全文获取类型
收费全文 | 6237篇 |
免费 | 192篇 |
国内免费 | 305篇 |
专业分类
系统科学 | 181篇 |
丛书文集 | 216篇 |
教育与普及 | 285篇 |
理论与方法论 | 79篇 |
现状及发展 | 59篇 |
综合类 | 5914篇 |
出版年
2024年 | 27篇 |
2023年 | 125篇 |
2022年 | 127篇 |
2021年 | 116篇 |
2020年 | 155篇 |
2019年 | 152篇 |
2018年 | 78篇 |
2017年 | 110篇 |
2016年 | 142篇 |
2015年 | 167篇 |
2014年 | 353篇 |
2013年 | 287篇 |
2012年 | 344篇 |
2011年 | 374篇 |
2010年 | 309篇 |
2009年 | 330篇 |
2008年 | 408篇 |
2007年 | 354篇 |
2006年 | 260篇 |
2005年 | 266篇 |
2004年 | 230篇 |
2003年 | 257篇 |
2002年 | 266篇 |
2001年 | 252篇 |
2000年 | 162篇 |
1999年 | 163篇 |
1998年 | 112篇 |
1997年 | 98篇 |
1996年 | 107篇 |
1995年 | 96篇 |
1994年 | 96篇 |
1993年 | 78篇 |
1992年 | 82篇 |
1991年 | 57篇 |
1990年 | 68篇 |
1989年 | 56篇 |
1988年 | 24篇 |
1987年 | 22篇 |
1986年 | 15篇 |
1985年 | 7篇 |
1983年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有6734条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
以樟子松为研究对象,利用横纹压缩蠕变试验研究其木材吸能特性与黏弹性的关系。结果表明:樟子松木材在静态横纹压缩径向加载时,存在明显三段式曲线,第2阶段平台区体现了良好的能量吸收特性; 樟子松木材横纹压缩时的短期蠕变行为可用四元件流变模型进行描述; 随着应力水平的上升,樟子松木材的瞬间弹性模量和Kelvin模型中的延时弹性模量及黏性系数均呈上升趋势,而Maxwell模型中的黏性系数和松弛时间呈明显下降趋势; 在蠕变时,随着应力水平的上升,樟子松木材的能量吸收能力增加且缓冲系数呈下降趋势。 相似文献
992.
李刚 《华侨大学学报(自然科学版)》2016,(4):503-506
针对移动Ad Hoc网络(MANET)中数据传输的稳定性问题,提出一种基于能量的改进型按需距离矢量(AODV)路由协议(AODV-E).在源节点广播的请求路由报文(RREQ)和回复报文(RREP)中增加了节点能量信息,使源节点能够掌握路径中各中间节点的能量,选择一条综合考虑路径长度和能量均衡的最优路径来传输数据,避免节点由于能量消耗过大导致链路断裂,从而影响数据传输的稳定性和时延.通过仿真实验,在不同节点数量和不同节点移动速度场景下,通过投递率(PRD)和整体时延来评估AODV-E和传统AODV协议的性能 相似文献
993.
梁青 《海南师范大学学报(自然科学版)》2015,(1)
研究两类广义Feynman-Kac半群的强连续性问题,这些半群是由一些特定的函数和狄氏过程产生的。得到了广义Feynman-Kac半群强连续,不强连续以及能量测度不在Kato类中的充分条件;构造了一个带跳狄氏型相应的广义Feynman-Kac半群强连续的实例。 相似文献
994.
机会网络中的节点能量受限且难以补充,其能量消耗情况影响着整个网络的生命周期和性能。针对社区机会网络中部分活跃节点频繁转发数据所导致的能量消耗过快问题,提出一种节点剩余能量均衡的机会网络路由机制,根据节点剩余能量及其在网络中的活跃程度感知其综合转发能力,进而合理地选择下一跳节点,有效减少不必要的转发次数,均衡网络负载。数值结果表明,所提出的机制能够在保证网络投递率的同时均衡网络能耗,延长网络生命周期。 相似文献
995.
996.
安全可靠的无线传感器网络是现代通信系统的重要分支,是面向泛在通信的重要技术支撑.然而,大量的网络攻击导致数据安全受到威胁,严重影响网络可靠性,从而使无线传感器网络的使用价值大大降低.针对无线传感器网络的安全性问题,提出了以高效节能为前提的低能耗树状路由协议的安全模型LCTR 模型.该模型利用报文鉴别码和数字签名技术实现鉴权和数据整合.通过采用常用报文鉴别码和数字签名技术作为参考对LCTR 模型进行性能分析,仿真结果表明,LCTR 模型下信息安全传输成功率最多可提高23%,网络生存时间最多可提高5%. 相似文献
997.
伴随汽车的电子化与智能化发展,针对四轮独驱电动汽车驱/制动力独立可控的优势,提出了一种考虑驾驶员制动特性的四轮独驱电动汽车复合制动控制策略。通过应用车辆动力学仿真软件CarSim与MATLAB/Simulink软件建立车体模型、电机模型、电池模型和能量回收控制模型,并合理分配前后轴制动力矩和液压制动与电机制动的比例,通过两种不同循环实验工况对能量回收控制方法进行仿真实验验证。实验结果表明:所提出的复合制动控制策略可以有效分配汽车前后轴制动力矩,保证汽车制动稳定性,并获得较高的能量回收率,提高汽车行驶里程。 相似文献
998.
提出了一种宏用户与家庭小区联合资源分配算法,该算法基于启发式动态分簇算法对宏用户和家庭基站进行联合信道分配,在对家庭基站进行分簇的同时有效降低了家庭基站系统与宏蜂窝系统之间的跨层干扰. 在保证宏用户和家庭用户QoS 的约束条件下,构建了以最小化家庭基站发射功率为目标的最优化问题,并推导了优化的家庭基站发射功率的闭合式,最后用次梯度法解优化问题. 仿真结果表明,该算法降低了家庭基站系统干扰,减小了家庭用户中断概率,并提高了家庭基站能量效率. 相似文献
999.
论文对Hopfield神经网络的能量函数进行重构,使得新能量函数具有参数少、表达式简洁、计算效率高等特点;并引入遗传算法中的变异算子,使得改进后的Hopfield神经网络的具有自适应调整的功能.同时,针对有效解易陷入局部极小值等问题,运用数据转换技术、贪心算法等对有效解进行优化.最后对不同规模的TSP问题仿真,结果表明这些改进方法和技巧是可行的. 相似文献
1000.