中国山区国土空间特性与区域发展*

中国是一个多山的国家,其地理空间的差异性与山地有着诸多联系,甚至是必然性的联系。山地的纵横分布构成了独特的地域空间,导致陆地表层过程的复杂性与分异性凸显,对自然系统和人文社会的演进都产生了不同程度的影响与制约,进而关联到山区国土空间开发格局变化及其可持续发展。充分认识中国山区国土空间特性,对因地制宜地促进山区经济社会发展具有全局性意义,是确保绿水青山本源、维系国家可持续发展战略的重要基础。     

重整热工系统乏汽回收装置的运行效果分析

呼和浩特石化公司连续重整装置2012年11月开工投产，新设计的热工系统乏汽回收装置主要是回收除氧器除氧过程中外排的蒸汽，冷凝回收后作为除氧器的进料除盐水，经过2年的运行，除氧水中溶解氧严格控制在工艺指标范围内，目前该装置运行状况良好，产生了良好的经济效益与环境效益。     

60万吨/年连续重整平稳运行分析

该文介绍了中国石油呼和浩特石化公司500万吨/年炼油扩能改造工程配套建设的60万吨/年连续重整装置遇到的影响装置正常平稳生产的问题，通过对相应的问题进行了分析，最终提出可行性的解决办法和措施。     

挤出法轿车轮胎橡胶沥青混合料路用性能研究

采用挤出法生产的轿车轮胎橡胶粉制备橡胶沥青,并对橡胶沥青混合料进行间断级配(SMA-13)设计。通过路用性能试验,评价不同掺量(质量分数分别为20%、30%、40%)的挤出法胶粉对沥青混合料路用性能的影响,同时优选最佳胶粉掺量。研究结果表明:挤出法胶粉能明显提升橡胶沥青混合料的路用性能。30%掺量橡胶沥青混合料的动稳定度为3 398次/mm,破坏时的最大弯拉应变为2 866.85με,浸水残留稳定度为107.71%,冻融劈裂强度比为77.6%。结合施工和易性考虑,30%掺量的橡胶沥青混合料综合性能最优。     

重金属镉对粗梗水蕨生长及叶片中蛋白质含量的影响

采集长势相似的野生粗梗水蕨,用不同浓度重金属Cd2+(0.1,1.0和5.0mg/L)处理,并设空白对照.结果表明,高镉浓度下粗梗水蕨叶片发生黄化现象,粗梗水蕨叶中蛋白质含量随着Cd2+浓度的升高而降低.重金属处理下叶蛋白含量都低于对照组.表明升高的Cd2+离子抑制了植物的生理生化过程,降低了蛋白质的合成速度,影响了植物的生长发育,加剧了粗梗水蕨的濒危甚至消失.     

关于苯抽提装置磁力泵运行事故实例分析

泵是应用非常广泛的通用机械,种类很多,应用极广,广泛应用于石油化工、动力工业、采矿和船舶、航空航天、钢铁工业、轻工、造纸等行业。随着科学技术的不断发展,泵的应用领域仍进一步迅速扩大。磁力泵是一种由外磁转子与内磁转子配合通过磁力带动内磁转子转动,内磁转子带动泵轴转动,泵轴带动叶轮转动工作的一种泵。本文介绍了10万t/年苯抽提装置目前利用率较高的磁力泵（无泄漏泵）的内磁转子消磁事故分析及处理方案。     

地质灾害易发山区聚落用地适宜性评价

地质灾害易发山区聚落用地的适宜性评价研究,不仅能为山地社区的重建提供理论依据,而且能为易地扶贫搬迁提供科学参考。以岷江上游理县为研究区,从自然-生态、生产和生活条件3个维度选取15个评价指标,构建生态位适宜度模型,运用Arc GIS栅格处理技术对指标进行单因素量化分析及多因素综合评价;以乡镇为基本评价单元,将聚落用地适宜性划分为4个等级。研究表明:1)理县不适宜聚落用地布局的土地占国土面积的95.72%,适宜的土地面积仅为184.6 km~2;2)全县聚落用地适宜性等级以中度适宜为主,低度适宜次之,高度适宜最小;3)聚落用地最适宜区域主要位于杂谷脑镇东南部;低度、中度适宜区占面积比例较大的乡镇在空间上连续分布且处于杂谷脑河流域下游及国道317附近;4)县境内有重点生态保护区分布的乡镇聚落用地基本以低度和中度适宜区为主,高度适宜区分布少。     

Coupling Relationship between Transport Superiority Degree and Urbanization in Sichuan,China

Relationship between transport superiority degree and urbanization is not quantified enough in recent researches.Combined with coupling model and coupling coordination model,the spatial analysis technique was applied to quantitatively analyzing the relationship between transport superiority degree and comprehensive urbanization in eighteen prefecture-level cities in Sichuan from 2000 to 2011. An evaluation index system was constructed,and index weights were obtained using the variation coefficient method. The traffic volume was found to be the main factor contributing to transport superiority degree, and space urbanization was the primary factor influencing comprehensive urbanization. The coupling degree between transport superiority degree and urbanization（ CU） was generally higher than the coupling coordination degree（ DU） in 2000-2011. DUvaried more significantly than CU. In 2011, Sichuan was divided into five regional types. Based on the above observations, targeted recommendations were developed.