基于FLOWMASTER的制冷剂充注量对制冷系统性能影响的仿真研究

在分析制冷系统作用及基本原理的基础上,使用一维流体系统仿真软件FLOWMASTER的元件库建立了制冷系统仿真模型.用能量方程、动量方程和连续性方程联舍起来进行耦合求解,得到系统的温度和压力分布,进而得到流速及换热量等其它参数.在此基础上研究了制冷剂充注量对制冷系统性能的影响,得出了制冷量及COP（Coefficient of Performance,性能系数）随充注量变化的曲线,提出制冷剂的充注量要以制冷量达到设计要求时,系统的COP达到最大为原则.     

基于共轭传热计算的换热器热应力分析

次级换热器属于机载环控系统的主要附件,负责冷却涡轮压气机后的高温高压空气。为了分析某次级换热器服役过程中产生的热应力,首先对其传热与流动进行数值模拟,建模时针对产品的结构特点划分为周期性单元以及侧板单元两类计算模型,并提出将周期性单元的周期边界结果传递到侧板单元中作为约束条件的数值模拟策略,通过侧板单元中的共轭传热计算得到了结构上的温度分布;然后对换热器整体进行分析,在侧板结构上加载所获取的温度场结果并设置其他约束条件得出热应力分布。对比实验数据发现,数值模拟结果误差均在10%以内,共轭传热数值模拟策略在航空换热器热应力分析中的有效性得到了验证。     

电梯空调凝结水处理方法的探讨

电梯空调在工作过程中会产生大量凝结水,如果直接将其排入井道会给电梯的安全运行带来极大隐患,因此电梯空调凝结水的有效处理已成为应用和发展电梯空调技术的关键.本文首先简述了电梯空调的工作原理及特点,介绍了当前电梯空调凝结水的处理方法,在此基础上,对电梯空调凝结水处理技术进行了展望.     

基于FLOWMASTER软件的引气系统仿真分析

为准确模拟飞机导管引气系统在各工况下的运行状态，在研究飞机引气系统结构及流体网络算法原理的基础上，基于一维流体仿真技术建立了引气系统计算模型，根据实际工况对系统进行了稳态和瞬态分析。重点考察了系统中各主要元件的运行情况及节点的压力、温度等关键参数的变化规律。仿真结果表明，系统及各主要元件均满足设计与控制要求，可为我国民用客机导管系统的优化设计提供一定的理论参考。     

民机客舱热载荷的数值计算

以桌型客机为例，将客舱复杂围护结构划分为三部分。据此建立各区域单元结构的三维数值计算模型，并对不同外界环境下客舱的热流密度及传热量进行了数值仿真。结果与传统计算方法吻合良好，研究工作对于我国大型飞机热载荷的计算具有参考价值。     

基于FLUENT的人工气候室风洞试验的数值模拟

在分析飓风对输电网络影响的机制上,采用流体工程仿真软件FLUENT对某人工环境模拟实验室的风洞试验进行三维数值模拟,获得了小型人工气候室内的三维流场特性和风速参数,并分析考察了导流板和导风板对子试验区流场均匀性的影响.研究结果表明,合理增加导流板和导风板数量可提高风速均匀度以满足实验模拟要求.研究工作为人工环境模拟实验室的搭建和风洞试验流场均匀性的进一步改进提供一定的理论依据.     

高空机载电子设备冷却方法综述与优选

近年来，航空航天技术不断发展，机载设备朝向复杂化、集成化和小型化发展，随之而来的问题是设备发热量骤增；由于电子设备散热面积越来越小，传统机载电子设备冷却方法已经难以满足其散热需求。高空机载环境存在着低压力、低空气密度和飞机加速、失重等制约条件，机载冷却与近地面冷却性能存在着很多不同。本文对比了几种常见的机载电子设备冷却技术，重点分析几种技术的高空环境制约度，综合优选出最适合机载设备冷却的技术。考虑到单一冷却技术的局限性，本文评述了其中几种常见的复合冷却技术，并对未来的机载设备冷却进行了展望。     

大型商用厨房室内热舒适性的数值分析

大型商用厨房是一个复杂的高温高湿环境。在夏季若未采用有效的室外新风补给措施,则需要给厨房提供大量空调冷风以满足排烟需求,造成大量的能耗。本文提出一种大型中餐厨房布局,并基于分析软件FLUENT进行数值模拟,采用PMV-PPD预测模型对4种不同比例的送风情况进行热舒适性评价。结果表明,对于这种厨房布局,采用20%冷风比例的组合气幕通风方式,不仅能防止污染物逸出、降低厨房所需空调冷风风量,减少能耗,同时可获得满意的热舒适性环境。     

3MW海上风力发电机机舱热平衡设计

以3MW海上风力发电机为研究对象，在考察其机舱布置结构、主要部件散热情况及环境要求的基础上，对机舱进行了热平衡设计，建立了机舱热平衡方程；提出了舱内部件载荷、机舱内外对流换热系数、舱内正压维持新风量的计算方法；获得了射流冷却方式下的舱内热载荷变化特性；并研究了舱内外空气温度、速度、舱体表面灰度等因素对机舱热平衡的影响。研究工作对于大容量风力发电冷却系统的设计优化具有参考价值。     

基于CAEPIPE的空气导管应力分析与补偿

在考察大型客机空气导管结构尺寸、材料物性参数、工作条件及补偿方式的基础上，基于CAEPIPE软件建立了空气导管引气系统计算模型；选用米塞斯（VONMIESE）应力准则，进行了应力计算分析；并系统研究了补偿方式、补偿位置等因素对导管应力性能的影响。研究工作对于我国大型客机空气导管系统的设计优化具有参考价值。