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41.
6005A铝合金大截面复杂制品作为轨道车体的边梁或枕梁,对轨道车体的整体起连接和承重作用,是动车组车体的关键部位。采用电子万能试验机、铝型材压力试验机、光学显微镜等研究了速度达400 km·h-1动车组车体底边梁用6005A铝型材的强度、显微组织和断口形貌等,旨在为动车组用铝挤压型材产品检验和工艺制度制定提供技术支持与指导。 相似文献
42.
高校在我国创新发展实践中扮演着重要的角色,高校新型研发机构的发展,不仅有助于帮助高校跨越科研成果到商业化应用之间的"死亡之谷",也适应国家创新发展战略的需要。以高校新型研发机构所具有的"三大特点"、组织属性和创新行为属性为基础,可以从环境、主体和行为等3个层面来构建高校新型研发机构的功能体系,并结合我国开放式创新平台的发展,探索我国高校新型研发机构的3种典型组织模式。 相似文献
43.
当今世界,网络安全问题热度不断上升,日益成为各个国家和地区重视的领域和彼此开展合作的重要内容,这在东盟内部也很明显。东盟是当今世界增长最快的互联网市场之一,预计到2025年其互联网经济规模将比2018年增长约6.5倍。但与此同时,东盟国家又是世界上网络安全问题比较严重的地区,网络犯罪、网络间谍、网络恐怖主义、黑客攻击事件层出不穷,其网络安全治理既需要凝聚东盟组织的内部合作,也需要加强对外部合作的借重。 相似文献
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47.
通过室温拉伸测试和显微组织观察,研究了挤压温度和热处理工艺对Ti-1300钛合金挤压管材显微组织和力学性能的影响,讨论了热加工工艺、显微组织和力学性能之间的关系。结果表明:Ti-1300钛合金在两相区挤压后的横向组织均匀细小,纵向组织沿挤压加工流线破碎均匀;其拉伸强度高达1 445 MPa。管材在相变点以上的高温固溶组织主要由等轴β相晶粒组成,具有较好的塑性。合金两相区挤压后具有较好的强度和塑性的匹配,两相区挤压的塑性明显优于β单相区挤压,尤其面缩。试样经过固溶时效处理后显微组织明显细化,强度大幅度提高,可达1 300 MPa以上。 相似文献
48.
对基体组织为25%P+75%F和50%P+50%F的后桥主减速器壳体轴承座材料QT450的显微组织进行比较,以研究组织与裂解性的内在联系.首先,对不同金相组织的QT450试件进行拉伸试验,获取数值模拟所需的材料参数,并与模拟相结合,分别确定两种基体组织的临界断裂韧度J_(IC),利用ABAQUS模拟获得不同显微组织的QT450的裂解载荷及应力集中程度;然后建立回弹模型,分析两种组织的塑性变形及失圆;最后进行裂解试验对数值分析的有效性进行验证.结果表明:基体为50%珠光体+50%铁素体的QT450相比基体为25%珠光体+75%铁素体的QT450更适于裂解;QT450材料的强度和刚度取决于珠光体的含量,随珠光体含量的上升,材料的脆硬性好,缺口敏感性好,其裂解性能更佳;采用基体组织为25%珠光体+75%铁素体的QT450生产的轴承座的失圆度大于0.2 mm,无法完成后续精加工及装配,而采用基体组织为50%珠光体+50%铁素体的QT450材料生产的轴承座的失圆度小于0.2 mm,裂解产生的塑性变形小,更符合实际生产的工艺要求. 相似文献
49.
随着新一轮海洋科技管理体制改革的开展,我国的海洋科技管理组织架构及资助体系处在进一步调整与优化的关键期。世界范围内,英国海洋事业发展具有独特意义。本文选取英国研究与创新署、自然环境研究理事会、国家海洋学中心、普利茅斯海洋实验室等为主要研究对象,梳理了英国海洋科技组织架构和资助情况,总结了其建设发展的相关经验,并总结相关启示,一是做好海洋科技管理资助体系顶层设计,依法进行改革创新;二是建立海洋领域资深专家学者库,定期进行项目汇报,保证项目评审全过程的专业性和项目完成质量;三是促进市场化、多元化的对外合作发展模式;四是注重学科长期研究和海洋学复合型人才培养。 相似文献
50.
2013年,国家主席习近平提出"一带一路"倡议,至今已经将近8个年头,我国在"一带一路"的框架下已经与全世界100多个国家和组织签订了双边协定.为了更好地研究"一带一路"与区域性组织的互动,文章选择了东盟作为案例进行分析.该研究主要分析"一带一路"与东盟组织和东盟内部次区域组织的互动,并尝试找到"一带一路"与东盟作为区域性组织的连接和纽带.文章认为,"一带一路"在施行过程中要注意到东盟作为区域性组织在其中扮演的重要作用,特别是对于发挥"一带一路"与东盟互联互通2025的协同作用.同时,"一带一路"在东盟地区所面临的挑战应当引起重视. 相似文献