民机客舱热载荷的数值计算

以桌型客机为例，将客舱复杂围护结构划分为三部分。据此建立各区域单元结构的三维数值计算模型，并对不同外界环境下客舱的热流密度及传热量进行了数值仿真。结果与传统计算方法吻合良好，研究工作对于我国大型飞机热载荷的计算具有参考价值。     

基于FLOWMASTER软件的引气系统仿真分析

为准确模拟飞机导管引气系统在各工况下的运行状态，在研究飞机引气系统结构及流体网络算法原理的基础上，基于一维流体仿真技术建立了引气系统计算模型，根据实际工况对系统进行了稳态和瞬态分析。重点考察了系统中各主要元件的运行情况及节点的压力、温度等关键参数的变化规律。仿真结果表明，系统及各主要元件均满足设计与控制要求，可为我国民用客机导管系统的优化设计提供一定的理论参考。     

基于CAEPIPE的空气导管应力分析与补偿

在考察大型客机空气导管结构尺寸、材料物性参数、工作条件及补偿方式的基础上，基于CAEPIPE软件建立了空气导管引气系统计算模型；选用米塞斯（VONMIESE）应力准则，进行了应力计算分析；并系统研究了补偿方式、补偿位置等因素对导管应力性能的影响。研究工作对于我国大型客机空气导管系统的设计优化具有参考价值。     

大型客机座舱快速制冷／加温计算方法研究

以某大型客机座舱为例，取座舱空气为控制对象，在考虑舱壁、座椅及设备热容的基础上，通过建立座舱传热控制方程，对地面停机工况时极热／板冷条件下的座舱快速制冷／加温过程进行了计算研究，并分析了供气温度、供气流量和附加干扰等因素的影响。研究工作对于大型客机环境控制系统初步方案的选择、优化设计具有参考价值。