一种无线传感器网络分布式连续数据采集系统的同步方法

提出多信道多基站架构构建无线传感器网络连续实时数据采集系统.采用异步时钟对命令进行等间隔多次发送以保证命令的可靠传输;通过TDMA和CSMA/CA机制保障数据的实时可靠收集;基于异步时钟采集、多退少补机制以及节点功能单一化技术对采样点的时间间隔抖动进行优化;提出一种灵活轻量型的晶振漂移补偿机制消除分布式采集系统中独立晶...     

基于免疫系统的无线传感器网络性能优化

根据免疫系统B细胞和T细胞模型,建立人工免疫系统与无线传感器网络间的相似关系,提出一种邻域节点选择算法,以判断传感器节点是否被激活。由于事件信息传递到汇聚节点会产生偏差,利用时空相关理论和自适应最小均方误差滤波算法,建立偏差与激活节点数目及偏差与节点通信频率之间的关系,确定传递事件信息所需最少激活节点数和最佳通信频率。不同条件下仿真结果表明,这种无线传感器网络优化策略能起到减少节点数目、降低通信频率及节约能耗的效果。     

超声无损检测及实验教学系统的研究与开发

开发了一套超声无损检测计算机集成系统。该系统集测试、控制、数据采集与模式识别于一体，系统扫查精度高、数字信号采集与处理功能强、有多种图形图像输出模式，能够用于多种材料结构的无损探伤和缺陷评价，满足工业产品的质量控制、新材料研发及无损检测实验教学工作的需要。     

恶意代码的分析技术

本文讨论了基于代码特征的分析方法、基于代码语义的分析方法、外部观察法和跟踪调试法等四种恶意代码分析方法     

飞行器综合健康管理(IVHM)系统技术现状及发展

飞行器综合健康管理（integrated vehicle health management, IVHM)系统技术在提高飞行器的安全性、降低飞行成本等方面发挥了突出作用。介绍了IVHM的发展过程、功能、数据流、系统组成和框架等,给出了IVHM的内容、定义和包含的技术要点。较全面地总结了IVHM技术现状，分析了有关健康管理系统技术的发展要点和难点，提出了可行的解决办法，梳理了IVHM技术的发展方向和脉络。     

铜-压电陶瓷复合型驱动器的制备及特性

将开有空腔的黄铜片与压电陶瓷通过导电胶粘合并固化获得了一种具有大位移量和一定负载能力的铜一压电陶瓷复合型驱动器，实验得到的压电常数d33超过2000pC／N、本文系统分析了该驱动器的压电性能和位移特性；讨论了驱动器几何尺寸对驱动性能的影响，结果表明：位于金属顶盖和压电陶瓷之间的空腔可以将压电陶瓷片的径向位移转换成整个结构的轴向位移并将之放大；随着铜片厚度的降低，驱动器的谐振频率明显下降，轴向位移则明显增加。     

复合材料结构的强度自诊断自适应研究

采用点阵式布置方法,将多种传感元件与复合材料结构相结合,研制了可扩展组合使用的形状记忆合金框形单元,研究了复合材料缺陷及损伤类型的特征提取和神经网络识别方法,探讨了采用液芯光纤进行复合材料自修复的实施方案,构成了多功能的强度自诊断自适应复合材料结构,它能判断结构承受集中载荷和均布小载荷的状况、声发射源和受冲击点的位置、结构连接件紧固状况、损伤位置和程序,通过控制相应的形状记忆合金驱动元件动作,改善结构应力分布,防止损伤的扩展,实现了传统结构无法具备的强度自诊断自适应功能.     

恶意代码的实现技术

本文着重讲述恶意代码实现技术中的攻击渗透技术和隐藏技术.     

基于波包能量的裂纹扩展监测实验研究

采用主动Lamb波监测技术对铝板结构中的疲劳裂纹扩展进行了实验研究.首先通过布置在结构中的压电片激发并采集Lamb波信号.然后分别把Lamb波信号的原始信号、信号包络及其特定尺度上的小波系数模值定义为波包,并建立了不同定义下波包能量的计算公式.将结构在裂纹扩展过程中传感器所接收的Lamb波So模式波包能量与健康状态下所得到的波包能量进行对比,得到每个裂纹扩展阶段的能量差,将其归一化后得到相应的裂纹损伤特征参数.最后通过实验分析得到该损伤特征参数与裂纹扩展程度之间的对应关系,从而揭示出Lamb波随裂纹扩展的变化规律.实验结果表明,利用上述方法所得到的裂纹损伤特征参数随裂纹扩展表现出特定的变化规律.该规律对于裂纹监测的进一步研究具有促进作用.     

一种复合材料结构冲击定位集成监测系统

为提高复合材料结构冲击定位的实时性以及监测系统的集成度,研制了一套基于PXI总线的结构冲击定位集成监测系统.设计了基于PXI总线的四通道程控增益电荷放大器和声发射触发器.插卡式硬件将微弱的电荷信号转换为电压信号,并实现4级放大控制和宽频带的滤波以及产生多路信号的超阈值触发信号.集成软件基于VC++开发平台,结合Matlab定位算法,用于控制硬件工作和处理采集到的传感信号以对结构的状态进行评估.定位算法利用修正后的声源与传感器间的波达时间,根据四点圆弧定位算法得到冲击源坐标.最后,在飞机油箱的碳纤维复合材料结构上对该系统的功能进行了验证研究.实验结果表明,该系统能够在线监测结构的冲击,并准确判断冲击位置,误差小于2cm.该系统集成度高、结构紧凑、便于携带,有利于推动被动监测的工程应用.