高铁对中原城市群流空间网络结构的影响分析

以中原城市群为研究对象,运用城市间铁路客运联系数据和社会网络分析、空间结构指数等,从流空间的角度研究高铁对城市网络空间结构产生的影响.结果显示:①高铁发展对中原城市群交通联系的方向、对象改变不大,但显著地增加了交通联系的强度,使中原城市群网络密度在低水平基础上得到增加.②铁路客运优势城市或劣势城市仍延续其地位,如郑州、商丘、洛阳的相对关注度、相对点出度和相对点入度在无、有高铁两种情况下都始终保持前三名,济源、运城、濮阳则始终是后三名.但其余城市从高铁发展中受益不均衡,高铁发展加剧了流空间网络中城市地位的差异性.③高铁发展对流空间网络的总体结构产生影响,使得中原城市群单极化程度有所降低.但影响程度有限,区域空间结构仍呈现单极化,郑州扮演着"极"的作用.     

旅游资源的共轭开发构思

在分析旅游资源的特征及目前开发中存在的问题的基础上,提出了旅游资源共轭开发的构思,强调了政府主导、旅游资源共轭关系分析以及制定具有共轭机制的旅游规划在旅游资源开发中的必要性．     

会展旅游发展层次及影响要素分析——以郑州市为例

近几年，关于会展旅游的研究不断增多，但研究中存在着会展旅游概念不清以及由此导致的对影响会展旅游发展的关键性因素不够明确等问题。文章在对会展旅游的内涵及发展层次进行分析的基础上，以郑州市为例，分析了影响会展旅游发展的关键性因素。文章认为，郑州市在政府支持力度、场馆设施、旅游资源等方面占据优势，各类旅游服务要素也基本满足需要，为会展旅游提供“旅游需求”的会展业和提供“旅游供给”的旅游业都发展良好，其关键性因素在于怎样通过政府、行业协会和企业之间的配合，加强会展业和旅游业之间的对接。针对这个问题，文章最后给出了一定建议。