| 磁悬浮大跨度桥梁车桥耦合系统动力响应 |
| |
| 引用本文： | 安里鹏,李文武,李德建.磁悬浮大跨度桥梁车桥耦合系统动力响应[J].科学技术与工程,2020,20(36):15022-15028. |
| |
| 作者姓名： | 安里鹏 李文武 李德建 |
| |
| 作者单位： | 湖南省交通规划勘察设计院有限公司,长沙410200;中南大学土木工程学院,长沙410075 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目（51378504） |
| |
| 摘 要： | 以规划中的株洲段磁浮跨湘江大桥为背景,推导出磁浮列车系统的总势能,根据弹性系统总势能不变值原理和对号入座法则,建立磁浮列车—桥梁耦合系统动力响应方程。基于Fortran语言编制计算程序,对中低速磁浮列车—大跨度桥梁的耦合振动特性进行分析研究,通过改变磁浮列车—桥梁耦合系统的动力响应参数,包括行车速度、列车载重、车道数及轨道不平顺,分析各参数对车桥耦合系统的影响规律,并综合采用狄克曼指标和Sperling指标对磁浮列车的行车舒适性进行分析判断。结果表明：桥梁振动舒适性良好,动力参数分析所得结论可为磁浮桥梁设计施工、日常运营管理提供参考。
|
| 关 键 词： | 磁浮大跨度桥梁 轨道不平顺 车桥耦合系统 振动舒适性 |
| 收稿时间： | 2019/11/1 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2020/9/7 0:00:00 |
Vehicle-bridge coupled dynamic response analysis of magnetic suspensionlong-spaned continuous girder bridge |
| |
| An Lipeng,Li Wenwu,Li Dejian.Vehicle-bridge coupled dynamic response analysis of magnetic suspensionlong-spaned continuous girder bridge[J].Science Technology and Engineering,2020,20(36):15022-15028. |
| |
| Authors: | An Lipeng Li Wenwu Li Dejian |
| |
| Institution: | HUNAN Provincial Communications Planning,Survey Design Institute co,LTDChangsha |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | magnetic suspension long span continuous girder bridge guideway imperfection vehicle-bridge coupled system vibration comfort |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《科学技术与工程》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《科学技术与工程》下载免费的PDF全文 |
|
