电动汽车用动力锂离子二次电池系统性能的研究

采用尖晶石锰酸锂和以锰为主的多元金属氧化物正极材料分别研制了Mn 系正极高功率和高容量动力锂离子二次电池, 研究并比较了Mn 系动力电池与海内外几家公司制造的LiFePO₄动力电池的电化学性能。结果表明Mn 系高容量和高功率动力电池不仅具有高能量密度、优越 的高低温与倍率充放 电特性、热稳定性良好, 同时电池的 SOC-OCV 线性关系还有利于管理系统的控制, 因此该类动力电池会成为今后动力电池的一个重要发展方向。     

应用锂离子二次电池的风光电能互补系统

在我国西藏、内蒙古、新疆、甘肃的许多偏远山区和牧区,仍有2000多万人没有解决供电问题,常规的方法解决不了这些地区人民的用电问题。而那里的太阳能资源和风力资源却十分丰富,其中大部分地区每天每m2可以接收的太阳辐射能量在6kW/m2左右,西藏高原可以达到12kW/m2;同时大部分地区拥有丰富的风力发电资源,其中内蒙古10m高度可利用的风能储量在1·01亿kW,全年风速大于3m/s的时间近6000h。因此在我国大部分缺电地区蕴藏着发展风光电发电系统的相当好的太阳能和风场的自然潜能。采用锰酸锂正极的锂离子二次电池的风光电能互补供电系统,建设周…     

动力锂离子电池管理系统的研究

研究了如何保证锂离子二次电池组能在工作条件下安全地进行充电、放电,设计硬件系统,可精确检测每一只电池的端电压、电池的温度及电池组的工作电流。根据这些参数计算电池的剩余电量,以及对电动车实际测试数据,进行分析。以上实验已经通过5000km路程的实际考验。     

动力锂离子电池管理系统的研究

研究了如何保证锂离子二次电池组能在工作条件下安全地进行充电、放电,设计硬件系统,可精确检测每一只电池的端电压、电池的温度及电池组的工作电流。根据这些参数计算电池的剩余电量,以及对电动车实际测试数据,进行分析。以上实验已经通过5000km路程的实际考验。