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91.
用边界元法计算高速车辆内部气流噪声 总被引:3,自引:0,他引:3
车内噪声严重影响了车辆乘坐的舒适性,同时由于气流噪声随车速的六次方增长,故随着高速公路的不断新建以及车速的不断提高,研究和降低气流噪声巳成为控制高速车辆车内噪声的关键之一,笔者在风洞实验的基础上,首先分析了气流噪声向车内传播的基本途径;然后利用边界元理论(BEM),建立了车内声场的边界积分方程,并利用三角线性元对该边界积分方程进行了离散,最后通过MATLAB编程求解,对由车外脉动压力诱发产生的车内气流噪声的大小进行了理论计算,与风洞实验结果相比,吻合较好。 相似文献
92.
93.
星载雷达是适应各种军用和民用的目的而提出来的 ,美国和加拿大都在研究包含 SAR(合成孔径雷达 ) - GMTI(地面运动目标指示 )模式的星载雷达 ,由于星载雷达在地面轨迹较大 ,卫星速度快 ,运动目标信号淹没在强大的地杂波中。为了完成 GMTI功能 ,只有首先对 SAR- GMTI系统中地杂波精确建模 ,分析和掌握其在 SAR机制下空间分布情况和功率谱特性 ,才能有效去除杂波。地杂波建模困难 ,具有很多随机性的环境因素 ,没有现成的算法 ,跟具体雷达设备、系统参数也有关系。因此杂波仿真是很复杂的 ,大量仿真和实验数据表明 K分布较能精确描述杂波 ,而且引入了空间的相关性。本文用 K分布来描述雷达截面积的空间起伏。K分布的混合模型包含了杂波起伏的两个分量。一、快变化分量也称为斑点分量 ,其幅度服从负指数分布的方根即瑞利分布 ,源于雷达从随机相位散射点反射回波的相干求和 ;二、慢变化分量也称为纹理分量 ,它服从平方根伽马分布 ,纹理变量表征观测面特性 ,受成像场景物理特性的影响 ,决定了场景空间变化的雷达横截面。因此 K分布杂波模型等同于用伽马分布去调制平方律检测 (负指数分布 )的功率调制过程。本文通过无记忆非线性变换产生相关高斯序列 ,多个独立的相关高斯序列分别组成相应纹理分量和斑点分量 , 相似文献
94.
影响光电检测电路信噪比的因素 总被引:7,自引:0,他引:7
根据噪声电路理论,应用解析方法推导出了光电检测电路信噪比的公式,并结合噪声En-Jn模型,对光电二极管用于光电检测时影响电路信噪比的因素进行了探讨。 相似文献
95.
96.
直接数字频率合成器频谱分析 总被引:4,自引:1,他引:4
通过严格的数学推导,得到DDS输出信号的时域表达式和频谱表达式。不论DDS系统是否有相位截断,这些表达式均成产,为精确计算DDS的杂散抑制度提供了方便。 相似文献
97.
在完成超高频小功率晶体管的芯片和上部铝电极的制备工艺后,采用低能量氩离子束轰击芯片背面,能有效地降低其高频及低频噪声系数、提高其特征频率和电流放大系数。实验结果表明,晶体管低频噪声系数的下降与硅-二氧化硅界面的界面态密度的减小有关,而其高频噪声系数的下降是特征频率和电流放大系数增加的结果。 相似文献
98.
为了定量描述混沌数字通信系统的多用户噪声性能,基于离散时间混沌序列,提出了相干DCSK(Differential Chaos Snift Keying)系统在多用户噪声环境下误码性能的一种近似分析方法,获得了多用户、单用户误码性能及其理论上界的表达式,理论计算与计算机仿真结果一致.结果表明,随着用户的增加其误码率显著下降,且存在一个较大的性能下界.提高多用户误码性能的途径是产生正交的混沌信号集. 相似文献
99.
研究了利用背面Ar^ 轰击改善n沟金属-氧化物-半导体场效应晶体管(n-MOSFET)线性区的特性,用低能量(550eV)的Ar^ 轰击n-MOSFET芯片的北面,能有效地改善其线性区的直流特性,如跨导,沟道电导,阈值电压,表面有效迁移率以及低频噪声等,实验结果表明,随着轰击时间的增加,跨导,沟道电导和表面有效迁移率光增大,然后减小,阈值电压先减小,随后变大;而低频噪声在轰击后明显减小,实验证明,上述参数的变化是硅-二氧化硅界面态密度和二氧化硅中固定电荷密度在轰击后变化的结果。 相似文献
100.
描述了一种带相位因子的时频分析方法。它基于一种可滑动的、尺度可变的高斯窗思想。这种窗的大小与频率有关,并与傅里叶频谱之间有直接对应关系。笔者对这种时频分析方法做了理论分析,并通过实验验证了该方法在时频分析方面的特点。 相似文献