对灌注桩与旋喷桩组合挡土壁施工技术的探讨--以南(艹朗)发电厂工程为例

一、工程概况 中山市南(艹朗)镇位于中山市东部,东临珠江口与香港相望,南接珠海,西依中山市城区,北连中山港,中拱公路与京珠高速公路贯通全镇,交通便利,地理位置优越.     

高压实膨润土-砂混合型缓冲材料的渗透性能研究

缓冲材料作为高放废物深地质处置中的最后一道人工屏障,它的水力学屏障作用直接影响到化学屏障作用的有效发挥及处置库的长期稳定性及安全性。采用自主研制的高压实黏土渗透实验装置,探讨了不同干密度和掺砂率条件下的膨润土-石英砂混合型缓冲饱和侧限渗透性能。实验研究结果表明,随着掺砂率的增加,膨润土-石英砂混合型缓冲材料的渗透系数先减小再增大,当掺砂率为10%时,缓冲材料的渗透系数最小,其最佳掺砂率为10%;缓冲材料的渗透系数随着试样干密度增加而减小,干密度控制在1.6~1.8 g/cm~3时,能够更好地满足高放废物深地质处置库对缓冲材料的渗透特性的要求。     

马一浮的“六艺心统说”与儒家经学的哲学意涵：从“经典诠释”到“本体诠释”

马一浮的"六艺心统说"将六艺德性化,六德归之于一心,其学说更具中国文化的回归性.然此说亦存在缺乏对本体的分析的理解,缺乏对孔子的"一贯之道"的疏解等诸多问题.应以马一浮"六艺心统说"为本体诠释之开端,重新梳理儒家经学的哲学意涵,促进六经的现代转化以重振国学.     

采用组合式强化井灌的人工地下水回灌

利用城市再生水补给地下水是扩大地下水资源存储量、缓解水资源短缺的有效解决途径。该文通过土壤柱模拟组合式强化井灌系统,并协同臭氧氧化工艺针对城市再生水补给地下水进行研究。实验结果表明:该系统对化学需氧量(COD)的去除率为53%,对UV254的去除率为59%,对磷有较好的固定作用。土壤优先去除易生物降解、非芳香族特征的有机物。臭氧氧化可以改变再生水中有机物的分子结构,提高再生水的可同化有机碳(AOC)值,促进后续土壤对有机物的降解作用。     

T92锅炉钢649℃长期时效的微观组织研究

T92锅炉钢是用V、Nb元素微合金化的9Cr-0.5Mo-1.8W-VNb铁素体钢.本文研究了T92钢在649℃下经过1000、3000、5000和8000h不同时间的长期时效的微观组织的变化,并与其原始状态的微观组织进行了比较,发现随着时效时间的延长碳化物析出数量增加、尺寸略长大 碳化物类型主要为M23C6,而MX和Laves含量很少 板条状的基体组织形貌在长期时效过程中变化不大,即使经过649℃,8000h时效,仍保留板条马氏体的形貌.     

财务危机成本、赎回失败与可转债最优赎回决策

在最优停时分析框架下得到了财务危机成本和赎回失败的可转债最优赎回决策动态优化模型.对模型进行静态分析比较结果显示: 在财务危机约束下,赎回推迟程度与可转债发行规模、企业价值波动及成长有显著相关关系.通过对2002年至2004年间发行的我国可转债市场实际数据的实证分析,证明了模型的相关结论,并说明了我国可转债赎回策略中存在的财务危机成本阀值效应. 得出结论:结合经验上的阀值效应,以我国目前可转债的发行规模和整体股市成长背景而言,可转债立即赎回是合适的.     

高校体育教学评价现状研究综述

本文运用问卷调查、文献资料、数理统计等研究方法,分析了当前高校体育教学评价的现状,对体育教学评价发展方向进行了探讨。提出必须完善以教学目标达成程度为标准的评价指标体系;强调专家评价与学生评价相结合、对指标采用模糊定性评价;计算过程程序化和评价工作制度化。     

《野草》里鲁迅的悲观爱情心理

鲁迅《野草》是一部爱情散文诗集,含蓄委婉地记录着鲁许之恋的历程和心理流程,从中概括出鲁迅的三种爱情心理：怕爱而不敢爱的悲观心理、对攻击者的反击与复仇心理以及要爱而坚定地爱的心理。通过文本的解读分析,不难发现悲观情绪构成了《野草》的一大主流爱情心理,渗透在鲁许之恋的各个阶段中。随着爱情的发展,悲观情绪发生积极向上的变化,寄予着希望与决心。     

地质类院校复合型石油工程人才培养模式研究

地质类院校石油工程人才的培养往往受到石油类院校的影响,不能充分发挥自身的优势和特色,抓不住社会及生界的正确需求,形成不了科学,相对固定的培养模式。本文立足于国家能源战略发展,分析了目前以及未来对石油工程人才需求的要求,在保持地质类院校自身优势的基础上提出了复合型石油工程人才的培养模式。     

γ’相在不同热处理条件下的演化

通过扫描电子显微镜研究了定向凝固DZ951合金在不同热处理条件下γ’相的演化过程。结果表明,合金经1240℃固溶处理并在随后炉冷过程中,一个大的立方形γ＇相能够分解成八个小的立方形γ＇相。弹性能的降低是γ＇分解的驱和。DZ951合金在1000℃长期时效2000h后,γ＇相尺寸达到1.5μm也不发生分解,而是粗化形筏,形筏的驱动力为弹性能和界面能的降低。