高速公路桥梁常见病害分析与防治

对高速公路钢筋混凝土桥梁的各种病害进行分析,并针对几种常见病害进行具体的分析研究,提出了防治措施。     

大跨度钢管混凝土拱桥肋缆索吊装施工技术

茅草街大桥为主跨368 m的自锚中承式钢管混凝土拱桥,在同类型桥型中跨度最大.主拱拱肋采用三跨缆索吊吊装施工,技术含量高,施工难度大,实践表明,茅草街大桥钢管拱肋缆索吊装施工较为成功,其经验值得为同类型桥梁施工借鉴.     

汶川地震桥梁震害的特征

汶川地震中公路桥梁遭受重创,大量桥梁破坏甚至垮塌,难以修复.这些桥梁震害体现出山区桥梁震害的典型特征,为山区桥梁抗震设防提供了丰富的实例资料.在汶川地震现场桥梁震害调查资料的基础上,对汶川地震桥梁震害进行归纳、总结,提炼出该地震中桥梁震害的主要特征,为下一步继续深入探讨汶川地震桥梁震害形成机理和结构破坏过程,以及山区桥梁抗震设防对策与措施提供参考.     

基于数学形态学的SPOT影像桥梁提取

利用数学形态学的方法对SPOT遥感影像桥梁提取进行了研究。首先运用二维特征模糊闺值分割,分别得到包含水体信息和道路桥梁信息的二值影像;进一步使用形态学开闭运算去除细小噪声,使用像素区域标记法提取出面积较大的独立水体,并通过膨胀与腐蚀运算得到连通水体;最后辅以相关知识,采用Hough变换提取出桥梁的边界。实验结果表明,该方法快速有效,识别准确率较高。     

浅析混凝土桥梁耐久性影响因素

混凝土桥梁耐久性设计直接影响到其使用寿命,因此引起广泛重视。本文主要探讨了混凝土桥梁耐久性影响因素,包括混凝土的碳化、混凝土中钢筋的锈蚀、碱-骨料反应、混凝土冻融破坏及氯离子侵蚀等方面内容。     

公路桥梁混凝土裂缝产生的原因及防治措施

混凝土结构在大量应用于公路桥梁施工的同时,也存在着混凝土裂缝等安全隐患。本文分析了桥梁施工中混凝土裂缝产生的原因,提出了相应的防治技术措施。     

基于天然橡胶支座老化时变规律下近海隔震桥梁时变易损性分析

对天然橡胶隔震支座开展海洋环境下的耐久性试验,进而得到其随老化时间变化的性能劣化规律,同时参考已有钢筋混凝土材料在氯离子侵蚀作用下的性能劣化规律,通过SAP2000软件建立近海隔震桥梁的非线性动力分析模型。考虑墩柱单独劣化、支座单独劣化及二者共同劣化三种工况,开展全寿命周期不同时间节点的桥梁时变地震易损性分析,对比分析不同工况下不同破坏状态的构件失效概率。结果表明:在相同工况和破坏状态下,支座易损性均大于墩柱易损性,随着服役年份增加,墩柱易损性增加,支座易损性下降;从工况一至工况三,墩柱在不同破坏状态下的易损性都随着劣化时间增长而呈现不同程度的上升,而隔震支座的易损性则随劣化时间增长而呈现下降的趋势,在工况三下,两者易损性的变化最为显著;无论对于墩柱还是对于橡胶隔震支座,和不考虑劣化的初始值相比,三种工况下的易损性曲线均产生了较大变化,以初始值对应的易损性曲线去评估桥梁全寿命期内的抗震安全性会导致低估了墩柱易损性,而高估了支座的耗能能力,无法真实反映隔震桥梁的真实抗震性能变化情况。     

磁悬浮大跨度桥梁车桥耦合系统动力响应

以规划中的株洲段磁浮跨湘江大桥为背景,推导出磁浮列车系统的总势能,根据弹性系统总势能不变值原理和对号入座法则,建立磁浮列车—桥梁耦合系统动力响应方程。基于Fortran语言编制计算程序,对中低速磁浮列车—大跨度桥梁的耦合振动特性进行分析研究,通过改变磁浮列车—桥梁耦合系统的动力响应参数,包括行车速度、列车载重、车道数及轨道不平顺,分析各参数对车桥耦合系统的影响规律,并综合采用狄克曼指标和Sperling指标对磁浮列车的行车舒适性进行分析判断。结果表明：桥梁振动舒适性良好,动力参数分析所得结论可为磁浮桥梁设计施工、日常运营管理提供参考。     

钢筋电渣压力焊在高桥墩上的应用

钢筋电渣压力焊由于一些客观原因不被大多数人所了解,因而应用较少,本文对钢筋电渣压力焊进行了详细介绍,指明了应用条件和应用中的注意事项,并用实例把它与大家所熟知的“电弧焊”进行了比较,充分说明了它在高枯墩钢筋沓接中有广阔的应用前景。     

T形连续刚构箱梁悬浇施工桥面高程的控制

通过分析T形连续刚桥梁悬浇施工过程中桥面高程的影响因素与变化规律,归纳总结出对此类桥梁施工中桥面高程的控制方法。