条形荷载作用下粘土边坡稳定特征数值分析

为分析坡顶条形荷载作用下的边坡稳定特征,运用有限元强度折减法,以均质粘土边坡为研究对象,在坡顶不同位置施加条形荷载,分析边坡稳定安全系数、坡体内最大剪应力、X方向最大位移以及潜在滑裂面位置4个指标的变化规律。结果表明,边坡稳定性与条形荷载值呈正相关,荷载距坡顶边缘越近,稳定性越差;坡体内最大剪应力、最大位移值与荷载值呈正相关,荷载离坡顶边缘较远时,最大剪应力出现在荷载右缘下方坡体中;坡顶边缘作用有大荷载时,坡体最大位移值增加较快;随着荷载向右移动,边坡潜在滑裂面也向右偏移。     

材料力学课程中内力求解的改进设正法及其教学实践

设正法是材料力学课程中求解内力的常用方法,传统设正法有值得商榷之处.研究提出了一种改进的设正法,并通过算例对其应用过程进行了介绍,同时分析了应用该方法教学时应注意的问题.教学实践表明,用改进设正法求解内力,可以有效降低出错率,提高学生内力分析的能力,增加学习材料力学课程的自信,可对后续相关课程的学习产生正迁移效应.在日常教学中,教师应对学生是否能真正灵活地应用该方法进行必要的监控.     

公路边坡稳定性相关网、蕴含系及其应用

为分析复杂公路边坡稳定性问题,在探讨了边坡稳定性影响因素的基础上,引入可拓学中的相关网和蕴含系方法,建立了一般情况下的公路边坡稳定性相关网,提出了"边坡稳定关键相关链"的概念。工程实例分析表明,稳定性相关网和蕴含系是分析公路边坡可能的破坏机制和保证边坡稳定的措施的有力工具。这两种方法可以用基元有条理、形式化地描述和处理边坡工程信息元,减少对工程技术人员经验、灵感等个体能力的依赖。     

边坡稳定有限元分析中相对网格大小对安全系数的影响

为研究边坡稳定有限元分析中相对网格大小(单个网格高度与坡高之比,h/H)对边坡稳定安全系数的影响,利用ABAQUS有限元分析软件,建立边坡有限元模型,在改变h/H值的情况下分别求解了相应的安全系数,并对计算结果进行了分析.结果表明,安全系数随h/H值的增加而增加;对于20 m边坡和30 m边坡,h/H值超过0.05后,...     

高职院校专业基础课教学中精讲的重要性

<正>由于历史的原因,高职教学脱离了学科型教育模式,过度强调技能教育,忽视了系统的基础知识教学和对学生的职业核心能力的培养,影响了学生的全面发展和可持续发展。如今,要想纠偏,需要让学生的技能培养和基础知识学习并驾齐驱。解决这一问题的对策是,构建两个学习系统,并实现两个系统的相互融通。要根据各专业对应的业务流程和专业课程体系,构建系统的基础知识体系,并采用适合职业教育的任务驱动法、案例教学法和项目教学法进行教学,培养学生的通用职业能力,确保学生的可持续发展。     

丙烯酸接枝改性聚偏氟乙烯及其微孔膜制备的研究

用丙烯酸对聚偏氟乙烯(PVDF)进行接枝改性,采用pH致相转化法制备了改性的聚偏氟乙烯(PVDF-g-AAC)微孔膜;通过ATR-FTIR和XPS分析,表明丙烯酸单体已接枝在PVDF链上;利用SEM和AFM表征了PVDF膜和PVDF-g-AAC改性膜的表面及断面的形貌;通过纯水通量、污染通量、静态和动态接触角验证了纯PVDF膜和PVDF-g-AAC改性膜的抗污染性能和亲水性。结果表明,丙烯酸的存在使得膜的各项性能都得到显著的提高。具体表现在亲水性提高,水通量上升,抗污染性能提高。并且随着凝胶浴pH的增加,改性的PVDF膜的性能也逐渐得到提高。从对接触角的测量,证明膜的亲水性随着pH的增大而得到了提高。膜的纯水通量从670L/(m~2·h)增加至1 140L/(m~2·h);膜的蛋白吸附量从80.1μg/cm~2下降到46.7μg/cm~2,膜的抗污染性大大提高。     

可拓思维模式及其在新理念边坡设计中的应用

新理念公路设计在我国已实践了多年,但仍存在不少问题,最突出的是公路设计中缺乏创意生成方法的指导,而这是硬科学难以解决的问题.基于此,引入可拓学理论与方法,以新理念边坡设计方法为切入点,分析运用可拓思维模式进行公路边坡创意设计的可行性和方法.实例分析表明,将可拓思维模式运用于新理念边坡设计是合适和可行的,可供相关学者和技术人员参考.     

高职院校专业基础课教学中精讲的重要性

由于历史的原因,高职教学脱离了学科型教育模式,过度强调技能教育,忽视了系统的基础知识教学和对学生的职业核心能力的培养,影响了学生的全面发展和可持续发展.如今,要想纠偏,需要让学生的技能培养和基础知识学习并驾齐驱.解决这一问题的对策是,构建两个学习系统,并实现两个系统的相瓦融通.要根据各专业对应的业务流程和专业课程体系,构建系统的基础知识体系,并采用适合职业教育的任务驱动法、案例教学法和项目教学法进行教学,培养学生的通用职业能力,确保学生的可持续发展.     

公路边坡稳定性影响因素的敏感性分析

为分析均质路堤、路堑边坡稳定性影响因素的敏感性,采用正交试验设计,结合抗剪强度折减有限元法,以边坡稳定安全系数为考察指标,对50个算例结果进行了极差分析.结果表明,影响路堤稳定性因素的敏感性大小排序为：粘聚力、内摩擦角、坡角、坡高、容重、弹性模量、泊松比、宽度、均布压力;影响路堑边坡稳定性因素的敏感性大小排序为：内摩擦角、坡高、粘聚力、坡角、容重、弹性模量、泊松比.分析结果对公路边坡工程的设计与施工具有借鉴意义.     

基于行车安全的公路排水设施可拓设计方法及其应用简

为探索基于行车安全目标的公路排水设施创新设计问题,引入可拓学中的相关分析、发散分析、蕴含分析等拓展分析工具,提出了一种形式化、流程化、逻辑化、数学化的排水设施可拓设计方法.对拦水带进行创新设计的实例分析表明,本文提出的公路排水设施可拓设计方法是正确可行的,可以摆脱设计过程中对设计人员经验、灵感等个体能力的过度依赖,有助于指导新理念公路设计.