高速公路沥青路面常见病害浅析

本文分析了高速公路沥青路面几种常见病害产生的原因,以及需要注意的事项。     

沥青改性的方法及改性沥青性能的探讨

介绍了一些改性沥青的方法和工艺,包括各种改性剂的改性效果和改性沥青的施工方法.     

影响沥青混凝土路面平整度的原因分析

影响沥青混凝土路面平整度的原因是多方面的，基层的平整度，材料的优劣，施工方法是否正确，施工机械是否配套，都会影响路面的平整,但关键在于摊铺，碾压这两道工序，笔系统分析了影响沥青混凝土路面平整度的原因，并提出了相应的控制措施。     

低噪声沥青路面声学特性的理论初探

根据刚性骨加要多孔材料的微观理论具体分析了孔隙率，流阻率，扭曲因子和孔形因子对低噪声沥青中和面声学特性的影响，同时，讨论了路面厚度，双层路面结结构的影响；也估算了低噪声沥青面对轮胎与路面相 互作用所产生的单极子声源的影响。     

应力吸收防水粘结层防治反射裂缝性能的研究

为了防治旧水泥路面沥青加铺层反射裂缝的产生,研发了应力吸收防水粘结层（SAWI）。该材料是一种使用高弹改性沥青、砂粒式富沥青断级配沥青混合料,具有低模量、高韧性、高粘性、防渗等特点,可以有效的吸收由于旧水泥板运动产生的应力,阻止反射应力进一步向上传递。应用APA试验结果证明其疲劳寿命是普通沥青混凝土的3.32倍;渗水系数为0,可以防止水分进入路面结构,即使面层产生了裂缝仍然可以起到防水的作用;具有很好层间结合能力, 60℃的真空毛细管粘度超过30MPa•s;具有很好的低温性能,-10℃的弯曲破坏应变是规范要求的5.36倍。该夹层结构在几条高速公路中得到了应用,防治反射裂缝效果良好。     

CRTSⅡ型水泥乳化沥青砂浆施工质量控制

本文以京沪高速铁路和京津城际客运专线工程施工实践为基础,阐述了水泥乳化沥青砂浆层施工质量控制要点,对施工中常见病害进行了描述与原因分析,最后基于弹性地基梁理论与有限元方法,研究了砂浆层离缝对轨道结构受力和变形的影响。结果表明轨道板与水泥乳化沥青砂浆层之间的离缝将加剧轨道结构的变形,为了保证高速列车行车品质与轨道结构的耐久性,必须严格控制水泥乳化沥青砂浆的施工质量,防止灌浆时砂浆离缝的出现,并及时进行施工工艺调整与养护维修。     

石油产品试验方法精密度的程序简介

在Apple-Ⅱ计算机上,用 BASIC 语言编制了石油产品试验方法精密度的确定和应用中方法Ⅰ的计算程序。该程序的特点是由操作人员来判断各界外值的舍弃,这样使用起来比较灵活,也可以大大简化程序。使用该程序能节约大量时间,同时可以比较舍弃不同界外值后的计算结果,从而得到较为合理的试验方法的精密度。     

国产道路沥青的~（13）C－NMR研究

用１３Ｃ－ＮＭＲ技术测定了几种国产沥青的化学组成，对沥青中各种类型的碳进行了归属，计算了沥青的芳碳率，研究了芳碳率与沥青质量的关系．通过对沥青老化过程中芳碳率的变化及不同类型碳的规律变化的考察，进一步讨论了沥青的老化机理．沥青蜡含量与碳谱特征区域的吸收峰面积有关联．研究结果表明，１３Ｃ－ＮＭＲ技术是研究沥青的有效而快速的方法．     

热塑性树脂对高等级道路沥青性能的增强

根据基准沥青性状，ＥＶＡ的醋酸乙烯脂含量与熔融指数，以及性能改善的预期目标，采用多元共混方式使基准沥青的强度，韧性，粘性和温度稳定性均有明显提高。形成一种路用品质优良的树脂改性沥青。通过常规和专项性能测试，证实了这种ＥＶＡ改性沥青制配成的沥青混凝土能减缓沥青面层低温开裂损坏，提高结构整体强度，减少高温永久变形的累积，从而明显延长了面层的使用寿命。     

水泥冷再生技术在沥青路面大修工程中的应用

水泥冷再生施工工艺应用于沥青路面大修工程中,既能减少破除路面造成的污染,又能降低工程造价,缩短施工工期,可采用半幅封闭施工而不中断交通.本文结合具体的工程实例,对水泥冷再生基层技术施工工序和要点进行了详细介绍,并就其工程造价与传统工艺造价进行了比较.