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151.
首次研究了分离自香港红树Kandelia candel嫩叶的一株红树内生真菌(菌株编号1947)的代谢产物,从菌丝体共分离纯化得到3个化合物,经波谱解析或与标准样品对照分别鉴定其结构为1个神经酰胺——(5E)-N-十六碳酰基-2-氨基-1,3-二羟基-5-十八碳烯(A)和2个甾醇类化合物——过氧化麦角甾醇(B)和麦角甾醇(C). 相似文献
152.
目的探究弧向裂纹对薄圆板声振特性的影响规律。方法用瑞利-里兹方法求解弧向裂纹对周界固定薄圆板振动特性的影响。在有限元模态分析的基础上,导出数据,利用离散瑞利积分,求解人工裂纹圆板前五阶模态辐射声场在距离板中心0.5 m的球面上的声场指向性,探究裂纹对辐射声场的影响规律。结果弧向裂纹位于a/2附近时,周界固定裂纹圆板的振动基频随裂纹长度的增加而降低;得到了裂纹圆板低阶模态辐射声场指向性。结论可用于裂纹圆板声振特性研究。 相似文献
153.
基于独立分量分析的雷达目标识别方法 总被引:1,自引:2,他引:1
通过分析雷达距离像的数学模型,利用独立分量分析(independent component analysis,ICA)技术提取雷达距离像信号中的独立分量,并定义为独立基波形。将观测信号投影到几个峰度大的独立基波形上,得到的各个投影分量作为待识别的信号特征。由于独立基波形实际上对应了目标回波中的散射中心响应,使得通过该方法提取的特征不仅保持了独立性,而且还具有实际的物理意义。在此基础上,使用支持矢量机(support vectormachine,SVM)作为分类器,进行了仿真实验和对比实验,实验结果表明该方法是有效和可行的。 相似文献
154.
水力喷砂射孔与起裂大型物理模拟试验 总被引:4,自引:2,他引:2
采用油田现场使用的施工参数、喷射工具和施工设备,用与长庆油田长6地层对应的露头岩样制作靶件,模拟水力喷砂射孔与起裂的过程,进行大型物理模拟试验,并用专用工具解剖试验靶件。结果表明:喷砂射孔的完整孔形呈泪滴形,分为套管穿孔段、入口反溅段、水泥环缩径段和主体段4部分;起裂后的孔道末端还有一狭长的剑形通道;试验条件下,射流速度超过一定限度后会导致靶件起裂,表明射流速度提高可使孔内局部增压显著;起裂后射流顺裂缝方向冲刷形成剑形通道,使喷砂射孔通道成倍增长,有利于改善穿透效果;多个喷嘴射出的孔道保持各自独立的孔形,起裂后的裂缝可连通各个孔道,在试验条件下多个射流通道共同作用可引导近井地带裂缝的形成与扩展。 相似文献
155.
对宽范围挠性支承精密调焦系统进行了设计研究,给出了挠性支承的设计计算方法及公式,设计了两级杠杆放大式挠性支承机构及相应的驱动控制部分,试验证明,所研制的系统具有180μm的运动范围,系统分辨率优于0.5μm。还对电致伸缩微位移器在挠性支承机构中的驱动特性进行了试验研究。 相似文献
156.
157.
灰度共生矩阵纹理特征的运动目标跟踪方法 总被引:1,自引:0,他引:1
在研究纹理特征属性的基础上,提出采用灰度共生矩阵纹理特征进行目标跟踪的方法。基于OpenCV平台,通过对标准测试视频的仿真试验,对灰度共生矩阵纹理特征、局部二进制模式纹理特征和灰度颜色直方图特征在粒子滤波目标跟踪框架中的作用进行了测试与对比分析,灰度共生矩阵纹理特征在相似性颜色的遮拦与抗扰动、处理时间等方面表现出良好的属性特征,相关的试验数据和对比结果表明了这种纹理特征具备优良的跟踪特性,可以增强跟踪系统的整体性能。 相似文献
158.
159.
电子工业中八氟丙烷(C3F8)的存在会影响六氟化硫(SF6)气体的灭弧和绝缘性能,需要对C3F8进行分离,而目前深冷分离法无法将低浓度C3F8除尽,运用吸附分离法进行C3F8吸附的研究报道也还较少。文中采用已经商用的13X分子筛对低浓度C3F8进行吸附,模拟工业上的固定床吸附实验,测量电气行业中的C3F8在13X分子筛上的动态吸附性能,并研究了商用13X分子筛对低浓度C3F8(ppm级)的吸附透过曲线随进气流量、进气C3F8质量浓度和吸附温度的变化规律,分析各因素的影响程度。绘制C3F8吸附透过曲线,通过吸附透过曲线进行吸附平衡模型预测和动力学模型的拟合,分析了13X分子筛对... 相似文献
160.
为了研究磁浮列车离线电弧对机场航向信标的影响, 选取了国内某磁浮线路离线电弧现象发生频繁的分段绝缘器处, 对列车的电磁辐射进行了测试。结合现场测试数据, 在电磁场仿真软件FEKO中搭建了磁浮列车及轨道模型, 分析了离线电弧在轨道和车体电磁屏蔽作用下的电场分布特性。之后,通过最小二乘的线性回归方法, 得到离线电弧在航向信标频段内的幅频特性。在此基础上,结合电波传播理论及GB 6364的相关要求, 以磁浮线路与机场跑道延长线平行、线路垂直下穿跑道两种情况为例, 分析了离线电弧电磁辐射对航向信标的影响。研究结果表明,磁浮线路下穿机场的情况下, 飞机着陆过程中接收信号信噪比满足标准规定的20 dB防护率要求; 磁浮线路与机场跑道延长线平行的情况下, 两者间距小于86.4 m时, 离线电弧可能会对航向信标造成影响。研究结果可为磁浮线路与机场间的电磁兼容性设计提供理论依据。 相似文献