重庆在长江经济带区位与交通的比较优势

选取了省市生产总值(GDP)、各省市进出口总额、交通便利指数、城市新房均价4个主要的区位因子构建了评价长江经济带各省市区位优势的指标体系,结合功效系数法与熵值法,获得了长江经济带各省市区位优势的综合评价结果,结果显示:重庆区位优势在长江经济带排名第四,且在长江经济带上游位居首位;选取了反应地区交通状况的铁路营业里程密度、公路密度、内河密度、客运量总计、旅客周转量合计、货运量合计、货物周转量合计7项相关指标,构成了评价交通网络优势的指标体系,利用主成分分析法定量分析长江经济带各省市的交通网络优势,研究显示:重庆交通优势在长江经济带位列第七,但在长江经济带上游位居首位,交通比较优势凸显。基于上述的比较优势的结论,确定了重庆市区位与交通在整个长江经济带的发展战略定位。     

南京市R&D模式的国际比较及政策建议

发达国家经验表明,在不同经济发展阶段R&D模式具有一般规律可循。将南京市2002—2008年R&D强度、R&D来源和R&D支出结构,与发达国家同期进行比较研究,结果表明,南京市R&D投入强度基本符合规律,但政府R&D投入比例偏低、基础研究经费比例偏低。为加快创新型城市建设,建议南京市加大政府R&D投入力度、优化政府R&D结构,充分调动企业R&D投入的积极性。     

考虑热损失非牛顿稠油热采不稳定试井分析

针对蒸汽未波及区的油层没有得到有效改善这一问题,通过采用内区考虑热损失,外区考虑为非牛顿幂律流体复合模型分析,求得了无限地层情况下的拉氏空间解。通过数值反演方法作出了相应的样版曲线,并且对样版曲线作了相应的敏感性分析。新的样版曲线在非牛顿流的影响下有别于常规复合油藏,外区径向流段不再呈现一般的水平直线段,在交界处由于冷凝系数的影响,压力导数出现明显的下掉现象,冷凝系数越大,下掉越严重。为稠油开发油藏压力动态分析提供了一种新的模型。     

高新技术企业价值创造模式创新及其评估体系构建

高新技术企业作为知识经济时代价值创造的重要力量,厘清其价值创造机理并进行模式的革新有助于实现企业创值最大化目标。通过对有关价值创造驱动因素、价值创造模式及企业价值评估的文献综述,构筑了创值模式及价值评估体系的理论分析框架,基于社会责任视角探讨企业创值模式的创新路径,并构建了嵌入社会责任的企业价值评估体系。