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1.
丁在尚 《安徽师范大学学报(自然科学版)》1995,18(3):77-83
本文应用余值法及生产函数法对皖江经济带城市工业科技进步水平作 了测算,定量刻划了该区域工业科技进步水平的现状,并提出进一步提高经济发展中的科技含量的政策建议。 相似文献
2.
长江经济带作为我国今后20年最具发展潜力的地区,其可持续发展问题无疑具有深远意义。作者就重庆市近年工业“三废”的排放及2000年长江经济带各相关省市的“三废”排放进行比较分析,指出长江经济带的环境质量虽有改善,但仍是制约今后发展的一个重要瓶颈,并提出了长江经济带可持续发展的一些措施,包括建立绿色产业;形成循环经济;倡导清洁生产;实行总量控制及改革环境监管机制。 相似文献
3.
沿海防护林优良适生树种造林效果研究 总被引:8,自引:0,他引:8
陈胜 《南京林业大学学报(自然科学版)》2005,29(4):91-95
研究了沙质地沿海防护林优良适生树种木麻黄、湿地松和厚荚相思的生长特性及生态适应性。结果表明,立地类型与林分生长关系十分密切,泥炭性风积沙土最适宜这3个树种生长,水化性风积沙土和不均一性风积沙土相对不利于这3个树种生长。木麻黄、湿地松和厚荚相思在沿海沙质地的生长表现及对环境的适应性各有优劣,林木生长速度表现为厚荚相思最快,木麻黄次之,湿地松较慢;抗强风能力则是湿地松最好,木麻黄次之,厚荚相思较弱;海岸前沿耐潮湿海风能力表现为木麻黄最好,厚荚相思次之,湿地松较差。木麻黄目前仍然是沿海防护林海岸前沿不可替代的造林树种,湿地松抗风能力最强,而厚荚相思最能适应沿海沙质地干旱瘠薄的恶劣立地条件且生长迅速,对土壤改良效果良好。 相似文献
4.
福建省罗源湾(连江县部分)地处祖国东南沿海,台湾海峡西岸。沿海滩涂工程的设计与施工受水文、地质、潮差等多种因素的影响,具有三大特性。一是基础为高压缩性软粘土,尤其是罗源湾内海涂属于滨海相积地貌,土层厚20m~50m,且颗粒细含水量高,承载力低;二是感潮区,施工受潮水影响;三是潮差变化大,构筑物易受风浪冲击和潮流冲刷。在水利工程建设中较多开展软基稳定分析及处理,本文对此进行初步探讨。 相似文献
5.
尹虹潘 《重庆工商大学学报(自然科学版)》2004,(2):47-49
以当前重庆市三大经济区的划分和重点发展轴线为基础。并结合未来空间上的可通达性和远期经济发展的需要等因素。未来重庆市原则上可以划分为“两圈两带”共四个经济区,即新都市发达经济圈、环都市次发达经济圈(或大渝西经济圈)、渝东南经济带和渝东北经济带。 相似文献
6.
近几年来.龙岩市非公经济异军突起,发展迅速,已占阂西经济的“半壁江山”,成为促进闽西社会生产力发展的重要力量。但是。龙岩市非公经济与沿海发达地区相比还差距较大,在发展过程中还存在许多问题,主要表现为规模较小,科技含量偏低,发展环境不够宽松等等,解决这些问题已成为当务之急。为了进一步促进我市非公经济的健康发展.必须营造宽松的外部环境,消除体制性障碍;放宽市场准入,予以非公经济国民待遇;提供优质高效的社会服务.改进服务和监督方式,引导非公经济依法经营,健康发展。 相似文献
7.
为解决城市热岛效应研究中热岛强度定量计算的难点问题,将气象学上的温度日较差(diurnal temperature range,DTR)概念引入遥感城市热岛强度定量评估中,通过对热红外影像的日夜温度差计算,得到基于遥感的DTRMODIS. 结果显示: DTRMODIS从2001年的10.61℃减小至2013年的9.47℃,12年间缩减了1.14℃,表明中国东部沿海地区热岛强度不断增加. 同时,利用基于气象站气温数据的DTRWS对DTRMODIS进行回归分析,揭示二者之间具有较显著的相关性,证明利用遥感热红外影像估算研究区DTR的可行性. 相似文献
8.
选取了省市生产总值(GDP)、各省市进出口总额、交通便利指数、城市新房均价4个主要的区位因子构建了评价长江经济带各省市区位优势的指标体系,结合功效系数法与熵值法,获得了长江经济带各省市区位优势的综合评价结果,结果显示:重庆区位优势在长江经济带排名第四,且在长江经济带上游位居首位;选取了反应地区交通状况的铁路营业里程密度、公路密度、内河密度、客运量总计、旅客周转量合计、货运量合计、货物周转量合计7项相关指标,构成了评价交通网络优势的指标体系,利用主成分分析法定量分析长江经济带各省市的交通网络优势,研究显示:重庆交通优势在长江经济带位列第七,但在长江经济带上游位居首位,交通比较优势凸显。基于上述的比较优势的结论,确定了重庆市区位与交通在整个长江经济带的发展战略定位。 相似文献
9.
10.
朱华南 《重庆工商大学学报(自然科学版)》2017,34(1):64-68
运用长江经济带各省(直辖市)2009年和2014年的相关数据,从土地面积、城镇数目、总人口、城镇人口、人口密度等几方面分析长江经济带城镇体系发展现状;得出结论:长江经济带经济发展水平较高,城镇布局较多,在全国经济发展格局中具有举足轻重的地位,然而长江经济带东中西三大地带城镇体系发展差距较大,空间分布不均衡,运行成本较高;据此提出相关建议措施,改善长江经济带城镇体系不合理的现状,促进长江经济带健康稳定发展。 相似文献