钻孔灌注桩桩头静态破碎原理与裂纹发展机理

静态破碎技术近年来在混凝土构筑物的拆除中得到了广泛应用,将该技术应用于钻孔灌注桩桩头的破除是一种新的破除方案,可以避免粉尘和噪音污染。为了分析桩头静态破碎过程中的应力分布和裂纹发展规律,利用RFPA^2D软件建立了桩头裂纹发展数值计算模型,得到了一些重要结论。研究结果表明：静态破碎是一个持续发展过程,当膨胀压达到混凝土抗拉强度,裂纹开始产生,随着膨胀压的增大,在尖端应力的作用下,裂纹得以继续发展；当膨胀孔直径为40mm时,在灌注破碎剂大约7h后膨胀压达到20MPa,混凝土开始产生裂纹；膨胀孔裂纹大致呈两条或三条形式发展,一条伸向最小抵抗线方向,其余指向相邻膨胀孔；直径为600mm和800mm的桩头在应力场分布和裂纹发展模式上差异不大。     

无维护下极低使用占空比装备贮存使用阶段备件配置优化

针对当前舰艇装备备件配置均按常用装备、未考虑极低使用占空比装备不工作期间失效的不合理情况,对极低使用占空比装备不使用期间因部件故障对任务期间备件配置影响展开了研究。通过引入虚拟站点,将装备不使用期间等效转换为装备使用期间的状态,以装备可靠度为指标,建立了任务期间装备贮存使用的可靠度模型。以装备可靠度为约束,基于边际优化算法建立了舰艇装备备件配置优化模型；并依据备件保障流程,基于蒙特卡罗方法搭建了仿真模型。通过案例分析可知:对于极低使用占空比装备,考虑装备不使用期间部件失效的备件比不考虑装备贮存失效的备件要多,且模型的正确性通过仿真方法得到验证。模型可为舰艇上极少使用、长期贮存的装备制定备件方案提供参考。     

薄壁换热管-管板接头自动焊接工艺研究

本文主要对Φ19mm×1.0mm薄壁不锈钢换热管与管板接头焊接进行难点分析和相关工艺试验,确立了采用可编程管板自动焊机脉冲氩弧焊方法实施高效稳定焊接的工艺参数。对不同管子伸出长度和钨极角度进行焊接试验对比,确定了管伸出长度保持在1.0~1.5mm、钨极角度保持在20°~22°为最佳参数。采用两层施焊工艺,第一层不加丝打底焊保证根部熔透,第二层加丝盖面焊保证焊角尺寸和接头强度,是实现管子与管板强度焊接的最优工艺。采用分段设置焊接参数,可保证5FG接头在不同焊接位置都能得到理想的焊缝成形和焊接质量。     

海上风机复合单桩基础水平承载力数值分析

近年来海上风电发展迅速,装机容量不断增大,传统单桩基础受荷负担加重,故以单桩基础和安装在桩体外围的桶型基础(摩擦轮)组合而成的复合桩基础被逐渐采用,以保证风机服役期间的安全稳定。为研究复合桩基础承载性能,通过ABAQUS有限元软件开展复合桩基础水平承载性能的研究,分析其相较于传统单桩基础的承载力优势,并进一步进行优化设计。结果表明:相同受荷情况下,复合桩基础由于摩擦轮的存在,桩身泥面处位移和桩身弯矩均大幅减小,水平承载能力明显优于单桩基础;复合桩基础中摩擦轮直径和高度对其水平承载能力影响较明显,但其厚度对复合桩基础水平承载能力影响有限。可见复合桩基础承载能力明显优于单桩。     

基于AHP-SWOT方法的新疆反恐维稳战略研究

目的针对当前新疆反恐维稳形势,运用定性定量相结合的方法进行分析,可为决策部门提供具有较强参考性、说服力的意见建议。方法通过研判内部优势劣势、外部机会威胁,设计数据层次评价模型,运用AHP-SWOT方法,分析各类因素,提出反恐维稳战略发展路径。结果充分利用外部机会,发挥自身优势,不断扩大战果,着力打赢反恐维稳攻坚仗。结论运用AHP-SWOT方法,能有效解决定性研判反恐维稳战略存在的不足,使分析更具合理性、准确性。     

太原盆地QK1钻孔60ka.B.P以来气候环境演化的沉积记录

通过对太原盆地QK1钻孔60 ka.B.P.以来的沉积物进行粒度、磁化率分析,探讨了太原盆地60 ka.B.P.以来的气候环境演化过程。太原盆地60 ka.B.P.以来主要经历了以下演化阶段:59.6～40 ka.B.P.属滨湖相沉积;40～31.5 ka.B.P.属以河流相漫滩沉积;31.5～14.58 ka.B.P.属河流相边滩沉积;14.58～12.5 ka.B.P.河流相漫滩沉积;12.5～9 ka.B.P.河漫湖泊沉积;9 ka.B.P.至今属河流相边滩沉积。60 ka.B.P.以来太原盆地的气候由温暖偏湿转为温暖湿润,在末次冰期表现为寒冷干燥,进入全新世大暖期以后,气候具有全球性特征的同时也兼具区域性特点。各指标分析表明太原盆地的气候环境演化主要受全球性气候变化及区域气候的影响,由于盆地沉降中心与边缘沉积速率的差异,在一定程度上受到地区构造活动的影响。     

一起由车间通风不畅引起职工身体不适的情况分析

目的:通过对一起职工群发身体不适的调查分析,探索引发的因素并提出对策建议.方法:开展职业卫生学调查及生产环境有害因素检测,收集身体不适职工的临床症状、实验室检查等资料.结果:39名职工出现头晕、头痛、恶心、四肢麻木的症状,罹患率7.83％,其中31人住院治疗,8人居家治疗.实验室检查血气分析异常(PCO2、PO2低于正常值)共24例,其中呼吸性碱中毒6例,血常规均无特异性变化.工作环境中有害因素检测人均新风量为8.67m3/h、室内温度为29.5℃-31.6℃、车间空气中苯系物、CO、CO2、甲醛等有毒有害物的PC-TWA检测值均低于规定限值[1].结论:通过综合分析,该车间职工出现不适症状是由车间通风不畅、室内高温、职工对新工作环境产生的焦虑等综合因素引发的过度换气综合症.提示应对新、改、扩建生产车间要严格执行“三同时”的工作原则,加强对职工的人文关怀及心理辅导工作,消除恐慌、焦虑情绪.     

天津机场高羊茅草坪建植稳定性以及与机场本地植物的竞争

为了探究高羊茅在机场草坪建植中的稳定性与可行性,利用高密度条播方法在天津滨海国际机场进行了高羊茅单一草坪建植.运用野外取样调查方法,通过对植物优势度和地上生物量增长率的分析,研究了高羊茅和本地植物的数量特征以及它们之间的竞争关系.结果表明:非建植区植物种类多达67种,草坪建植3 a后,在高羊茅建植区植物种类只有14种,隶属于9科14属,高羊茅为建群种,本地植物以禾本科和菊科为主.本地植物物种的密度、高度和频度均显著低于高羊茅的数值.生长季初期,本地植物生产效率较高,6月份后,本地植物地上生物量的增长速率均小于高羊茅的数值,生长缓慢,处于竞争劣势.这些结果说明高羊茅建植区有利于达到群落物种单一化,可以实现长期建植.     

海洋平台大直径钢管桩溜桩区间计算方法

溜桩作为海洋平台大直径钢管桩施工过程中常见的工程事故,影响成桩质量和工程进度。本研究对溜桩区间进行合理的预测和判断,结合工程实际对溜桩产生的原因进行分析。采用静力平衡方程求出溜桩发生时的钢管桩入泥深度;计算钢管桩第二次溜桩区间时考虑了溜桩对桩侧摩阻力的影响,并将桩侧摩阻力分成三个影响区计算;使用积分学方法,对沉桩阻力做功进行计算;利用功、能原理列出钢管桩能量方程,求出溜桩长度,进而得出溜桩区间。实例计算与实测结果对比显示,新计算方法的溜桩区间计算结果与实际情况误差范围为8%～16%,具有较高的准确度。新计算方法计算结果与现场实测数据吻合较好,可为工程中预测钢管桩溜桩区间提供参考。     

新冠疫情对全球经济打击有多大——访国际关系学院国际经济系主任羌建新教授

近期,由于新冠疫情在全球蔓延,全球经济承受重压。进入3月以来,美股在十天内发生了四次熔断。在美股的影响下,全球各大主要股市也急剧下跌,发生熔断,全球供应链、生产链严重受阻。为此,美联储和美国政府启动了史上最大规模的救市行动。