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1.
基于黄河流域2005、2010、2015年三个时相的土地利用/覆盖变化数据,利用CA-Markov模型模拟预测黄河流域2020和2025年土地利用/覆盖时空分布特征,分析黄河流域过去及未来生态环境时空动态变化特征.结果表明:①2005-2025年,黄河流域土地利用/覆盖类型以草地、耕地和林地为主,土地利用类型的面积变化以内部转移为主;整体呈"三增两减"特征:未利用地和耕地的面积变化呈不断下降的趋势,城乡工矿建设用地、林地和草地的面积不断增加,不同土地利用/覆盖面积变化速率不同.②2005-2025年,黄河流域的土地利用综合动态度不断提高,分别为1.041 3%、1.625 4%、1.624 9%和1.624 4%,说明人类活动对该流域的土地利用方式干扰度与日俱增.③过去10 a(2005-2015年),黄河流域生态环境质量指数有所增加但幅度不大,并呈现明显的地域分异特征,但总体维持相对稳定的态势.未来几年与过去10 a相比维持较稳定的空间增减特征,除黄土高原地区外,黄河流域其他区域土地利用类型尚未发生明显的变化.  相似文献   
2.
秦奋 《科技信息》2009,(33):T0297-T0298
水泥混凝土路面裂缝是混凝土路面主要病害之一,对正在中修的工程进行检查分析,从设计、施工以及管理养护等各个方面介绍水泥混凝土面板及桥面铺装损坏的原因,并提出预防对策。  相似文献   
3.
以景家河小流域为例,在GIS和RS技术的支持下,建立流域地理数据库统一管理空间和属性数据,应用RUSLE定量分析研究区的土壤侵蚀现状,在此基础上对流域内土地利用进行优化,建立合理的土地利用模式,为政府决策提供科学的理论依据。  相似文献   
4.
基于WebGIS的旅游信息系统的设计   总被引:2,自引:0,他引:2  
以开封市为例,设计了基于WebGIS的旅游信息系统.该系统采用了WebGIS的基于JSP的实现技术及其地图网络发布工具ARCIMS9.0,及旅游信息系统的多媒体技术和虚拟现实技术等关键技术,使旅游者能够获得图文并茂、声像一体的可交互的动态旅游图.该系统的构建为开封市的旅游管理和旅游业发展提供可靠的信息和依据.  相似文献   
5.
试论数字资源工程建设   总被引:1,自引:0,他引:1  
从数字资源工程建设角度,分析了数字资源工程建设中应用综合集成的思想方法来研究专家的科学理论,经验知识和对实际问题的了解,研究系统建模,研究模型检验,研究系统的仿真及系统优化,具体研究内容为数字资源的信息模型与体系结构,数字资源对可持续发展的支撑性,数字资源的通用支撑技术研究(包括数字资源数据源组织管理及数据转换,数字资源的决策模型管理,数字资源可持续发展行为仿真,数字资源的信息安全保障机制)和数字资源的功能系统。  相似文献   
6.
景观可视化的研究进展   总被引:3,自引:0,他引:3  
可视化技术是20世纪70年代末提出并得到迅速发展的一门新兴技术,发展时间虽短,但引起了国内外学者的广泛关注.国内外景观可视化的发展可分为二维景观可视化和三维景观可视化两个阶段.所取得的研究成果主要有植被景观的三维模型和可视化,主要包括植物个体尺度建模、景观基质尺度建模;景观规划的可视化,主要包括地理信息系统可视化、虚拟现实技术和三维城市模型的可视化.目前存在的主要问题是对景观动态描述数字化技术研究比较薄弱,对虚拟现实技术在环境决策系统等的适合度及有效性研究得较少,对人类感知的理解以及怎样把人的感知用数字化的方法较好的显示出来,在细节水平研究的技巧、应用现代系统方法来发展可视化系统等问题,都是我们今后研究的重点和奋斗的方向.通过景观可视化的研究希望能引起国内更多学者对这一问题的关注,从而促进景观可视化技术的发展.  相似文献   
7.
主要讨论了B-P神经网络的结构、算法及不足,列举了一些关于训练时间长、出现局部极小值等问题的改进方法,分析了各种改进方法及其改进的效果,还选取了几种可以与B-P算法相结合的算法,最后以实例说明BP神经网络在Matlab中的实现及发布成独立应用程序的过程.  相似文献   
8.
李斌  秦奋  陈郁 《河南科学》2009,27(1):110-114
利用河南省行政区界线图,借助GIS软件支持,分别计算了河南省地级市行政区边界的分维、紧凑度和放射状指数.结果表明:郑州市分维值最小而紧凑度最大,有利于行政区边界管理;安阳、濮阳、三门峡3市的分维值最大而紧凑度最小,说明行政区边界复杂,需要进一步加强边界管理.河南省地级市行政区边界的分维和紧凑度整体上与地貌复杂程度具有一定的耦合关系,表现出明显的地域分异.计算表明,驻马店的放射状指数最小,而三门峡则最大.说明优势点趋于质心且边界形状趋于圆时,放射状指数小,反之优势点趋于边界且边界形状远离圆时,放射状指数大.放射状指数较好地反映了区域内部的联系强度.  相似文献   
9.
10.
交通运输在社会经济活动中具有重要作用.区域间依托交通运输业及其基础设施进行旅客和货物的交流,促进区域间劳动分工与合作,推动区域经济增长及区域经济结构调整.近年来,河南省公路发展水平和速度位居全国前列,交通基础设施投入巨大,加上河南省义是人口大省、内陆大省.  相似文献   
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