串联混合电动车辆动力系统的实时仿真

论述了串联混合电动车辆动力系统仿真模型和实时仿真方法。基于MATLAB/Simulink平台,通过CAN通讯将dSPACE和xPC目标仿真环境集成,dSPACE模拟控制单元,xPC环境运行模型,一台个人计算机同时监控dSPACE和xPC环境,并且记录数据。实践表明,串联混合电动车辆动力系统模型的实时仿真明晰了系统过程,验证了实时控制算法的有效性,建立了车辆控制单元快速原型。     

基于时间约束的多源多品种配送系统模型及一种启发式算法

配送系统设计时,除了使系统的总费用最小外,还要满足各需求点对配送时间的要求。在说明了建模的假设条件后,建立了考虑时间约束的多源多品种配送系统模型,并根据模型的特殊结构开发了相应的启发式算法,最后用实际调研的数据作为算例对模型进行了数值演算。     

一种常用的RS-485收发器及其应用

MAX3082是MAXIM公司生产的一种常用的RS-485收发器，适合于半双工通信。本文介绍了该芯片的特点，管脚功能以及在RS-485标准接口中应用，并给出了软件编程时应注意的事项。     

复合微肥中钼的混合指示剂法测定

研究了混合指示剂法以复合微肥中钼的测定，测定终点颜色变化明显，实验结果表明，标准溶液适宜用量为1－3mL，适用于体系钼含量在1－30mg范围内的样品，该法的精密度和回收率均符合要求，测定结果令人满意。     

高速磁浮列车用混合滤波器设计的仿真研究

高速磁悬浮列车系统的谐波是一种典型的强非线性、冲击性负荷,是一种重要的新型谐波源,在没有补偿措施时,它会带来较严重的电网谐波问题。针对高速磁悬浮列车系统谐波的特征,运用自适应谐波检测方法对谐波进行检测分离,通过有源滤波器和无源滤波器的有效配合,最终达到谐波抑制,改善功率因数,优化电网电能质量的目的。     

基于滑模估计器和卡尔曼滤波的PMSM速度估计

针对永磁同步电机(PMSM)无传感器的控制问题,提出了一种结合滑模估计器和扩展卡尔曼滤波(EKF)两种方法优点的混合估计器。混合估计器解决了滑模估计器对于反电动势具有较大"畸变"的电机速度估计效果差的缺点。混合估计器建立了一个3阶EKF滤波器,把反电动势高次谐波分量作为系统和测量噪声处理。降阶后的EKF参数调节变得比传统的EKF估计器相对容易很多,在反电动势有"畸变"单纯滑模估计器估计效果很差时,估计效果依然很好。对滑模估计器、传统EKF估计器和混合控制器三种估计效果做了比较,阐明了混合估计器的优缺点。     

混合交通中自行车密度-速度关系

为研究中国城市混合交通流中自行车交通流特性,建立了混合交通基本路段的自行车密度-速度关系模型。采用视频拍摄、轨迹捕捉和坐标转换的技术方法获取混合交通基本路段上的运动车辆的轨迹数据。通过对轨迹数据的数据挖掘和回归分析,建立了混合交通条件下的自行车密度-速度关系模型。讨论的模型的适用性条件为:非拥挤情况下的稳定自行车流。自行车密度-速度关系的主要特点是随着自行车密度的增加,车速有上升趋势,这点与机动车的密度-速度关系完全不同。     

具有测度脉冲积分边界条件的混合Caputo分数阶微分方程解的性质

运用不动点定理，研究一类具有测度脉冲积分边界条件混合分数阶微分系统，得到测度脉冲积分与混合系统相结合的一种新系统的解，并证明了解的存在性与唯一性.算例验证了结果的准确性.     

草本花卉混合直播栽培试验

草本花卉具有花色艳丽夺目、花朵奇特、有利营造热闹喜庆气氛、具有较高观赏价值等特点，但它们的生长周期通常都较短，尤其是一、二年生草本花卉的生命周期一般只有几个月，花期则多为20d左右。对于在露地花坛、花境种植草本花卉而言，在创造环境美的同时，不可避免也带来了更换时花频繁、人力物力财力投入较大的问题。     

标量介子f0(1370 ),f0(1500)和f0(1710)的混合与衰变

基于3×3质量混合矩阵,我们研究了3个主要的标量胶球候选者——f0（1370）,f0（1500）和f0（1710）的夸克胶子组成.利用唯象模型计算它们衰变到赝标量末态的分支比,将结果与最新实验数据进行拟合,我们得到f0（1370）,f0（1500）和f0（1710）的味组成.同时,对其他几个衰变分支比进行了预言并发现f0（1370）中｜N〉的成分较大,而f0（1500）和f0（1710）更接近于纯胶球态.