自然场景文本区域定位

自然场景文本区域定位是场景图像内容分析的重要步骤,文本区域定位能够为后续的文本识别提供便利.从场景文本特性出发,提出了一种基于最大极值稳定区域(maximally stable extremal regions,MSER)、颜色聚类和视觉显著性的鲁棒性文本定位方法.为了尽可能多地提取出潜在的文本区域,分别在灰度图像和彩色图像上采用最大极值稳定区域和颜色聚类来进行连通域的分析.对于得到的候选连通域,利用自然场景文本的显著性特征和少量的先验信息来滤除其中的非文本区域.将保留的文本区域用数学形态学水平膨胀的方法连成文本行输出.显著性评估的引入使得该方法能够减少大量参数的设定.标准数据集上的实验结果表明,在没有额外的训练数据和少量先验信息的情况下,该方法可以获得较好的正确率和召回率.     

合肥环巢湖生态农业发展研究

<正>环巢湖流域作为生态经济区,其完好的农业生态环境和宝贵的旅游资源是该区域最大的财富,也是发展建设的重点。合肥市明确提出:在坚持生态优先的前提下,加快环湖区域农业结构调整,充分利用大水面优势,重点发展环湖生态农业,力争环巢湖现代生态农业综合水平达到全省先进水平,成为综合性的省级现代农业示范区。利用区域优势,发展环巢湖生态农业,是建设合肥区     

基于专利和高新技术企业视角的区域创新能力绩效评价

区域创新能力已成为获取竞争优势的决定因素,专利对于区域创新能力乃至经济发展的支撑作用日益显现,并且成为区域创新能力的重要标志。高新技术企业是国家创新系统的重要组成,区域自主创新能力与高新技术企业的发展紧密关联。介绍了山西省专利发展状况,基于专利和高新技术企业视角,对如何进行区域创新能力绩效评价进行了探讨。     

一种基于社区的机会网络路由算法

针对采用社区划分策略的机会网络路由算法在消息传输过程中存在时延过长、冗余转发的问题,提出一种基于社区的机会网络路由算法Routing algorithm for Opportunistic Networks based on Community(RONC),通过充分利用通信重叠区域内的节点转发消息,优化转发节点判定机制,重设消息传输条件,降低消息转发次数,从而提高消息传输成功率,降低传输时延。理论分析和仿真结果显示:RONC算法在平均端到端时延、转发效率和平均存储时间等方面均优于经典的Epidemic routing算法、Prophet routing算法及其改进算法Community-driven Hierarchical Message Transmission Scheme(CHMTS)。     

构建广州地区产学研特色区域创新体系研究

文章讨论了广州市如何在产学研环境下构建具有地方特色区域创新体系,并在分析区域创新体系的构成以及广州市产学研现状的基础上,提出广州地区构建产学研特色区域创新体系的基本思路。     

考虑GIS的物流配送区域划分与路径规划算法

针对大规模VRP配送问题,提出一种配送区域划分的启发式-模拟退火混合搜索算法.针对GIS中实际路网建立路网数学模型,并在大规模VRP路径规划问题研究中与实际GIS路网相融合.对配送路径规划问题提出一种结合GIS模型约束的启发式路径搜索算法.对杭州市某配送区域实际问题求解并与另一种启发式算法对比,验证了算法的有效性.     

长三角区域物流空间演化与影响因素分析

以长三角区域16个核心城市2003年~2012年的物流空间布局演化特征为基础,从需求、供给、产业环境和政策等4个维度选择了影响物流集聚度的影响因素,并实证分析了这些因素对长三角区域物流空间布局变化的影响机理.研究发现:(1)10年来,长三角区域物流的空间布局同时受到集聚效应和扩散效应的作用,各城市物流集聚呈现分化态势,经历了"三心多点"到"两极一心多点",再到"一极一团一走廊"的阶段性演化.(2)长三角区域物流空间布局的演化是区域经济增长、人口规模、劳动力水平和交通运输条件等因素的综合影响的结果,而第二产业的规模对物流集聚程度的影响并不显著.     

“欧亚倡议”+“一带一路”:深化中韩合作的新机遇

<正>"一带一路"与东北亚自习近平主席2013年9月、10月分别提出"丝绸之路经济带"与"21世纪海上丝绸之路"战略以来,截至2015年1月底,"一带一路"战略构想已得到了沿线50多个国家和地区的积极响应,亚洲基础设施投资银行意向创始成员国已增至26个,丝路基金有限责任公司也已正式成立。在讨论和推动实施"一带一路"战略构想的过程中,我们关注的重点地区主要集中在中亚、东南亚、南亚     

考虑区域约束的预应力型钢混凝土梁受弯承载力研究

为研究预应力型钢混凝土框架梁中型钢对混凝土约束作用及对梁承载力的影响,对前期有黏结预应力型钢混凝土框架试验进行研究。研究发现型钢能有效地约束预应力型钢混凝土框架梁中核心混凝土变形,改善受压混凝土破坏时的脆性性能,提高梁的受弯承载力。在此基础上,提出将预应力型钢混凝土框架梁作为压弯构件,参照文献的区域约束混凝土理论,在叠加基础上考虑约束混凝土的额外强度来计算梁的受弯承载力;提出考虑区域约束影响的承载力计算方法,计算结果与试验试件极限状态受弯承载力对比,计算值与试验值比值的平均值为0.98,吻合较好。     

由秦“直道”引发的高速公路探源及区域一体化影响评价

秦直道被称为最早的"高速公路",具有超前的环境设计思想和重要的历史文化价值。中国高速公路建设从20世纪90年代进入了黄金发展期,在极大促进社会经济发展的同时,其经营管理和环境效益出现下降趋势。因此,借鉴国内外高速公路建设案例,对中国高速公路建设中存在的问题进行分析,运用PCA(主成分分析)法,对未来高速公路的非路性经营提出实施建议:与国外相比,中国高速公路经营处于初级阶段,应在高速公路与城市衔接、设计手法及路政管理等方面进行研究和实践,促进与区域经济一体化发展。