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1.
为分析前轮转向时车轮中心主销拖距和车轮定位参数对车身抬高量的影响,建立了车身抬高量模型,并采用图形变换的方法进行求解,再应用改进的Sobol法对车身抬高量进行全局敏感性分析,比较了主销内倾角、主销后倾角、前轮外倾角、前轮前束角、车轮中心主销拖距对车身抬高量的贡献度。结果显示,车轮中心主销拖距、主销后倾角、主销内倾角对车身抬高量影响较大,其总效应指数分别达到0. 7323、0. 0270、0. 0219,说明车轮中心主销拖距是一个对车身抬高量影响较为明显的参数。  相似文献   
2.
本文意在从危机意识方面探讨对大学生加强危机教育的方法和途径,以及其对学校学风建设所产生的影响和作用。  相似文献   
3.
徐国辉  李海辉 《科技信息》2011,(22):359-359
犬细小病毒病广泛存在于全世界,我国各地也均有报道。该病传播快,病死率高,给养犬业带来了巨大的经济损失。本文对该病的诊断与防治进行了详细的叙述,为养殖户提供了科学的诊治办法。  相似文献   
4.
介绍了D35A型350t钳夹式货车电气系统的构成及主要特点,可以为同类产品的开发提供有价值的参考。  相似文献   
5.
研究了池塘养殖的1龄舟山褐牙鲆生长特性及肥满度等。结果表明:(1)池塘养殖的1龄牙鲆体长与体重的关系为:L=0.0003W4.1455,R2=0.9753。(2)舟山褐牙鲆1龄鱼7~9月生长速度较慢,10~l2月生长速度较快。(3)舟山褐牙鲆的肥满度随着鱼的生长而增大;提出了提高池塘养殖舟山褐牙鲆肥满度的措施。(4)池塘养殖1龄牙鲆成活率为77.5%,2龄牙鲆成活率为58.8%。  相似文献   
6.
舟山近海野生岱衢族大黄鱼全人工育苗技术研究   总被引:6,自引:0,他引:6  
以2000年8月14日从舟山近海采捕并经活体保活运输和室外驯养后成活的11尾野生岱衢族大黄鱼为亲鱼,通过采取室内营养强化、人工催产等措施,于当年10月28日和29日共获受精卵4.0×105粒,孵出仔鱼3.6×105尾,在水温21.0~23.3℃、pH7.6~8.2,海水盐度19.61~23.56,光照强度800~2000 k条件下,使用海水小球藻、轮虫、卤虫无节幼体、桡足类、鱼虾或贝肉糜进行饲喂,至12月20日经60多天培育出平均全长30.0 mm以上幼鱼3.0×105尾,育苗成活率高达83.3%.  相似文献   
7.
鸡新城疫的预防及防治措施   总被引:1,自引:0,他引:1  
傅新友  徐国辉 《科技信息》2011,(22):392-393
随着养鸡业的发展,广大养鸡专业户对疫病的预防意识显著提高,特别是对鸡新城疫(俗称鸡瘟)的免疫接种很重视。鸡新城疫是严重危害养禽业的重要疾病之一。在近几年有着猖狂的表现,所以防治工作迫切需要落实到位。接种鸡新城病疫苗能有效控制鸡新城疫的发生。为确保鸡新城疫免疫的成功,我们在工作中要切实做好相关防治工作。  相似文献   
8.
2010年高考理科综合(全国卷)化学学科知识点分析   总被引:1,自引:1,他引:0  
2010年高考理科综合(全国卷)化学试题发扬了"立足教材、活而不难"的特点,既立足于教材的内容,又科学地考察了考生的应用和运用知识的能力。对2010年高考理科综合(全国卷)化学试题构成、考点分布等进行统计和分析的基础上透视高考化学命题的趋势走向,可以让广大中学化学教师更好地研究高考,积极改进教学策略,抓住重点导学,为考生知识运用能力提供帮助和参考。  相似文献   
9.
梭子蟹"乳化病"病原的研究   总被引:13,自引:0,他引:13  
2000~2002年,舟山市养殖梭子蟹连续发生被称为“乳化病”的暴发性疾病,并导致大量死亡。发病主要集中在每年10月至翌年2月的低水温期,病蟹蟹体消瘦,肌肉萎缩,横切步足,在断口处有乳白色的液体流出,打开蟹盖,盖内可见大量乳白色液体。同时,从乳白色液体中镜检出满视野单一形态的微生物,肌肉、心脏、肝胰脏等部位也分离到同类微生物。人工感染试验发现,其对健康梭子蟹具有致病性,出现与自然病蟹相同的症状,并在人工感染病蟹中分离出同样性状的菌株,证实其为该病的病原。通过菌体的形态、培养特性及生理生化反应,鉴定为假丝酵母菌属酵母菌(Candlda oleophila)。  相似文献   
10.
为了解决某前驱电动车低速大转角转向回正性差的问题,考虑了载荷转移、定位参数等影响因素,并结合稳态侧偏纵滑联合工况,对具有人为阿克曼转向误差的前驱汽车进行低速转向研究。计算结果表明,汽车在接近极限位置以5 km/h稳态作圆周运动时,内前轮侧向力为-0. 2 k N,外前轮侧向力为2. 045 k N,内后轮侧向力为0. 408 k N,外后轮侧向力0. 278 k N,汽车存在极限位置运动倾向,当阿克曼转向误差率减少至20%时,该影响大大减小。可见,在保证较高速转向外前轮侧向力需求的同时尽量减小阿克曼转向误差可以避免低速转向不回正的现象,使得汽车转向更具可控性。  相似文献   
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