城市轨道交通车站客流特征影响程度分析

城市轨道交通车站客流特征与其周边建成环境和社会经济因素密切相关，且不同影响因素对客流特征的影响也存在时间和空间异质性。以车站工作日日均客流量、工作日特殊时段(如早高峰进站、早高峰出站、晚高峰进站和晚高峰出站)客流量为因变量，从车站属性、连接性和建成环境3个方面选择23个自变量，采用多尺度地理加权回归(MGWR)模型构建客流特征分析模型，分析不同时间尺度下轨道交通车站客流量的影响因素及其相互作用，并以南京市轨道交通系统进行实例分析。结果表明：与普通最小二乘法(OLS)回归模型和地理加权回归(GWR)模型相比，MGWR模型更为可靠；忽略早晚高峰客流影响的全天客流量预测模型拥有的显著自变量最多，到市中心的距离对客流量有显著的负影响，证明距离市中心越近的车站的客流量集聚性越明显；周边居住、生活类设施占比较高的车站对早高峰进站和晚高峰出站客流有很强的吸引作用，而周边居住、生活类设施占比不高的车站对早高峰出站和晚高峰进站客流有很强的吸引作用。研究结果可以为城市规划部门促进城市轨道交通与城市建设的协同发展提供理论支撑。     

温度对Al-Zn-In-Sn-Mg阳极性能影响的探讨

对Al 5Zn 0 .0 5In 0 .1Sn 1Mg合金牺牲阳极进行 5 10℃× 10h的固溶处理 ,测定了未经固溶处理和经固溶处理的阳极在 2 0℃和 6 5℃ 30 g/L的溶液中的电化学性能 ,并进行交流阻抗测试 .结果表明 :温度升高 ,铝阳极电化学性能和溶解性能变差 ;固溶处理对阳极性能改善有利 ;高温下 ,铝阳极晶粒脱落和析氢自腐蚀更剧烈导致阳极电流效率下降 .     

数学核心素养在高中教科书正文探究内容中的体现研究

数学探究是发展数学学科核心素养的重要手段，以2019年人教A版普通高中数学教科书正文中的探究内容作为研究对象，采用文本分析法对其所体现的数学核心素养类型和所处的水平进行研究.结果发现：探究内容主要分布在“思考”栏目和“探究”栏目中，侧重思维性和综合性的探究学习；探究内容所体现的核心素养类型不同，“观察”栏目侧重体现直观想象素养，“思考”和“探究”栏目侧重体现数学抽象素养；探究内容所体现的核心素养大多数处于水平1,一部分处于水平2,极个别处于水平3.据此，提出以下建议：增加“观察”栏目来丰富探究活动的类型，注重数学抽象素养和数学建模素养的培养，优化探究内容的使用策略.     

硅酸四(二氯丙基)酯的合成及表征

以四氯化硅和环氧氯丙烷为原料,合成新型硅卤协同阻燃剂硅酸四(二氯丙基)酯.探讨反应物质的量比,反应温度及反应时间等对产品收率的影响,确定最佳工艺条件为四氯化硅与环氧氯丙烷的物质的量比为1:4.4,反应温度为95℃,反应时间为8h,产品产率为98％.并采用元素分析FTIR、1H-NMR、极限氧指数等技术表征硅酸四(二氯丙基)酯的分子结构及相关性能.     

钢-混凝土混合结构与钢筋混凝土结构的动力性能对比

本文主要做了以下工作：以一实建的钢-混凝土混合结构工程为研究基础,应用sap2000有限元软件研究了钢-混凝土混合结构在不同刚度匹配下的动力反应,并和钢筋混凝土体系对比分析,研究了钢-混凝土混合结构的动力性能,对类似工程有一定的指导作用。     

回采工作面瓦斯治理的新途径

本文介绍了回采工作面瓦斯治理的新途径。     

矿井通风系统技术改造的实践和效果浅析

简要地介绍了该矿进行通风系统技术改造所采取的措施,并取得了较好的经济效益。     

准噶尔盆地克—百断裂带石炭系内幕成藏特征

近年来，在准噶尔盆地西北缘克-百断裂带石炭系内幕钻探的探井、评价井试油获高产油流，显示了巨大的勘探潜力。断裂带石炭系逆冲推覆于二叠系、三叠系及侏罗系地层之上，受长期挤、压、扭、转应力作用，石炭系内幕地层沿低密度塑性地层易于应力释放，形成背斜、向斜及断背斜。研究区由南至北由叠瓦构造向反冲构造演变，中部叠瓦构造加反冲构造，北部反冲构造加逆冲岩席；石炭系内幕发育爆发相凝灰岩，其次为溢流相玄武岩、安山岩，试油结果表明，各种岩性均含油，含油性主要取决于岩石物性和裂缝发育程度。断裂发育部位也是各种微裂缝发育的部位，油气沿深大断裂及伴生次级断裂富集，将是该区石炭系内幕下步勘探有利区。     

软体薄壳结构在堤坝防洪抢险中应用浅析

我国是世界上橡胶坝技术开发较早、发展较快的国家。自上世纪60年代研究开发成功以来,橡胶坝等软体薄壳水工结构遍地开花。在组织推广橡胶坝常规技术的同时,也在防洪抢险中的应用做过设想和探讨,在已有科研和工程实践的基础上,提出几种不动用土石的用于防洪抢险的软体薄壳水工结构形式。