基于仿真的铁路旅客列车提速潜力分析

介绍了我国铁路近年来在提高旅客列车运行速度中的措施,提出了旅客列车运行过程中采用目标速度策略对其进行控制的思路及算法.通过对该策略的详细分析,从列车牵引计算的角度出发,利用作者开发的计算机仿真系统,对京广线旅客列车再提速的可行性进行了具体研究,得出当前条件下京广线部分区段内旅客列车存在一定的提速空间的结论.     

烟台市区地基处理的主要形式及适应性分析

根据烟台市区1995-1999年岩土工程勘察、桩基检测资料和近几年的现场调研资料，在对烟台市区地基土工程地质特点系统总结的基础上，分析了烟台市区地基处理的主要形式和应用特点，研究了不同地基处理形式在烟台市区的适应性，最后总结出4种典型地基处理模式，以指导今后烟台市区的工程实践。     

谈准备活动在体育教学中的意义

体育教学中的准备活动可以克服内脏器官的惰性，提高运动器官的工作能力，使学生在生理和心理上得到很好的适应，从而预防伤害事故的发生。合理的准备活动不但可以使人体各器官，系统很快进入工作状态，而且可以提高学生学习的兴趣和热情，有利于学生学习和掌握体育的基本知识，技术和技能。准备活动完成的好坏将直接影响一节课的质量。     

油菜在我国西部农业中的地位和发展前景

我国西部是油菜的原产地，作物生长期内的气候特点，同春油菜的生物学特性恰相适应。春油菜作为冷凉气候区的优势作物，对西部多发的霜冻、冰雹等自然灾害有减避功能，其自我肥田固土效能和产品的工业开发增值潜势大于其它作物。菜籽油是最佳佐膳油和后备燃料油，菜籽饼是优质蛋白类饲料源，市场广阔。在西部开发中加大油菜生产比重和产品的高科技开发力度，可取得以农业发展促加工业发展的双重效果。在我国东部适粮西部适油的大生态格局中，是种植业结构调整的优化选择。     

不同水分条件下筇竹无性系的生态适应性研究

对不同水分条件下筇竹无性系生长的形态可塑性进行了研究，并分析了自适应的对策。结果表明：在土壤水梯度环境下，筇竹形态特征表现出明显的适应性变化；随着水分资源有效性的提高，其分株的高度、直径、分板长度、分枝角度、叶面积、隔离长度、隔离直径、无性系总生物量相应增加，分株密度和隔离总长度则相应减小；在水分资源有效性较低的生境中，无性系生长则选择水资源相对丰富的微生境放置分株，以克服异质性给水分吸收带来的困难，体现了筇竹无性系生长的觅食行为及趋利避害的生态适应性。     

植物群落趋中生态适应对策值

采用野外样方调查和建模分析等方法初步阐明了植物群落趋中生态适应对策假说；提出了生态适应对策系数——ＫＷ值．模型分析结果与实际测试和观察结果基本一致．得出可以利用ＫＷ值对植物生态适应对策进行量化研究的结论     

烟草复合抑芽剂的地区适应性使用试验

报导了烟草复合抑芽剂在四川省黔江地区适应性使用试验的结果：抑芽率９５％以上；增产１０．５５ｋｇ／ａ；增值８１．４０元／亩；上等烟增加８％；上、中等烟增加１１％。结果表明，烟草复合抑芽剂的使用效果，不受地区性的影响。     

转座子的起源及其和物种进化的关系

关于转座子的属性及其起源问题现在还没有解决,在这篇论文中,作者经过分析提出了转座子由病毒或逆转录病毒退化而来的观点,并且阐述了转座子与物种进化之间的关系,主要从转座子影响物种适应性和引起基因突变,染色体畸变两个方面进行了说明。     

黑龙港区枣粮间作种植模式的生态适应性及产量效益分析

田间定位调查和试验研究结果表明黑龙港区农田生态条件有利于枣粮间作,该种植模式已经成为该区农民脱贫致富的一条途径。枣粮间作主要有三种间作模式一是以农为主的间作模式,行距在20m以上;二是以枣为主的间作模式,行距在10m以内;三是枣农并重的间作模式,行距在15m左右。三种模式的综合效益均显著的高于单一农作物种植,并且研究提出了三项集约化栽培措施,为该区发展枣粮间作及优化种植提供科学依据。     

铁道货车三大件转向架轴箱仿真模型研究

1．引言 货车三大件转向架因为具有结构简单、检修方便、均载性好、对扭曲线路适应性强等优点而被北美、南非、中国等大多数国家普遍采用。但是由于其结构简单，因此货车动力学性能具有强烈的非线性特征。这些非线性环节主要表现在轮轨接触、轴箱导框摩擦副、导框间隙，非线性抗菱刚度、摇枕变摩擦减振器（斜锲）：心盘摩擦副及旁承等。虽然传统三大件转向架通过多年来的提速改造，例如采用加橡胶垫、加装交叉支撑装置，加装常接触式摩擦旁承等技术都大大减轻了三大件转向架的非线性特性。但是结构特点决定，改造后的三大件转向架依旧存在着很多非线性环节。在三大件转向架的数值仿真过程中这些非线性环节容易对数值积分造成奇点，影响计算速度和精度。