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1.
多元函数的最值问题是高等数学课程的教学难点之一,众多教材重点讲解了如何计算多元函数的最值,而没有深入探究计算函数最值的前提:函数最值的存在性.深入分析了经典教材中的几个实例,证明了这些问题的最小值(或最大值)是存在的,从而打消学生在学习过程中的疑虑,让学生更深刻地理解多元函数最值的存在性.  相似文献   
2.
社会在发展,科技在进步,国家电网公司为贯彻中央决定,更好地实施新一轮农村电网改造升级工程,切实提升农网供电可靠性和供电能力,如何依靠科技进步推陈出新、开拓创新,优化网络结构,提高农网整体装备技术水平,建设“一强三优”的现代化电网,有力地推动电力事业全面协调健康发展,为地方经济快速发展充分发挥电力先行的重要作用。  相似文献   
3.
列车自动驾驶仿真系统算法及其实施研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
介绍了列车自动驾驶系统(ATO)的算法,该算法兼顾了列车运行的高效性、准时性、节能、停车精度、舒适性等功能。其中,节能算法采用按目标速度运行,最大限度利用惰行的控制方式,定时算法采用调整目标速度的启发式算法的方式。同时对列车正常及晚点运行的情况进行了计算机仿真实现,并与列车的实际运行情况进行了比较。该系统可以为进一步研究列车自动驾驶系统提供了有效的实验手段和方法。  相似文献   
4.
介绍了我国铁路近年来在提高旅客列车运行速度中的措施,提出了旅客列车运行过程中采用目标速度策略对其进行控制的思路及算法.通过对该策略的详细分析,从列车牵引计算的角度出发,利用作者开发的计算机仿真系统,对京广线旅客列车再提速的可行性进行了具体研究,得出当前条件下京广线部分区段内旅客列车存在一定的提速空间的结论.  相似文献   
5.
文章进行了宾馆或酒店生活热水设备提供方式的探讨,对采用热回收机组与热泵热水锅炉、电加热锅炉等结合使用和独立使用电热水器等方案进行了论证与经济分析的比对,具有一定的工程实施与借鉴意义.  相似文献   
6.
研究了自动闭塞区段追踪列车节能运行优化操纵问题,分析了追踪列车运行与操纵的特点.构造了自动闭塞区段追踪列车节能运行优化操纵的仿真模型,能够反映信号显示变化对于追踪列车操纵策略的影响.设计了列车运行过程中信号显示变化的启发式算法,在考虑信号显示变化时机的基础上,研究了追踪列车工况转换与手柄位确定的算法设计问题.仿真案例表明:采用提出的机车操纵优化方法可以有效避免追踪列车不必要的制动调速,降低列车运行能耗.  相似文献   
7.
铁路信号机布置及其计算机实施系统的研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
介绍了铁路自动闭塞区间信号机的布置及检验模型,建立了计算机实施系统,该系统可以通过模拟手工或计算机自动布置的方式实现区间信号机的布置,并通过追踪列车间隔时间检验、列车起停车检验、闭塞分区最大长度检验以确定信号机布置的合理性,同时可以对信号机布置的初步方案进行手工调整,以确定最终的分布方案。该系统可以为铁路线路及信号设计人员进行区间信号机的布置提供一种实用、有效的辅助设计工具。  相似文献   
8.
MC系列核子湿度密度计是一种用来测量材料湿度和密度的灵敏度且耐用的仪器.本文介绍了MC-3型湿度密度计的工作原理,由对比试验情况说明了该仪器的优点,并提出了使用中应注意的几个问题。  相似文献   
9.
为切实提升社会面动态管控和快速反应能力,实时指挥调度巡控民警,以便实现"点对点"、"扁平化"的指挥作战。以网络化、信息化为重点,通过建设智能化、流程化、可视化的"指挥指挥调度系统",大大提高公安对违法犯罪案事件的处置效率。  相似文献   
10.
基于公安部要求各省市自治区大力开展警用350兆通信系统数字化建设的要求,以及从我局350兆通信系统的实际出发。在技术特点、技术路线等方面介绍了由模拟通信到数字通信过渡的方法,以及实现成果。  相似文献   
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