轻质绿化混凝土pH值优化的正交试验研究

利用正交试验探讨了水泥、耕植土、珍珠岩和外加剂等因素对轻质绿化混凝土pH值的影响.结果表明:各因素对轻质绿化混凝土pH值的影响具有明显的时间效应,28 d pH值的降幅最大,7 d前水泥、珍珠岩和外加剂的影响达到显著水平,而28 d后水泥是pH值和28 d抗压强度的主要影响因素,基本上与水泥用量呈线性关系,达到显著水平,并趋于稳定,珍珠岩用量的增加有进一步降低pH值的趋势.28 d后的综合最优水平组合为A1B1C2D3,在实际应用中应按工程实际合理选择各因素的用量.     

基于SVM短时交通流量预测

交通流量预测是智能交通系统中非常重要的研究领域,传统的预测方法在交通流量预测中有着非常广泛的应用.但是,在短时交通流量预测中,由于其影响因素错综复杂,传统的预测方法对于短时交通流量不能很好地进行预测.随着机器学习和数据挖掘各种理论的不断提出及完善,机器学习和数据挖掘与交通流量预测的结合是智能交通系统未来发展的一个重要方向.本文利用SVM (support vector machine)构建了短时交通流量预测模型,并利用遗传算法(genetic algorithm)对SVM的惩罚参数C和核参数σ进行优化,同时比较SVM中不同核函数,包括多项式核函数(polynomial kernel)和径向基核函数(RBF kernel)的预测效果.径向基SVM (RBF SVM)训练时间要比多项式SVM (polynomial SVM)短,预测准确率和精度也要比多项式SVM要好.从仿真结果上看,SVM非常适合应用于短时交通流量预测,能够取得很好的预测效果与精度.     

浅谈管道工程焊接过程中的质量控制

焊接是管道施工中的特殊过程。通过对长输管道安装过程中的焊接及无损检测质量控制的分析,阐明了管道工程质量控制过程中需要加强焊接层的质量控制,完善焊接过程中和无损检测过程的质量控制,对长输管道工程的施工具有理论及实践借鉴意义。     

基于加速度干扰的圆曲线上行车舒适性的研究

车辆速度的变化影响到行车舒适性,而加速度干扰正是对车辆速度变化的描述,因此加速度干扰可作为行车舒适性的定量评价指标.选择平面线形中三要素之一的圆曲线上的行车舒适性进行研究,将车辆的加速度按水平和竖直方向进行分解,结合加速度干扰理论,分别建立2个方向的分加速度干扰模型.根据人体对不同振动方向的敏感程度不同,给予不同的计权系数,建立了圆曲线上合加速度干扰模型.最后,选用实际圆曲线道路进行实例仿真,并分析加速度干扰值的变化过程及行车舒适性,分析结果表明圆曲线半径和行车速度均对行车舒适性有较大影响.新模型既可为全面准确评价行车舒适性提供定量的计算表达式,又可在圆曲线道路设计时提供一定的参数设计依据.