后桥主减速器壳体轴承座材料裂解性能数值分析 |
| |
引用本文: | 寇淑清,修亭亭,金文明,赵勇,姚娟.后桥主减速器壳体轴承座材料裂解性能数值分析[J].华南理工大学学报(自然科学版),2019,47(7). |
| |
作者姓名: | 寇淑清 修亭亭 金文明 赵勇 姚娟 |
| |
作者单位: | 吉林大学辊锻工艺研究所,吉林长春,130022;吉林大学材料科学与工程学院,吉林 长春,130022;吉利汽车研究院(宁波)有限公司,浙江宁波,315336 |
| |
摘 要: | 对基体组织为25%P+75%F和50%P+50%F的后桥主减速器壳体轴承座材料QT450的显微组织进行比较,以研究组织与裂解性的内在联系.首先,对不同金相组织的QT450试件进行拉伸试验,获取数值模拟所需的材料参数,并与模拟相结合,分别确定两种基体组织的临界断裂韧度J_(IC),利用ABAQUS模拟获得不同显微组织的QT450的裂解载荷及应力集中程度;然后建立回弹模型,分析两种组织的塑性变形及失圆;最后进行裂解试验对数值分析的有效性进行验证.结果表明:基体为50%珠光体+50%铁素体的QT450相比基体为25%珠光体+75%铁素体的QT450更适于裂解;QT450材料的强度和刚度取决于珠光体的含量,随珠光体含量的上升,材料的脆硬性好,缺口敏感性好,其裂解性能更佳;采用基体组织为25%珠光体+75%铁素体的QT450生产的轴承座的失圆度大于0.2 mm,无法完成后续精加工及装配,而采用基体组织为50%珠光体+50%铁素体的QT450材料生产的轴承座的失圆度小于0.2 mm,裂解产生的塑性变形小,更符合实际生产的工艺要求.
|
关 键 词: | QT450 后桥主减速器壳体轴承座 裂解性能 金相组织 临界断裂韧度 数值分析 塑性变形 |
本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录! |
|