基于振动响应的导管架平台极限承载能力分析

为评估到达一定服役期限的导管架平台结构安全性能,提出基于振动响应的平台时变极限承载能力分析方法。以东海某气田导管架平台为对象开展振动监测研究,采集不同海况下平台上部组块的加速度响应,通过随机减量法对平台振动响应数据进行特征函数提取,分别采用时序分析法和复指数法对预处理数据进行动力学参数识别。借助有限元分析建立不同损伤状态下平台固有频率数据库,通过与模态参数识别数据对比识别出平台结构健康状态。应用时域分析法进行平台非线性动力学分析,并结合极限承载能力评估准则建立动力极限承载能力分析方法。结果表明,基于振动监测分析结果的平台修正模型能较准确地反映在役平台结构健康状态,可实现平台的结构抗力的精确评估,得到不同服役期导管架平台结构时变抗力变化规律。     

离心钢管混凝土直杆抗弯承载能力参数分析

参考正交试验设计和极差分析的方法,运用ABAQUS有限元分析软件对离心钢管混凝土直杆进行抗弯性能有限元分析,以钢管壁厚、混凝土壁厚和外径3个因素作为分析参数,以抗弯屈服弯矩为抗弯承载能力分析对象,分析认为,外径是影响构件抗弯承载能力的主要影响因素,且随着钢管壁厚和外径的递增,构件抗弯屈服弯矩呈递增趋势,随着混凝土壁厚的递增则呈递减趋势.选择合适的构件尺寸,对生产良好抗弯性能的离心钢管混凝土构件具有借鉴作用.     

公路危旧桥梁碳纤维加固技术应用研究

随着公路交通量的快速增长,公路路网中桥梁承受的荷载不断增加,早期设计建造的桥梁承载能力明显不足.为解决公路危旧桥梁承载力不足的问题,延长桥梁使用寿命,本论述通过分析碳纤维加固技术的原理及施工方法、技术特点,依据某危旧桥梁碳纤维加固实例,研究了公路桥梁结构碳纤维加固技术的应用效果及存在的问题,为后续公路危旧桥梁加固技术研究提供了科学参考依据.     

18M跨度冷拔低炭钢丝预应力V形折板试验报告

一、概述: 折叠式予应力V形折板是一种新型板架合一结构,它具有显著的施工方便,节约三材,整体刚度好,抗震性能强等优点。自一九六七年出现以来,己在廿多个省市自洽区推广采用.据不完全统计已建面积近百万M2。当折板用于援外工程上时,立即得到受援国的欢迎,说明这种结构具有极大的生命力。在唐山大地震中,它又经受了最严重的地震力考验,从6度区直至震中附近的10度区,无一倒塌,在10度区的二座折板建筑,在地基下沉50公分,高层建筑外墙倒塌压在其上的情况下,仍能处于“震而不塌”,这说明它确是一种抗震性能极好的结构形式,在我国目前重视建筑的…     

对Kacigin-Guskov承载和抗剪公式用于湿软土壤的探讨

K-G公式是否适用于湿软土壤,过去未给予足够的注意,为了回答这个问题,本文对K-G承载和抗剪公式进行了探讨;并修正了K-G抗剪公式,提高了它的拟合精度。试验研究表明新的K-G公式系统是适用于湿软土壤的。这有利于潮湿地工程机械与土壤相互作用的研究。     

高强混凝土深梁承载能力的实验研究

为了检验CIRIA、ACI和弹性珩架三种计算模型的准确性，采用16处高强混凝土深梁样本，分别对应于不同的剪跨－厚度比率和混凝土强度，进行了承载能力实验，并将实验结果与三种计算模型的理论值进行比较。结果表明，弹性珩架模型获得较理想的效果，而CIRIA和ACI模型则偏于保守。     

二柱掩护式支架承载能力区理论的研究

本文以二柱掩护式支架为例.建立了支架承载能力区的理论.并以此理论为基础.通过计算机模拟分析的方法.探讨了影响支架承载能力区的诸因素.使得定量计算支架承载能力成为可能.完善和发展了支架力平衡区的理论。     

砼强度准则在井壁结构中的应用研究

本文根据井壁结构模型试验结果,对目前具有代表性的复杂应力状态下的砼强度准则进行了分析和对比,找到了一种比较适合于井壁结构的砼强度准则,从而为井壁结构承载能力的合理计算提供了理论基础.     

矩形板极限承载能力的探讨

船舶及钻井平台等的上层建筑和潜水器内部平面舱壁板，大多采用弹塑性设计．考虑到这种舱壁板是一次性承载，为提高舰船或平台的承载能力，减轻重量，以提高经济性和增加有效载荷，采用屈服线分析法设计上述壁板，并从理论计算和试验两个方面对该方法进行了探讨，得到了板的极限承载能力的数据并提出了该设计方法下的安全系数．