武汉地区地铁隧道非线性地震反应分析

通过有限元模拟的方法进行了武汉地区软土—双隧道模型的动力非线性分析。在ABAQUS软件中建立了考虑软土动力非线性的二维土体—双隧道有限元模型,并通过在基岩位移输入SH波对该模型进行了动力非线性地震反应分析,主要研究了地表以及隧道上下两顶点位置的加速度与位移反应。通过对比分析,可以发现土层及注浆加固区能有效降低衬砌的加速度与位移反应;在SH波作用下衬砌上下两顶点将发生相对侧移,并呈椭圆形。     

大采高综采面瓦斯涌出治理技术研究

为有效治理大采高综采工作面瓦斯涌出问题,对工作面瓦斯涌出量及其来源进行分析。同时,为解决原瓦斯治理措施顺层钻孔抽采效果不佳的问题,提出U+I型通风和高抽巷瓦斯治理方案。现场实践表明:工作面回风巷和尾巷瓦斯浓度达到工作面管理要求;高抽巷瓦斯抽采纯量随工作面推进逐步增加,呈现小幅度的波动现象,瓦斯纯量最高达到121.61m3/min,工作面瓦斯得到有效治理。     

全站仪在拟建隧道断面测量中的设计应用

传统的隧道断面测量方法不仅效率低下，精度差而且劳动强度大，出成果不及时，因此严重滞后了施工进度。本系统是采用全站仪与辅助设备测设隧道断面的方法，不仅出成果及时，而且精度高，同时大大减轻了技术人员的劳动强度，在实际应用中有着无与伦比的优越性。     

一起由车间通风不畅引起职工身体不适的情况分析

目的:通过对一起职工群发身体不适的调查分析,探索引发的因素并提出对策建议.方法:开展职业卫生学调查及生产环境有害因素检测,收集身体不适职工的临床症状、实验室检查等资料.结果:39名职工出现头晕、头痛、恶心、四肢麻木的症状,罹患率7.83％,其中31人住院治疗,8人居家治疗.实验室检查血气分析异常(PCO2、PO2低于正常值)共24例,其中呼吸性碱中毒6例,血常规均无特异性变化.工作环境中有害因素检测人均新风量为8.67m3/h、室内温度为29.5℃-31.6℃、车间空气中苯系物、CO、CO2、甲醛等有毒有害物的PC-TWA检测值均低于规定限值[1].结论:通过综合分析,该车间职工出现不适症状是由车间通风不畅、室内高温、职工对新工作环境产生的焦虑等综合因素引发的过度换气综合症.提示应对新、改、扩建生产车间要严格执行“三同时”的工作原则,加强对职工的人文关怀及心理辅导工作,消除恐慌、焦虑情绪.     

高速公路隧道施工技术及控制关键点研究

隧道施工是高速公路建设中的重点与难点,而且存在较多的风险性,容易对施工安全和质量产生影响.强化对隧道施工技术的控制,可以使各个施工环节和流程得到优化,确保技术应用符合行业标准,以达到预期质量控制目标,提高高速公路工程项目的整体效益.隧道施工的环节较多,因此技术控制的难度也较多,应该结合过往施工经验进行不断总结,提升技术应用水平.文章将对高速公路隧道施工的特点进行分析,探索高速公路隧道施工技术的应用措施,对高速公路隧道施工技术控制的关键点进行研究,为实践工作提供参考.     

窄体混凝土输送泵电气系统设计及试验

针对单线铁路隧道配套设计的窄体混凝土输送泵工作原理及结构模式,配套设计一种窄体混凝土输送泵电气系统,该电气系统能够满足窄体混凝土输送泵的工作控制需求,整体工作稳定,无发热、烧结程序紊乱等现象,在新建丽香铁路站前二标中义隧道进行使用,整体工作性能平稳,至今累计泵送6000m~3混凝土,无电气故障发生,为窄体双缸混凝土输送泵电气系统设计提供了参考。     

平原城市隧道洞外环境比实测及洞外亮度研究

隧道洞外亮度L20(S)是隧道照明设计所考虑的一个最重要的基本参数。只有准确掌握了洞外亮度情况,才能结合隧道土建参数进行科学的照明设计。我国公路隧道洞外亮度L20(S)选取时,天空面积百分比一般为0。平原城市隧道由于其自身特点,隧道洞外环境比例与公路隧道有所差别,天空比也不一定为0,因此设计阶段很难准确确定洞外亮度。结合郑州某城市隧道洞外环境实测数据,研究隧道洞外天空、墙面、绿化及洞内等各环境要素比例,并采用查表法和环境简图法验证原设计洞外亮度取值与相关规范的贴合度,同时给其他城市隧道照明设计提供指导意见和基础数据。     

道路工程中侧向余宽的常见问题及改进建议

侧向余宽是指从行车道边缘至路旁障碍物所应保持的横向距离。因对侧向余宽的认识不足,侧向余宽缺失成为一些路段的常见问题,给道路行驶安全留下隐患。本文研究了驾驶行为对侧向余宽的需求,梳理了我国有关规范对侧向余宽的要求,分析了道路工程中侧向余宽的常见问题并提出了改进意见。