全文获取类型
收费全文 | 381篇 |
免费 | 18篇 |
国内免费 | 12篇 |
专业分类
丛书文集 | 11篇 |
教育与普及 | 2篇 |
理论与方法论 | 1篇 |
现状及发展 | 6篇 |
综合类 | 391篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2022年 | 1篇 |
2021年 | 6篇 |
2020年 | 2篇 |
2019年 | 2篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 8篇 |
2014年 | 11篇 |
2013年 | 15篇 |
2012年 | 17篇 |
2011年 | 22篇 |
2010年 | 17篇 |
2009年 | 20篇 |
2008年 | 6篇 |
2007年 | 17篇 |
2006年 | 26篇 |
2005年 | 42篇 |
2004年 | 28篇 |
2003年 | 15篇 |
2002年 | 25篇 |
2001年 | 25篇 |
2000年 | 20篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有411条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
介绍了丙酮缩二甲醇的合成方法及其主要用途,概要地报道了合成丙酮缩乙二醇及以此为原料合成丙酮缩二甲醇的新工艺。 相似文献
3.
《科学通报(英文版)》1993,38(16):1402-1402
4.
本文报道四甲基膦酸二甲庚酸萃淋树脂(CL-P_(350)从硝酸溶液中吸附鳞的性能和机理研究。实验结果表明,吸附平衡服从Langmuir经验等温式。测得吸附物分子中P(350)与Re(Ⅶ)的摩尔比为2:1。Re(Ⅶ)是以形式被树脂吸附,其吸附机理属于综合反应:并测定了吸附过程的热力学函数。 相似文献
5.
十八烷基(2—亚硫酸)乙基二甲基铵的合成 总被引:2,自引:0,他引:2
奚美 《南京理工大学学报(自然科学版)》1998,22(4):357-359,363
由N,N-二甲基十八烷基胺和乙撑亚硫酸酯反应合成十八烷基(2-亚硫酸)乙基二甲基铵是一种新型的亚硫酸内酯型两性表面活性剂,经红外光谱和核磁共振谱分析,确定了该化合物的结构,该两性表面活性剂合成方法简单,原料易得,用途广泛,有发展前途。 相似文献
6.
间歇搅拌釜中甲醇与二氧化碳合成碳酸二甲酯 总被引:9,自引:0,他引:9
二氧化碳与甲醇直接合成碳酸二甲酯是一条对化学工业和环境保护都具有吸收力的工艺路线。本文在间歇式反应器中筛选出镁粉作催化剂,测试了各种反应条件的影响,得出了适合的反应条件。 相似文献
7.
以KJ—NaI为间接电解质,丙酮为溶剂,用间接电解氧化的方法对硫酚进行偶联,高产率地得到了偶联产物2,2’-二苯基二硫(Ph2S2). 相似文献
8.
对碳酸二甲酯与环己胺化合生成N-环己基氨基甲酸甲酯的反应进行了研究.考察了催化剂BF3的催化活性和相关反应条件.控制反应的较佳参数为:催化剂用量为n(环己胺):n(BF3)=20:1;反应回流时间为20 h;反应温度控制在70℃;反应物配比n(DMC):n(环己胺)=1.5:1.最高产率为49.05%,且反应后处理简单,对环境污染少.产品纯度高,达99.94%. 相似文献
9.
二甲醚饱和液相导热系数的实验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研制了高精度瞬态双热线法导热系数测量装置及数据采集系统,整个测量系统的不确定度小于±1%.用液相甲苯标定213~363 K温度区间的饱和液相导热系数,并与标准值进行了比较,测量的平均偏差为0.37%,最大偏差为0.73%.用此装置对245~385 K温度区间的二甲醚饱和液相导热系数进行了实验研究,利用测量得到的饱和液相导热系数数据,拟合了二甲醚饱和液相的导热系数方程,该方程的计算值与实验数据的平均偏差为0.32%,最大偏差为0.85%,为二甲醚作为替代制冷剂和替代燃料等研究提供了急需的热物性数据. 相似文献
10.
改进二甲醚燃料润滑性能的研究 总被引:5,自引:0,他引:5
在国内首次研究了二甲醚(DME)燃料中加入不同种类和配比的润滑改进剂后两者的互溶特性、发动机排放性能的变化以及燃油系统偶件润滑性能和磨损的改进,从而为 DME发动机选择合适的燃料润滑改进剂提供重要依据.实验给出了3种润滑改进剂与DME的临界互溶温度曲线,可据此在不同季节和地区为DME发动机选择合适比例的不同润滑改进剂来使燃油系统获得足够润滑,同时保证润滑改进剂与 DME能完全互溶.实验结果表明:植物油作为润滑改进剂效果较好;DME中加入少量的润滑改进剂后不会使发动机的排放性能恶化. 相似文献