warp direction,but the different trends of the elastic elongation at the weft direction. When yarn run-in speed of GB2 was kept a constant,the increase of GB1 yarn run-in speed enlarged the elastic warp elongation from 104.16 to 124.97 mm,while the weft elongation decreased from 110.34 to 98.03 mm.Eventually yarn run-in speeds of GB1 and GB2 were retained at1 360 and 1 170 mm / rack respectively under 20 CPC drawing density. It could not only balance the two directions of elongation but also reach the highest elongation at both directions( 126. 32 and115.88 mm) under 100 N tension. These results provide a better understanding of characteristics of PET / PBT warp knitted fabric,and its elastic elongation and recovery behavior for development and effective applications.     

实验方法研究纱线可织性

主要讨论影响经纱可织性的因素以及研究经纱可织性的实验方法。原纱质量、经纱准备、织造条件是影响经纱可织性的重要因素。经纱的可织性可通过改变纺纱参数、纺纱技术来提高，但对经纱可织性有决定性的是织前准备。通过织前准备，特别是浆纱工序可充分地提高可织性。分析表明给定浆纱的可织性可通过浆纱强伸性、浆纱耐磨性、织造模拟后浆纱毛羽变化、织造模拟后浆纱缠结分离力等指标来预测。     

Viloft/中空涤纶混纺面料

简述维劳夫特纤维(Viloft)用于服装面料的基本特性和纺纱时的工艺特点，重点指出该纤维和涤纶纤维；昆纺时应打破传统的并条混纺工艺，采用圆盘混棉、必不可少的多仓混棉工序以及三道以上的并条混合，才能使成纱质量得以提高。列出了并条混棉和回盘混棉两种工艺路线的对比实验结果，分析了维劳夫特纤维纱毛羽的产生原因及解决办法，重点介绍了正面为涤棉纱、反面为维劳夫特和涤纶中空纤维混纺纱的经二重组织织物特殊织造工艺以及印染时应注意的事项。     

西德INA-V型牵伸装置后区工艺特性的试验研究

本文对西德INA-V型牵伸装置进行了后区工艺的最佳配置试验,以探索其总牵伸能力、成纱质量水平和对纺纱品种的适应性.为了阐明牵伸装置后区的结构特点,进行了须条紧密度、变细曲线和粗纱捻度稳定性等特性测试. 试验表明:V型牵伸装置后区采用曲线牵伸,增加后包围弧能提高须条紧密度,缩短非控制区长度,增加粗纱捻度稳定性,从而改善进入前牵伸区须条的结构和均匀度.因此,V型牵伸装置具有下列特点:①后区牵伸倍数不宜过大,但总牵伸能力较大,13特涤/棉精梳纱和14.5特纯棉精梳纱条干CV%值均能达到乌斯特公司1982年条干统计值25%的先进水平且细节的减少尤为明显,适宜于纺针织用纱.②V型牵伸有利于控制纤维运动和扩大适纺纤维范围,即使对整齐度较差或短绒较多的原棉,成纱亦可取得较好的效果.