探讨节油与安全行车的关系（三）

随着我国经济的发展，推动我国整体经济提升，使人们生活质量也相对的提高，拥有汽车的家庭越来越多，燃油的消耗也在逐年增加，而燃油燃烧对大气环境的污染程度也是越来越严重，影响了人们正常生活和身体的损伤，所以机动车必须降耗减排，即开车省油又安全行车。     

时尚新品

正专厦于自行车的导航产品名:Schwinn CycleNav标签:自行车、导航1亮点:既然倡导绿色环保,总要拿出点实际的才行。就像Schwinn推出的自行车导航CycleNav一样,既时尚叉用处广大。该设备可以通过蓝牙与iOS和Android设备匹配连接,只要在相应的App应用中设置好骑行路线,它就会通过指示灯和语音为你导航。APP应用还能全面记录行车速度、里程及所消耗的卡路里等信息。售价:概念新品获取通道:www.schwinn.com点评:这种针对自行车量身定制的还真是少数,而且它的续航时间也是非常不错,达到10小时,可以保证自有骑行的畅快了。     

城市轨道交通行车组织形式探讨

以佛山地铁3号线行车组织形式的选择为例,深入分析了多种城市轨道交通行车组织形式。结合国内多个城市已运营或设计行车组织的实例,从运营组织的便捷性、运营能耗、服务水平、客流直达性、抗风险能力、系统能力等多个方面分析了常用交路、嵌套交路、混合交路及灵活交路的优缺点及适应性。     

城市轨道交通行车组织专题研究

行车组织是城市轨道交通运营组织的中心工作，在开通试运营前进行相关专题研究，可以最大限度地降低开通运营初期的风险，保证新线开通的有序、平稳。     

单向交通规划方案的路网容量判别法

单向交通组织规划改变了车流原有的运行状态,使得路网中各路段的交通流量和行车速度发生变化,单向交通影响区域的路网容量发生相应的变化。在已知规划区域节点0D的条件下,通过交通仿真获得单向交通规划方案的各路段的交通流量和运行车速,利用时空消耗法,计算出单向交通和双向交通组织状况下的路网容量,再运用比值法建立了单向交通规划方案的路网容量辨别模型,对单向交通规划方案的路网容量进行判别.     

基于心生理反应的穿城镇干线公路适应段研究

为了解决干线穿城镇路段存在的交通安全问题,以小波分析处理驾驶员心电信号为基础,根据行驶过程中驾驶员心理由环境变化而逐渐适应过程,提出干线穿城镇适应段划分规则和定义,通过定性分析指出了适应段的五个特点,并定量地分析该区域各路段的特性。基于速度协调性原理和驾驶员心生理理论,分别研究了满足行车安全条件的适应段长度。结果表明:驾驶员在适应段上的变速次数为24.35次,加速度标准差为0.74 m/s~2,均介于干线公路与城镇道路之间,有明显递进现象,为保障行车安全,公路至城镇适应段长度应大于382 m,城镇至公路方向适应段长度应大于448 m,适应段总长度应大于830 m。     

基于行车安全的公路排水设施可拓设计方法及其应用简

为探索基于行车安全目标的公路排水设施创新设计问题,引入可拓学中的相关分析、发散分析、蕴含分析等拓展分析工具,提出了一种形式化、流程化、逻辑化、数学化的排水设施可拓设计方法.对拦水带进行创新设计的实例分析表明,本文提出的公路排水设施可拓设计方法是正确可行的,可以摆脱设计过程中对设计人员经验、灵感等个体能力的过度依赖,有助于指导新理念公路设计.     

突发事件条件下的铁路行车组织

分析铁路突发事件的内涵、类型及特点.根据铁路突发事件影响程度的不同,将突发事件条件下的铁路行车组织分为3种:一般性突发事件条件下行车组织、严重突发事件条件下行车组织和恶性突发事件条件下行车组织.定义不同类型突发事件条件下行车组织的科学问题,提出不同类型行车组织的优化目标、原则、策略及组织流程,研究3种不同类型行车组织之间的关系.指出突发事件条件下行车组织问题相对于一般的列车运行计划调整问题具有复杂性、不确定性等特点.突发事件条件下的铁路行车组织丰富了铁路运输组织理论并为支撑未来先进的铁路运营调度指挥模式奠定了基础.     

P6软件在国际工程项目投标中的应用

随着国家“走出去”战略的大力实施,国内众多建筑施工企业开始走出国门参与国际项目的竞争。目前国际工程项目投标普遍采用实物法进行报价,而准确确定施工强度及人员、机械设备配置数量成为实物法报价准确测算施工成本,进而竞标成功的关键。讲述P6软件在国际工程项目投标过程中计划的编制、施工强度的确定以及结合P6软件为实物法报价提供人员、机械设备数量的应用。     

江武公路成县城区过境段路口行车安全评估

成县城区过境公路承载公路运输的大量运力,加之近年城市车辆的猛增,城区过境公路交通压力倍增,行车安全问题凸显,因此对道路行车,尤其是事故频发的路口行车安全进行合理科学评估显得尤为重要．对城区过境公路路口行车安全进行评估,必须进行定量和定性分析．本文针对影响路口行车安全包含诸多模糊因素的特点,对江（洛）武（都）公路成县城区过境段路口行车安全问题进行了模糊综合评估研究,结果表明,该城市各过境路口行车安全评估值处于中位,路口行车安全有待大力提高．