关于代数的分离扩张和表示型

研究了代数的分离扩张和表示型;证明了:如果A和B是Artinian代数且B/A是双分离扩张,则A是极小无限表示型的当且仅当B是极小无限表示型的.     

基于FLOWMASTER软件的引气系统仿真分析

为准确模拟飞机导管引气系统在各工况下的运行状态，在研究飞机引气系统结构及流体网络算法原理的基础上，基于一维流体仿真技术建立了引气系统计算模型，根据实际工况对系统进行了稳态和瞬态分析。重点考察了系统中各主要元件的运行情况及节点的压力、温度等关键参数的变化规律。仿真结果表明，系统及各主要元件均满足设计与控制要求，可为我国民用客机导管系统的优化设计提供一定的理论参考。     

代数的分离扩张和有限平坦维数

在R,T是结合代数及R/T是双分离扩张条件下,研究了J∞(T)(J∞S(T))和J∞(R)(J∞S(R))的反变有限性的关系以及有限平坦维数Fin fd(T)(fin fd(T)和Fin fd(R)(finfd(R))的关系.     

高等数学分层次教学的问题研究

本文深入讨论了高等数学分层次教学的必要性,介绍了具体的实施方案,给出了已经取得的阶段性成果。     

高空机载电子设备冷却方法综述与优选

近年来,航空航天技术不断发展,机载设备朝向复杂化、集成化和小型化发展,随之而来的问题是设备发热量骤增;由于电子设备散热面积越来越小,传统机载电子设备冷却方法已经难以满足其散热需求。高空机载环境存在着低压力、低空气密度和飞机加速、失重等制约条件,机载冷却与近地面冷却性能存在着很多不同。本文对比了几种常见的机载电子设备冷却技术,重点分析几种技术的高空环境制约度,综合优选出最适合机载设备冷却的技术。考虑到单一冷却技术的局限性,本文评述了其中几种常见的复合冷却技术,并对未来的机载设备冷却进行了展望。     

3MW海上风力发电机机舱热平衡设计

以3MW海上风力发电机为研究对象，在考察其机舱布置结构、主要部件散热情况及环境要求的基础上，对机舱进行了热平衡设计，建立了机舱热平衡方程；提出了舱内部件载荷、机舱内外对流换热系数、舱内正压维持新风量的计算方法；获得了射流冷却方式下的舱内热载荷变化特性；并研究了舱内外空气温度、速度、舱体表面灰度等因素对机舱热平衡的影响。研究工作对于大容量风力发电冷却系统的设计优化具有参考价值。     

几乎完备例外序列的补

利用垂直范畴和Hammock图中的性质定理,研究了有限维遗传代数A=k→↑△上几乎完备例外序列补的存在性与惟一性。     

高含盐废水热力法处理技术的综述与优选

随着国家工业不断发展,工业废水排放量逐步提高。其中高盐废水成分复杂、腐蚀性强、易结垢,同时还要考虑无机盐回收等问题,处理难度大。对比介绍了目前高盐废水主要处理技术,重点分析对比了包括多效蒸发法、机械蒸汽再压缩法和多级闪蒸法的3种热力法处理技术,得出耦合生物法、膜法或热力法等多种处理技术能够增加处理高盐废水的彻底性与效率的结论。考虑到蒸发法处理废水会加剧碳排放,从碳中和角度考虑,讨论了引入可再生能源和蒸发冷却节能技术耦合热力法处理废水的可行性,并对系统智能化控制做出展望。     

平面图γn的混合度量维数

图的度量维数是图论与组合优化中的一个重要问题.混合度量维数是度量维数的一个变形.给出了平面图γ_n的一个混合度量生成集，得到了平面图γ_n的混合度量维数的上界.     

薄的海森伯格对的可裂基

设A,A*是薄的海森伯格对,则存在V的可裂基,使得A在这组基下的矩阵是下两对角矩阵,A*在这组基下的矩阵是上两对角矩阵.给出了在这组基下一些矩阵的关系式和A,A*的本原幂等元的表达式.最后,给出了可分序列的关系式.