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1.
交叠隧道盾构法施工土体变形的三维数值模拟   总被引:45,自引:1,他引:44  
以正在建设中的上海市轨道交通明珠线二期工程上、下行线近距离交叠区间隧道盾构施工为研究对象,按“先下后上”的盾构推进过程,采用三维弹塑性有限元法SNSYS程序软件模拟了交叠隧道土层位移以及地表沉降曲面在盾构推进中的发展变化,得出了地面最大沉降量在上行隧道推进后将出现大幅度增长,且在推进前期沉降增幅最为显著的结论。给出了隧道周围土体塑性区的大小与分布,论证了要将地面沉降控制在允许范围内,必须在上、下行隧道施工中进行预注浆加固,以重点控制盾构推进前期的地层沉降量。最后,探讨了盾构刀盘推进力、一次推进步长、隧道埋深及地表硬壳层等多种影响因素对地面沉降的贡献。  相似文献
2.
贵州喀斯特山地坡耕地立地影响因素及分区   总被引:20,自引:4,他引:16  
从贵州喀斯特山地气候、母岩——地貌——土壤系统、水土流失和石漠化、坡耕地土壤特性、现有森林植被等方面分析其对喀斯特山地坡耕地立地的影响,将贵州喀斯特山地坡耕地划分成3区10亚区16小区。  相似文献
3.
我国森林空气负离子研究进展   总被引:20,自引:0,他引:20  
空气负离子被誉为空气维生素,其浓度是评价空气质量的重要指标。笔者综述了我国森林空气负离子研究方面的主要进展,重点介绍了负离子的检测仪器、研究方法、浓度评价系数、森林环境中空气负离子的日变化和年变化规律及林分因子、气象因子、水体等对森林空气负离子的影响,并探讨了空气负离子研究的主要问题和研究方向。  相似文献
4.
露石水泥混凝土路面性能   总被引:17,自引:0,他引:17  
通过室内试验,研究了新型水泥混凝土———露石水泥混凝土路面的铺筑强度、抗滑性、反光性、耐磨性,并与普通水泥混凝土路面进行了对比分析。研究发现,采用湿对湿铺筑工艺的露石水泥混凝土强度介于顶层与底层混凝土强度之间;露石水泥混凝土表面的摩擦系数远大于普通水泥混凝土表面,较粗糙的石料表面特性会使露石水泥混凝土表面获得较高的抗滑性,而且,优良集料形成的露石混凝土将使路面保持较长期的高抗滑性;露石混凝土具有较小的反光系数。研究结果表明,露石混凝土路面具有许多优于普通水泥混凝土路面的优良特性。  相似文献
5.
番茄组织培养体系的建立及其影响因素的研究   总被引:15,自引:0,他引:15  
以11种番茄(lylopersicon esculentum Mill)栽培品种为实验材料,以10-12天为无菌苗的子叶、下胚轴段、叶片、茎段为外植体,通过对供体基因型、激素浓度及培养条件的研究,建立了一套优化的适于番茄遗传转化的组织培养与再生体系。  相似文献
6.
沥青混合料低温抗裂性能评价及影响因素   总被引:14,自引:1,他引:13  
通过低温(0℃,-10℃,-20℃)弯曲试验,对3种沥青、8种级配、2种石料组成的沥青混合料的低温性能进行了全面评价,并首次引入了一个判别沥青混合料低温破坏属性的参数Su,当Su接近于1时,混合料发生脆性破坏;而当Su大于1时,发生柔性破坏。最后探讨了影响沥青混合料低温抗裂性的主要因素。  相似文献
7.
利用化学莘取法研究长春市土壤重金属化学形态,分析其化学形态与土壤负荷水平、理化性质的关系表明,土壤中Pb和Cu主要以残渣态和有机结合态为主;Cd主要以残渣态和交换态为主;Zn主要以残渣态和铁锰氧化态为主.Cd的活性形态含量最高,为31.98%.交换态Cd和Zn含量及活性与土壤重金属负荷水平呈正相关;Cu和Pb铁锰氧化态的含量随负荷水平增加而下降;Zn和Pb碳酸盐结合态与负荷水平无关.交换态Cd与土壤阳离子交换量呈显著正相关,而Cd的活性与土壤阳离子交换量呈显著负相关;在碱性条件下,Cd,Cu,Pb和Zn的碳酸盐结合态与pH呈正相关;重金属铁锰氧化态含量随着氧化还原电位的增加而降低,而残渣态相反.Cu有机结合态与有机质呈显著正相关.  相似文献
8.
聚硅硫酸铁絮凝剂的制备与性能   总被引:13,自引:0,他引:13  
研究了无机高分子复合絮凝剂——聚硅硫酸铁(PFSiS)的制备与絮凝性能,考察了SiO2浓度、Fe/Si(摩尔比)、pH值及硅酸活化时间对PFSiS絮凝性能的影响。通过对模拟废水浊度的测定,检验了各种条件下的絮凝效果。结果表明:ωSiO2=0.014—0.020,Fe/Si为0.8-1.0,pH值1.5-1.8,硅酸活化时间在l-8h,可获得絮凝性能优异的PFSiS。将PFSiS用于实际废水样品处理,获满意效果。  相似文献
9.
SCI与科技论文收录   总被引:12,自引:0,他引:12  
阐述了SCI的基本情况(包括文献来源、功能、选刊标准和选刊原则等),详细介绍了源期刊、国际会议论文集和电子期刊这3种SCI的文献来源,指出这是作者投稿的3种主要途径,提出在投稿时应注意的问题。  相似文献
10.
机动车二次扬尘机理及影响因素   总被引:12,自引:0,他引:12  
机动车行驶过程二次扬尘已成为中国北方城市扬尘污染的重要来源 ,有关机动车二次扬尘量化计算亟待研究开发。采用正交实验方法 ,重点分析了机动车车型、车速和路面粉尘负荷对二次扬尘的影响 ,为机动车二次扬尘排放因子计算和污染控制决策提供科学依据。  相似文献
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