煤矿地价的影响因素及评估方法初探

矿区地价的评估方法不同于一般城镇地价的估算。它受矿区规模、布置集中程度、现代化程度、经济效益、距城镇距离及最近城市的规模、地形地势、生产阶段以及环境污染及治理状况等因素的影响，且地价具有分区明显，主体部分为工业用地和住宅用地。矿区基准地价评估应采用类比法或模型修正法处理。     

浅谈兴县贺家圪台矿区铝土矿的地质特征

针对兴县贺家圪台矿区铝土矿的地质现状．从矿层厚度、矿石品位、矿床规模、开采技术条件等方面．叙述了贺家圪台矿区铝土矿的矿床地质特征。     

宁东煤炭资源开发的可持续发展

重点对宁东煤炭资源的开发对区域社会带来的影响因素和社会效益贡献进行了分析，指出了宁东煤炭资源走可持续发展的模式，分析了宁东煤矿区环境可持续发展系统和资源、经济与环境子系统的关系，提出了实现宁东煤炭资源可持续发展的对策．总结出宁东煤炭资源开发的可持续发展应是矿区在资源的开采过程中，在取得经济效益的同时，也要保持矿区经济得到延续和发展，通过清洁生产和生态工业，建立宁东生态工业园区，最终使矿区走上循环经济之路．     

三山岛金矿采充动态平衡分析模型的研究与应用

针对三山岛金矿采充工作受多方面影响,易造成矿区采充不平衡的现象,提出运用平衡动态分析理论,建立采充平衡动态模型,确定采充平衡协调发展水平及影响矿区采充平衡关系的主要因素,保障井下持续、均衡、高效生产。实践表明,通过采充动态平衡分析模型的应用,三山岛金矿各采场充填回填率高达95%,生产规模达到1 700t/d,有效促进了矿山的快速发展。     

矿粮复合区土地利用效益评价——以江西省典型地区为例

基于TOPSIS分析方法对江西省铅山县永平镇矿区、非矿区的土地利用状况进行测度,通过分析以揭示矿区内农户相对非矿区农户土地利用投入差异情况及其主导影响因素,同时分析矿区农户存在土地利用效益分异的主要因素.结果表明:研究区域耕地利用效益整体偏低,整体效益亟待提高,内涵挖潜空间较大.矿区极少数农户耕地利用产出效益偏高,主要是通过精耕细作、提高机械化水平所致;矿区绝大多数农户土地利用效益较低,粗放利用以及环境污染的现象并存,而地表塌陷、环境污染等因素是制约矿区土地利用效益偏低的主要原因,在土地规模既定的情况下,改善环境质量、合理配置农业生产资源、提高机械化水平以及科学技术水平可以有效提高矿粮复合区农户土地利用效益.     

创业板上市公司债务期限结构影响因素研究——来自创业板的经验数据

实证研究了创业板上市公司债务期限结构影响因素,分析了研究结果,阐述了以下论点：公司规模、流动性状况、资产期限、应收账款周转率和销售费用规模与债务期限结构正相关．资产减值规模与债务期限结构负相关;资本充足率和现金流量对债务期限结构影响不显著;由于创业板上市公司所处成长阶段的经营特点．造成应收账款周转率和销售费用规模对债务期限结构的影响．与主板上市公司相反。     

黄陇煤田煤层气有利区块优选

以黄陇煤田煤炭开发与矿井瓦斯、区域地质与矿区地质、煤层气勘探开发资料为基础,从资源因素、储层因素、封盖性能等方面系统分析了影响煤层气富集的影响因素,在煤层气富集影响因素等方面详细剖析的基础上,建立了影响煤层气有利区块优选的多级评价指标体系(一级指标3个,二级指标15个);采用模糊数学方法对各级因素指标确定了隶属度关系,并用特尔菲法赋予了权重,建立了用于煤层气勘探开发潜力评价的多层次模糊数学评判模型;应用该模型,对黄陇煤田黄陵、彬长、焦坪、旬耀、永陇等五个矿区的煤层气开发潜力进行了评价.评价结果表明:彬长矿区与焦坪矿区是该煤田煤层气勘探开发的最有利区块.     

地铁流动性与站点商圈商业集聚规模耦合关系研究

轨道交通在城市内部产生巨量的流动性，而流动与商业之间存在密切关系．分析流动与商业集聚的关系，对未来地铁站点及附近商圈的规划具有重要意义．以广州为例，在15个地铁站点进行实地调查的基础上，通过地铁流动性的产生与转换，对地铁流动性因素进行划分．利用主成分回归，构建商业集聚的回归模型分析不同因子与商业集聚之间的关系．并进一步讨论了地铁流动因素、商业集聚的空间耦合．结果显示:（1）除站点类型、站点开通时间外，文中划分的与地铁流动性因素与站点商业集聚都存在相关关系；其中，客流与站点商业集聚相关性最强．（2）从地铁流动性因素对商业集聚影响的角度看，流动性因素主要通过2个因子（地铁客流因子、地面基础设施因子）影响站点商圈商业集聚规模．（3）地铁站点市场腹地、客流量、发展历史等共同构成了地铁客流因子，为站点商业带来客流.（4）站点街道长度、地面公交等因素构成地面基础设施因子，为客流影响站点商业提供了地面物质基础，这2个因子共同影响了地铁商业规模．构建的主成分回归模型综合考虑了各流动要素对站点商业集聚的影响，提高了拟合精度．     

灰色聚类法在矿山地质灾害危险性分区评价中的应用

在灰色聚类分析中,把太原市西山矿区环境质量看作是一个灰色系统研究对象,运用灰色聚类法对矿区进行地质灾害危险性评价．为定量评估研究区地质灾害危险性,把整个太原市西山矿区进行单元划分。将全区划分为70个有效单元．经过筛选确定了地层岩性、断裂构造密度、地震强度、地面坡度、相对高差、矿层开采条件、多年平均降水量、植被覆盖率、矿层开采状况、灾害分布密度和规模大小十一个评估因子．由于原始数据样木中的各个输入数据值大小和单位都不同,为了避免评价结果受到数据样本数据绝对值大小和单位的影响,木文采用平均标准化方法,在应用数据样本之前进行数据的预处理,消除量纲的影响．根据危险性评估的分类标准,确定了灰类白化函数．由公式计算出了评价因子的权重值．根据太原西山矿区不同地质单元的地质要素实测值（聚类白化函数）,计算出不同隶属关系的灰类的白化函数正然后计算出各加权聚类系数,即得不同隶属关系的聚类行向量,按照最大隶属关系确定该地质单元的地质灾害危险性级别．文中以第26单元为例详细说明了灰色聚类法．按照该法依次求出其它单元所属地质灾害聚类类别,从而判断出各单元所属的危险性等级．根据评价结果,结合地形和岩性条件,按地质灾害危险性程度将太原市西山矿区划分为三个区．木文用灰色聚类法两种方法对太原市西山矿区进行地质灾害危险性评价,所得结果与模糊综合评判结果、太原市西山矿区实际情况基木吻合．     

灰色聚类法在矿山地质灾害危险性分区评价中的应用

在灰色聚类分析中,把太原市西山矿区环境质量看作是一个灰色系统研究对象,运用灰色聚类法对矿区进行地质灾害危险性评价．为定量评估研究区地质灾害危险性,把整个太原市西山矿区进行单元划分,将全区划分为70个有效单元．经过筛选确定了地层岩性、断裂构造密度、地震强度、地面坡度、相对高差、矿层开采条件、多年平均降水量、植被覆盖率、矿层开采状况、灾害分布密度和规模大小十一个评估因子．由于原始数据样木中的各个输入数据值大小和单位都不同,为了避免评价结果受到数据样本数据绝对值大小和单位的影响,木文采用平均标准化方法,在应用数据样本之前进行数据的预处理,消除量纲的影响．根据危险性评估的分类标准,确定了灰类白化函数．由公式计算出了评价因子的权重值．根据太原西山矿区不同地质单元的地质要素实测值（聚类白化函数）,计算出不同隶属关系的灰类的白化函数fj^k,然后计算出各加权聚类系数,即得不同隶属关系的聚类行向量,按照最大隶属关系确定该地质单元的地质灾害危险性级别．文中以第26单元为例详细说明了灰色聚类法．按照该法依次求出其它单元所属地质灾害聚类类别,从而判断出各单元所属的危险性等级．根据评价结果,结合地形和岩性条件,按地质灾害危险性程度将太原市西山矿区划分为三个区．木文用灰色聚类法两种方法对太原市西山矿区进行地质灾害危险性评价．所得结果与模糊综合评判结果、太原市西山矿区实际情况基木吻合．     

矿区产业发展的非线性嵌套模型

为了解决矿区各产业发展、生产与环境污染之间的协调控制问题,以焦作矿区为例,基于logistic方程,建立了矿区社会经济系统产业发展的非线性嵌套模型,指出了协调控制途径,提出了一套适合于模型特点的参数协调方法,运用四阶龙格．库塔算法进行数值求解,求解结果分析预测了焦作矿区各产业发展的趋势值,提出了焦作矿区煤炭开采业和非煤产业的发展方向。     

矿区土地恢复及其可持续利用的协同理论研究

应用协同学原理，研究了导致矿区土地和环境破坏因子的层次关系、制约矿区土地重建和环境恢复诸因素之间的协同关系，建立矿区土地环境破坏与经济评价之间的动力学模型，优化土地可持续利用模式，给出矿区临界回采率，确保矿区环境损伤不超过临界警戒线，做到既满足当代人对能源资源的需求又不危害后代人的利益，对矿区经济发展和环境保护具有重大意义．     

城市轨道交通客运量影响因素与预测精度研究

城市规模不断扩大,我国城市轨道交通趋于高速发展,客流量是城市轨道交通建设规模的重要考量因素.为探究轨道交通客运量影响因素,以北京市为例,通过分析轨道交通客流的影响因素,探讨各影响因素与客流相关性;结合轨道交通发展规模,运用Matlab软件对客流量进行灰色预测,影响因子灰色关联度排序为:运营车辆数>运营线路数>运营公里数>常住人口数,为城市轨道交通客流合理预测提供思路与方法.     

优化矿区铁路车站站场布置的探讨

针对矿区建设发展对铁路运输的需求,以及矿区铁路车站的规模和发展状况,结合本地区煤炭企业的实际情况,探讨对既有和新建矿区铁路车站站场布王的方式进行优化,以提高运输效率,提升经济效益,同时对矿区车站建设如何协同地区经济发展相结合进行探讨.     

开放式基金规模变动的计量模型与实证分析

应用面板数据(Panel Data)计量方法对中国四大类开放式基金规模变动的外部影响因素进行研究,并以股票型基金为例,对9只股票型基金的规模变动因素进行了分析．结果显示：在基金分类层面上．区间收益率、分红次数、国债全价指数和A股指数波动率与开放式基金规模变动显著相关；对于单只基金,除上述4个变量以外,基金份额总数和分红金额对基金规模变化也有显著影响．比较两个层面的分析结果发现：分类基金模型比单只基金模型具有更高的解释力度,而且投资者在选择基金类别和选择具体基金时对成本指标和风险指标的解读有所不同．     

煤炭矿区的清洁生产分析

根据煤炭矿区的开发规模、工艺技术与装备、管理水平、综合能耗等特征,按照行业清洁生产标准的指标要求,提出该矿区清洁生产水平的目的指标,并根据该矿区实际情况分析可实施的清洁生产优化措施。     

内蒙古伊敏露天煤矿生态环境遥感监测

采用遥感监测方法对内蒙古伊敏矿区生态环境进行回顾评价，解译了覆盖矿区的5期（1987年、1991年、1994年、2002年、2004年）Landsat—TM遥感影像，将1987--2004年划分为4个时段，对每个时段的监测区域进行了土地利用变化分析、草地植被覆盖度变化分析、草地产草量与疏干地下水量的相关性分析．以此为基础，对比了疏干降落漏斗影响范围内、外的变化差异．分析了疏干地下水对矿区及其周边草原生态环境的影响．结果表明，煤矿生产对周边草原生态环境的影响不大．     

煤矿区域开发规划环评的初步探讨——以淮南潘谢矿区为例

煤矿区域开发规划环评目前是环境影响评价研究的热点之一.规划环评的实施可以有效地从源头控制区域污染和污染物的排放总量,以及防止区域性的环境污染和生态破坏.本文简要介绍了煤矿区域规划环评应遵循的原则,以淮南潘谢矿区规划环评为例,探讨了矿区规划环评的重点应为矿区规划内容的合理性分析、矿区总体规划相符性分析、生态环境影响评价、地下水影响评价以及地表沉陷涉及的环境敏感点影响分析,其中矿区规划内容的合理性分析侧重于对矿区布局、结构和规模的合理性分析.     

露天采场移动线路防雷措施可行性初讨

1基本概况 栾川龙宇钼业有限公司的南泥湖铜矿区面积为3．9816平方公里，矿区内拥有钼金属储量60万吨以上，矿石量超过7亿吨，按现有设计规模可开采50年以上，属特大型钼矿。     

基于主客观多维变量的城市轨道网络规模影响

精准研究城市轨道交通网络规模发展的影响机理,有利于政府相关部门进行城市轨道交通系统的规划建设与政策制定。定性分析了5类主客观多维因素对城市轨道交通网络规模的影响,利用问卷调查法探究轨道交通乘客满意度,利用SPSS软件分析7个主客观影响指标与轨道网络规模间的相关性,并基于结构方程建立城市轨道网络规模影响模型。研究结果表明:构建的模型结构与变量间影响关系具有有效性;选取的主客观影响变量均显著影响城市轨道网络规模,与相关性分析结果一致;客观条件因素较主观心理因素对城市轨道线网规模具有更强的影响效应,其中第三产业值和日均客运量具有最大的影响效应值0.495,而乘客满意度影响效应值最低为0.451。研究可为城市轨道交通发展建设的规划决策提供理论支撑。