建设现代化国际化的海信——海信的昨天及未来发展

海信集团公司成立于1994年8月,前身是青岛电视机总厂,创业三十年,已从—个手工作坊式工厂,发展成为今天拥有20余亿元净资产,近万名员工,集科、工、商、贸于一体,横跨产品制造、科学研究、信息软件、卫星通讯、商贸服务、不动产等六大产业,实现跨国经营的特大型高新技术企业集团公司。     

基于HFSS密度测量同轴谐振腔磁耦合环优化设计

基于同轴谐振腔密度测量原理建立了应用于密度测量的同轴谐振腔传感器模型,采用HFSS仿真软件对具有不同磁耦合环结构尺寸的同轴谐振腔进行仿真,通过比较磁耦合环S21曲线得出的优化参数为,耦合环起始点到腔体轴心距离L=24 mm,耦合环半径R=2 mm,耦合环角度θ=260°,同轴谐振腔在该参数下具有较优越的电磁特性,且分辨力较强.同时,以粉末硅为该同轴谐振腔的加载物料,采用得出的优化同轴谐振腔模型进行HFSS仿真.仿真结果表明,加载物料之后,同轴谐振腔S21曲线的谐振特性明显改变,其谐振频率f变化显著,而且,其变化幅度可以在HFSS得出的S21仿真曲线上得出,通过检测这种变化就可以利用经验公式推求出加载物料的密度.     

论我国武术馆校学生就业体系的构建

针对我国武术馆校学生就业现状，提出以市场为导向，提高学生就业率、挖掘就业资源、“三位一体”的就业体系，及合理解决武术馆校学生就业中的若干具体对策和应注意的问题，以期推动我国武术馆校的发展。     

小波包变换算法抑制直扩通信系统窄带干扰

利用多进制小波包算法的良好光滑性、线性相位、紧支性等特点,并结合传统小波包分解树及滤波器,对数据进行多进制小波包分解,有效地抑制窄带干扰．分析和仿真结果表明,基于小波包算法的窄带干扰抑制的方法在性能上更为优越,并具有优异的误比特率性能．     

《鱼类寄生虫与寄生虫病》即将出版

由我校生物系张剑英老师等撰写的《鱼类寄生虫与寄生虫病》一书将于年内由科学出版社出版发行－该书由中国科学院科学出版基金资助出版－全书１１４万余字,近１０００幅插图与照片－含１９１科、６８２属之淡水、海水鱼类寄生虫及其所引起的疾病－由中国科学院院士唐崇惕教授题字书名,我国著名的鱼病与鱼类寄生虫学中山大学廖翔华教授写序－参加撰写有南开大学、天津博物馆、中科院昆明动物所等有关单位,为作者４０余年从事鱼病学、鱼类寄生虫学教学与科研累积下来之标本、资料、有关成果和参考大量新近文献撰写而成,内容丰富、实用性强…     

一种新型硅碳复合薄膜材料作为锂离子二次电池负极材料的研究

利用气相沉积技术,制备了Si_xC_y层和C层相间的硅碳复合薄膜材料。XRD测试和Raman光谱测试表明, 该硅碳复合薄膜材料具有纳米微晶结构。电化学性能测试表明,该Si_xC_y/C复合薄膜材料,具有较低的充放电平台(0.5V以下), 对应的首次放电容量达1200mAh/g以上, 经过200次循环, 容量保持率高于85%。Si_xC_y/C复合薄膜材料性能的改善,主要原因可能源于活性材料Si中的缓冲骨架以及碳的共同作用,它们的存在改善了复合材料的导电性能,也有效缓冲了在充放电过程中活性组分Si所导致的体积变化。     

电动自行车用铝塑膜锂离子二次电池的研究

研制成功了电动自行车用5.5Ah圆柱型铝塑膜锰酸锂电池,它具有良好的倍率、循环、高低温特性。单体电池通过了GB/T 18287—2000的安全试验,所有试验中电池不起火、不爆炸。将单体电池放电到3.0V,然后搁置3个月,电池出现“气胀”,经过循环,“气胀”消失,电池性能没有发生明显的变化。10.8V/5Ah电池组1C,100％DOD循环500次,容量保持在82％。     

动力锂离子电池管理系统的研究

研究了如何保证锂离子二次电池组能在工作条件下安全地进行充电、放电,设计硬件系统,可精确检测每一只电池的端电压、电池的温度及电池组的工作电流。根据这些参数计算电池的剩余电量,以及对电动车实际测试数据,进行分析。以上实验已经通过5000km路程的实际考验。     

锰酸锂正极锂离子二次电池纯电动汽车的研制

以100Ah的锰酸锂锂离子二次电池锂离子电池组和30kW交流电机组成了动力系统,研制了MGL6486EV电动汽车。电池组的电压为304V,能量为37kWh,电池组采用了智能管理系统（BMS）和均衡系统。电动机采用全数字适量控制,并具有刹车能量回收和防溜车功能。在充电时智能充电机始终与BMS保持通信联系,以保证电池组安全快速充电。车辆最高车速可达117km/h,0～50km/h加速时间为6.80s,50～80km/h加速时间为7.34s,爬坡度超过20%,续驶里程为204km,百公里耗电仅为19kWh。到目前为止该车辆已运行5万多km。