有限水深慢船理论及波阻计算

本文推广E.Baba的无限水深慢船理论,建立了有限水深慢船理论.基于低速与量级假定,将总速度势Φ分为合模势(?)_r和波动势(?),分别给出了各自的表达式,进而推导了有限水深兴波的波高、波阻公式.编制了波阻计算程序,并以半浸圆球为例进行验算,计算了Series 60船型在8种水深时的波阻.理论分析和数值计算表明:当水深趋于无穷时,本理论与Baba理论是一致的.     

基于航速修正处理的单舰被动定位算法

提出一种基于航速修正处理的单舰被动定位算法，在修正增益推广卡尔曼滤波器的基础上，该算法把运动目标舰艇的航道约束当作输出为0的增加的观测数据加入到测量方程，约束的强度由约束条件的噪声方差确定。提出一种规避因子，用来约束目标状态方程中的航速，基本思想是根据当前估计的目标位置和航速，估计了一个针航行到陆地岛礁或即将航行到陆地岛礁时，用规避因子矩阵来修正航速的方向和大小，避免了出现目标航行到陆地岛礁的情况。计算机模拟结果表明，航速修正处理后不会出现穿越陆地岛礁的运动舰艇航透，同时还能提高对海上运动舰艇辐射源的被动定位精度。     

使流体运动的浅水模式的非线性方程组存在行波解的几种动力学 …

从流体运动的浅水模式的非线性方程组出发,严格证明了在静压近似条件下,控制水波运动的非线性动力学方程组无行波解的结论,通过对物理机制的分析,补充了使此方程组存在行波解的上动力学效应。     

武汉市湖泊演变与合理开发利用

武汉市湖泊是江汉湖群的一部分，属于浅水型湖泊。近50年来，湖泊面积和生态环境在自然因素和人为活动影响下发生了深刻的变化。该通过分析，揭示了在自然条件下，湖泊环境变化主要受气候和河流水位的影响；在人为因素中，主要是受圈垦和城市化的影响，而主导因素是人类活动。在湖泊的开发利用方面，本考虑到武汉市所面临的环境问题，确定湖泊的主导功能应以生态服务为主，开发与保护相结合，以实现湖泊资源的可持续发展利用。     

半岛浅水尾流近区流动特性的实验研究

采用数字粒子图像测速(DPIV)技术,在长30?m、宽3.5?m、高1?m的水槽中比较系统地测量了5种形状半岛模型在不同来流条件下的尾流区流场. 总结了时均流场和大尺度漩涡的运动规律,得到了控制尾流流动形式的稳定性参数的临界范围. 比较了不同半岛形状对尾流流动的影响,分析了半岛尾流近区不稳定流动的机制.     

植物长期暴露于浅水波环境的模拟装置研制与试验

针对传统波浪水槽难以满足植物长期暴露于波浪环境的生理生化响应研究的实验瓶颈,本研究利用曲柄连杆机构研制了一套模拟植物长期暴露于浅水波环境的室内实验装置,用于探究盐沼植物长期暴露于波浪参数可控的浅水波中的生理生化响应过程. 盐沼植物种植于3个流线型盒子中,植物部分淹没于实验水箱中,该装置可以带动植物在水平方向做速度为正弦函数的往复运动,模拟浅水波中水质点的相对运动. 该实验装置精确度高、稳定性好,为用于生态护岸的盐沼植物长期暴露于浅水波环境中的生理生化响应研究提供了有效的实验工具.      

台州湾岸线的浅水深用通航安全关键技术

本研究主要以台州湾建港岸线浅水深用为研究对象，综合港口波浪作用下船舶六自由度运动的水动力数值计算、浅水深用下港口通航安全的船舶操纵仿真和综合论证等跨学科理论和技术，结合大石化项目，重点研究现有港区航道条件下的船舶通航潜力挖掘，以解决目前有关港口浅水深用工程实践中急需的关键技术问题。     

浅水湖泊水上煤田钻探施工关键技术

为了进行浅水湖泊水上煤田地质勘探,研究了相应的水上钻探技术。进行了泥浆污染性试验,测试了泥浆污染指标。施工中采用了封闭的泥浆循环系统,避免了泥浆对湖水的污染;基于勘探区新生界厚度大、地质构造复杂且湖区水位变化大的特点,采用新地层全程下放套管的方案,以保证井下采煤安全;通过探测湖水水位和湖底工程地质条件,进行船舶设计和航道设计,并选择合理的航道疏浚措施;针对因受交通条件限制、工作船不能运抵勘探区的问题,进行现场造船;从沉塔承载力及抗倾覆稳定性二个方面进行水上钻井平台设计。采用以上技术在淮南港河勘探区顺利完成了12个钻孔的施工,工期提前10个月。     

豫西登封煤田暴雨山井田上石盒子组第四含煤段沉积环境及聚煤特征

本文在对各种宏观沉积特征进行研究的基础上,结合室内分析鉴定,提出第四含煤段是以河流作用为主受潮汐影响的浅水三角洲沉积,河流活动和频繁的泛滥洪水的垂向加积作用影响了泥炭沼泽的发育。活动的三角洲似乎不是成煤的有利场所。图7,表2。参5。